[發(fā)明專利]鐵路橋梁用吸聲板

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310656245.5
• 申請(qǐng)日: 2013-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104695345A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦沂農(nóng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淄博北辰環(huán)保科技有限公司
• 主分類號(hào): E01F8/00
• 分類號(hào): E01F8/00
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 37212
• 代理人: 耿霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鐵路橋梁用吸聲板。

背景技術(shù)

吸聲板成為鐵路周邊不可缺少的必備設(shè)備。可以用來(lái)吸收火車行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音，防止對(duì)周圍居民造成不必要的影響。但是目前的吸聲板使用壽命短，要經(jīng)常更換，大大降低使用效果，一些來(lái)不及更換的地方會(huì)長(zhǎng)時(shí)間對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生噪聲影響。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種可以克服上述缺陷使用壽命長(zhǎng)、吸聲效果好的鐵路橋梁用吸聲板。

本發(fā)明所提供的鐵路橋梁用吸聲板，其特征是，包括支撐框架，支撐框架為中空結(jié)構(gòu)，支撐框架內(nèi)設(shè)置吸聲板，吸聲板一面緊貼支撐框架的前面板，另一面通過(guò)鐵絲框架壓緊，支撐框架的前面板上開(kāi)有通孔；所述的支撐框架的厚度為6-9cm。鐵絲框架壓緊吸聲板，在使用過(guò)程中不會(huì)有吸聲板下墜的問(wèn)題，保證了實(shí)用壽命。用于鐵路橋梁，此厚度具有最好的經(jīng)濟(jì)效益，成本和效果均控制在理想水平內(nèi)，不會(huì)給鐵路橋梁構(gòu)成額外的壓力負(fù)擔(dān)。

所述的通孔為多拍多列。通孔使聲音傳遞效率大大提高，吸聲板的工作效果也得到提升。

所述的通孔為長(zhǎng)條狀。長(zhǎng)條狀的通孔最大限度地保證吸聲板與外界的接觸面積。

所述的鐵絲框架的兩端插入支撐框架內(nèi)。

所述的支撐框架為硅鎂聚合物。硅鎂聚合物屬于輕質(zhì)材料，并且有一定的吸聲效果，比較適合作為支撐保護(hù)吸聲板的材料。

所述的吸聲板與前面板之間夾有聚丙烯層。由于吸聲板通過(guò)通孔與外界接觸，難免會(huì)受空氣、潮濕的影響，通過(guò)聚丙烯層起到良好的保護(hù)作用，還不會(huì)影響吸聲效果。

本發(fā)明所具有的有益效果是：使用壽命長(zhǎng)，并且吸聲效果最理想。不需要經(jīng)常更換，并且性價(jià)比最高。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明背面展開(kāi)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、前面板；2、通孔；3、吸聲板；4、鐵絲框架；5、聚丙烯層；6、支撐框架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

如圖1所示的鐵路橋梁用吸聲板，包括支撐框架6，支撐框架6為中空結(jié)構(gòu)，支撐框架6內(nèi)設(shè)置吸聲板3，吸聲板3一面緊貼支撐框架6的前面板1，另一面通過(guò)鐵絲框架4壓緊，支撐框架4的前面板上開(kāi)有通孔2。鐵絲框架4壓緊吸聲板3，在使用過(guò)程中不會(huì)有吸聲板3下墜的問(wèn)題，保證了實(shí)用壽命。通孔2為多拍多列。通孔2使聲音傳遞效率大大提高，吸聲板3的工作效果也得到提升。通孔3為長(zhǎng)條狀。長(zhǎng)條狀的通孔最大限度地保證吸聲板與外界的接觸面積。鐵絲框架4的兩端插入支撐框架6內(nèi)，固定效果更好。支撐框架6為硅鎂聚合物。硅鎂聚合物屬于輕質(zhì)材料，并且有一定的吸聲效果，比較適合作為支撐保護(hù)吸聲板的材料。

所述的吸聲板3與前面板1之間夾有聚丙烯層5。由于吸聲板3通過(guò)通孔2與外界接觸，難免會(huì)受空氣、潮濕的影響，通過(guò)聚丙烯層5起到良好的保護(hù)作用，還不會(huì)影響吸聲效果。

所述的支撐框架6的厚度為7cm。此厚度具有最好的經(jīng)濟(jì)效益，成本和效果均控制在理想水平內(nèi)，不會(huì)給鐵路橋梁構(gòu)成額外的壓力負(fù)擔(dān)。