[發(fā)明專利]一種金屬顆粒介質(zhì)的緩降器阻尼裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310656418.3
• 申請日: 2013-11-30
• 公開（公告）號: CN103638609A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 房麗敏;呂雪寒;劉化嶺
• 申請（專利權(quán)）人: 北華大學(xué)
• 主分類號: A62B1/10
• 分類號: A62B1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種高空緩降裝置，具體涉及一種金屬顆粒介質(zhì)的緩降器阻尼裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的高空救生緩降器，一般由三部分組成，即繩索纏繞機(jī)構(gòu)、增速機(jī)構(gòu)(齒輪組)及阻尼裝置。阻尼裝置多數(shù)為摩擦式，即通過高速旋轉(zhuǎn)部件(離心體)的離心力使摩擦副之間產(chǎn)生摩擦，限制繩索纏繞機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)速度，達(dá)到緩降目的。摩擦式阻尼裝置主要由驅(qū)動離心體轉(zhuǎn)動的驅(qū)動部件和摩擦副(離心體與盒體內(nèi)圓面之間)組成，存在問題是：利用摩擦式阻尼裝置的緩降器都怕水、怕油，一旦有水、油等介質(zhì)進(jìn)入摩擦副之間，阻尼效果大幅度降低，甚至緩降作用失效。

非摩擦式緩降器阻尼裝置也有多種，如液力阻尼裝置、空氣阻尼裝置等，其阻尼介質(zhì)分別是液體、氣體，阻尼工作原理是利用液體、氣體流動時(shí)遇到狹小通道對驅(qū)動裝置產(chǎn)生阻力。存在問題是總體結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，對裝配精度、長期放置后的密閉性要求相對較高，造價(jià)也偏高。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有摩擦式、液力阻尼及空氣阻尼裝置存在的不足，本發(fā)明提供一種金屬顆粒介質(zhì)的緩降器阻尼裝置，即利用一定數(shù)量的金屬顆粒對高速轉(zhuǎn)動部件(驅(qū)動裝置)上的凸棱產(chǎn)生阻力進(jìn)而達(dá)到緩降目的。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種金屬顆粒介質(zhì)的緩降器阻尼裝置，包括盒體、中軸、反轉(zhuǎn)齒輪組、阻尼輪、金屬顆粒，其主要措施是：在盒體內(nèi)設(shè)置直徑相同的兩個(gè)阻尼輪即正向阻尼輪和反向阻尼輪，二者相對設(shè)置、有一定間距，并同時(shí)與盒體內(nèi)圓面活動裝配，兩個(gè)阻尼輪及盒體內(nèi)圓面均同軸心，兩阻尼輪相對的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置若干數(shù)量的均勻分布的凸棱，兩阻尼輪內(nèi)側(cè)面與盒體內(nèi)圓面所圍成的空間內(nèi)裝入若干數(shù)量的金屬顆粒，兩阻尼輪被繩索纏繞機(jī)構(gòu)或其增速機(jī)構(gòu)驅(qū)動而轉(zhuǎn)動時(shí)總是互為反向轉(zhuǎn)動。

其中，為使兩個(gè)阻尼輪互為反向轉(zhuǎn)動，在將繩索纏繞機(jī)構(gòu)或其增速機(jī)構(gòu)分別與兩個(gè)阻尼輪傳動連接過程中，應(yīng)使其在一個(gè)阻尼輪先與反轉(zhuǎn)齒輪組連接再與繩索纏繞機(jī)構(gòu)或其增速機(jī)構(gòu)固定連接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)兩阻尼輪互為反向轉(zhuǎn)動。

當(dāng)兩個(gè)阻尼輪互為反轉(zhuǎn)時(shí)，每個(gè)阻尼輪通過其側(cè)面的凸棱均會推動其附近的金屬顆粒做圓周方向運(yùn)動和軸向橫移，結(jié)果盒體內(nèi)兩側(cè)的金屬顆粒相互撞擊、擠壓，由此形成對兩個(gè)阻尼輪的阻礙作用，并且這種阻礙作用不會因水、油等潤滑介質(zhì)的加入而受到影響或失效。阻尼輪轉(zhuǎn)速越高，金屬顆粒之間的相互作用力越大，對阻尼輪的阻礙作用也越大，最終達(dá)到緩降器勻速運(yùn)行，人體或重物勻速下落。

進(jìn)一步，阻尼輪側(cè)面的凸棱的橫截面形狀為等腰三角形或等腰梯形或?qū)ΨQ的弧線形；凸棱的表面形狀為平滑面或在其上設(shè)有若干條平行排列的縱向溝槽。在凸棱表面設(shè)置若干條平行排列的縱向溝槽的目的是增大阻尼作用，降低人體或重物的緩降速度，或者當(dāng)人體體重較大時(shí)使用帶縱向溝槽的凸棱的緩降器，相比平滑面凸棱的緩降器其下落速度會相對較低；凸棱高度越大，阻尼作用也越強(qiáng)。

進(jìn)一步，阻尼側(cè)輪的凸棱采用沖壓、鑄造或焊接方式均能制作而成。

進(jìn)一步，裝入的金屬顆粒越多，阻尼作用越大，但絕不能填滿，否則阻尼輪旋轉(zhuǎn)阻力過大或無法轉(zhuǎn)動。金屬顆粒占盒體內(nèi)部所在空間的80％～90％即可滿足需要。金屬顆粒為鋼珠或其它金屬材料顆粒。

進(jìn)一步，金屬顆粒之間填充潤滑油，主要是防止金屬顆粒、盒體、阻尼輪等部件嚴(yán)重銹蝕、阻尼作用大增而造成人體或重物不能下落。

本發(fā)明的有益效果是：以金屬顆粒為阻尼介質(zhì)的緩降器阻尼裝置不怕水、不怕油，緩降功能不會失效，且裝配精度及機(jī)構(gòu)密閉性要求均較低，總體造價(jià)低。在金屬顆粒介質(zhì)中加入潤滑油，在不影響阻尼效果的同時(shí)還能防止銹蝕。

下面結(jié)合圖1至圖8對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1：實(shí)施例1的緩降器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：實(shí)施例1的阻尼裝置局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3：沖壓結(jié)構(gòu)凸棱縱向剖視圖；

圖4：實(shí)體結(jié)構(gòu)凸棱縱向剖視圖；

圖5：表面設(shè)有溝槽的沖壓結(jié)構(gòu)凸棱的橫向視圖；

圖6：表面設(shè)有溝槽的實(shí)體結(jié)構(gòu)凸棱的橫向視圖；

圖7：實(shí)施例1的反轉(zhuǎn)齒輪組裝配關(guān)系示意圖；

圖8：實(shí)施例2的緩降器結(jié)構(gòu)示意圖。

各圖中：1：盒體，2：中軸，3：繩輪，4：行星齒輪，5：內(nèi)齒圈，6：正向阻尼輪，7：金屬顆粒，8：盒體內(nèi)圓面，9：反向阻尼輪，10：齒輪C，11：齒輪B，12：齒輪A，13：反轉(zhuǎn)主動齒輪，14：反轉(zhuǎn)從動齒輪，15：空心軸，16：限位管，17：凸棱，18：中心齒輪，19：齒輪固定軸，20：凸棱溝槽。

實(shí)施例1