[發明專利]大型飛機肋類零件數控加工方法

有效

• 申請號: 201310654567.6
• 申請日: 2013-12-04
• 公開（公告）號: CN103612076A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 趙麗君;李護航;王欣萍;佘敏娟
• 申請（專利權）人: 中航飛機股份有限公司西安飛機分公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 陳宏林

1.一種大型飛機肋類零件數控加工的方法，零件的數控加工分為粗加工和精加工兩個階段，由四個工位加工完成，其特征在于包含以下內容：

1）粗加工第一面為槽腔面，裝夾采用兩側壓緊方式，粗加工之前要預制上下平面、兩端定位孔，制多個螺栓孔，位置分布在零件腹板上的通過孔、兩側緣板的缺口以及兩端頭多余毛料上，螺栓孔上锪窩，深度以能夠沉入相應螺栓為準，以層優先方式逐層粗加工所有槽腔，槽腔底部留足夠余量（用于第二面腹板加工時的剛性保持），使零件腹板厚度與所留余量厚度之和不小于10mm，側面留均勻余量，除兩端頭外，所有螺栓孔部位留成圓柱工藝臺，高度與毛料持平（用于第二面腹板加工時的啟支撐作用），兩側緣板均銑成缺口狀，缺口深度至腹板部位，兩側緣板的缺口部位保留腹板工藝連接板，使兩側緣板部位的腹板保持連接，成為一個整體，所有立筋、緣板的頂部余量不加工，保持為一個高度，同時，在立筋上銑出若干分布均勻的缺口，缺口底部高于零件立筋的頂部約3mm，兩端余料保留用于壓緊；

2）粗加工第二面為肋基準面，裝夾采用兩側壓緊方式，加工順序為兩側緣板高度、兩側緣板缺口、肋基準面、兩側緣板外形、螺栓孔上锪窩，所有部位留均勻粗加工余量，同樣，兩側緣板的缺口部位保留腹板工藝連接板不加工，兩端頭余料銑至和肋基準面等高；

3）粗加工完后由鉗工分離兩側多余的毛料；

4）精加工第一面為肋基準面，此工位的裝夾采用肋類零件共用裝夾平臺進行，工件以兩端定位孔在共用裝夾平臺上定位，以內六方螺栓沉入螺栓孔壓緊，螺栓壓緊的順序為先中間，后兩側，壓緊后螺栓將低于肋基準面，精加工第一面的加工順序為兩側緣板高度、兩側緣板寬度、肋基準面、兩側緣板外形、兩側緣板內形，精加工完后，重新修正兩端定位孔，同樣，兩側緣板的缺口部位保留腹板工藝連接板不加工；

5）精加工第二面為槽腔面，此工位的裝夾采用專用真空工裝，工件以兩端定位孔在專用真空工裝上定位，以內六方螺栓沉入螺栓孔壓緊，并以真空吸附，精加工第二面的加工順序為兩側緣板高度、兩側緣板寬度、立筋高度、槽腔腹板、兩側緣板內形、立筋厚度、腹板孔，最后分離兩側緣板缺口部位工藝連接板及腹板上的通過孔部位。