[發明專利]一種城軌CBTC模式下的臨時限速方法及限速系統

有效

• 申請號: 201310655550.2
• 申請日: 2013-12-05
• 公開（公告）號: CN103707904A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 孫玉鵬
• 申請（專利權）人: 北京交控科技有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 孟憲功

1.一種城軌CBTC模式下的臨時限速系統，其特征在于，其包括：

數據存儲單元（DSU），用于存儲和記憶線路數據并與外部設備進行限速信息交互；

與數據存儲單元（DSU）連接的自動監控系統（ATS），用于人工設置限速信息參數并與數據存儲單元（DSU）之間進行限速信息交互；

與數據存儲單元（DSU）連接的多個區域控制器（ZC），用于與數據存儲單元（DSU）之間進行動態信息數據交互并向外發出動態限速指令；以及

與區域控制器（ZC）連接的自動防護系統（ATP），用于接收區域控制器（ZC）發出的動態限速指令并根據指令信息對列車采取限速制動。

2.根據權利要求1所述的臨時限速系統，其特征在于，所述數據存儲單元（DSU）包括存儲模塊、記憶模塊和信息交互模塊。

3.一種利用權利要求1或2所述的臨時限速系統進行臨時限速的方法，其特征在于，其包括如下步驟：

S1：數據存儲單元（DSU）上電立即上傳記憶斷電前的臨時限速信息，并通過自動監控系統（ATS）界面顯示人工確認后，完成記憶臨時限速的確認工作，開始正常控制線路；

S2：正常控制線路過程中，數據存儲單元（DSU）向自動監控系統（ATS）周期性上傳臨時限速信息；

S3：當人工通過自動監控系統（ATS）再次設置/取消臨時限速時，數據存儲單元（DSU）與自動監控系統（ATS）進行兩次交互確認臨時限速；

S4：數據存儲單元（DSU）根據集中站設置拆分臨時限速并下傳臨時限速信息；

S5：區域控制器（ZC）將接收到的臨時限速信息反饋給數據存儲單元（DSU），并下發包含有臨時限速信息的移動授權限速指令；

S6：數據存儲單元（DSU）接收到所有集中站區域控制器（ZC）的反饋后存儲臨時限速信息；

S7：自動防護系統（ATP）根據區域控制器（ZC）發來的包含有臨時限速信息的移動授權指令對列車采取限速制動，完成列車臨時限速。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，步驟S3中數據存儲單元（DSU）與自動監控系統（ATS）進行兩次交互確認臨時限速包括以下交互確認環節：

1）人工操作自動監控系統（ATS）首次設置臨時限速，將首次設置臨時限速信息發送給數據存儲單元（DSU）；

2）數據存儲單元（DSU）接收到設置臨時限速信息后向自動監控系統（ATS）發出首次設置應答；

3）人工操作自動監控系統（ATS）再次設置臨時限速，將二次設置臨時限速信息發送給數據存儲單元（DSU）；

4）數據存儲單元（DSU）對接收到的二次設置臨時限速信息進行存儲，并完成下道工序。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，步驟S1中在數據存儲單元（DSU）上電前還包括人工對數據存儲單元（DSU）燒寫靜態數據、配置數據和協議數據的步驟。

6.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，步驟S2中周期性上傳臨時限速信息在特定時機下進行，所述的特定時機為：當人工在對數據存儲單元（DSU）上傳的當前臨時限速信息進行確認時，若發現上傳的臨時限速信息與實際需執行的不符，則需對臨時限速信息進行更新，并與數據存儲單元（DSU）多次交互，直至確認最終上傳的臨時限速信息與實際需執行的相符為止。

7.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，步驟S3中所述的區域控制器（ZC）為多個，其中數據存儲單元（DSU）將臨時限速信息拆分成多份后分別發送給每個區域控制器（ZC）。

8.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，步驟S6中數據存儲單元（DSU）對區域控制器（ZC）反饋的臨時限速信息進行存儲的方法為：數據存儲單元（DSU）將下發的臨時限速信息與區域控制器（ZC）反饋的臨時限速信息進行一致性比較，若一致則存儲，若不一致則繼續向區域控制器（ZC）下發臨時限速信息。