[發明專利]一種作動器活塞桿端環擰緊機構

有效

• 申請號: 201310654280.3
• 申請日: 2013-12-04
• 公開（公告）號: CN103612112A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 張磊;任鵬杰;張恒斌
• 申請（專利權）人: 中國航空工業第六一八研究所
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 梁瑞林

1.一種作動器活塞桿端環擰緊機構，作動器(8)的活塞桿上有一個活塞桿外六方段(8b)，活塞桿外六方段(8b)的右邊是外螺紋段，該外螺紋段擰進端環(8c)的螺紋孔中，端環(8c)上帶有端環外六方，端環(8c)的左端面與活塞桿外六方段(8b)的右端面貼合，其特征在于：它由底板(1)、兩個結構相同的支撐單元(2)、活塞桿外六方段夾持單元(3)、端環外六方段夾持單元(4)和力矩放大單元(5)組成；支撐單元(2)的下端帶有底座，通過螺釘將底座固定在底板(1)上，支撐單元(2)的上端有一個圓弧形的凹槽，該凹槽的圓弧直徑等于作動器(8)作動筒(8a)的外徑，兩個支撐單元(2)直線排列在作動筒(8a)的下面，作動筒(8a)的下表面位于支撐單元(2)的凹槽內；活塞桿外六方段夾持單元(3)由活塞桿外六方段夾持單元支架(3a)、兩個壓緊組件和壓板(3e)組成；活塞桿外六方段夾持單元支架(3a)是一個帶有底座的板件，活塞桿外六方段夾持單元支架(3a)的底座通過螺釘固定在底板(1)上，作動器(8)的軸線與活塞桿外六方段夾持單元支架(3a)的板面垂直，在活塞桿外六方段夾持單元支架(3a)板面的上端前后兩個角的部位各有一個平行于板面的凹槽，使兩個角的部位形成雙耳形狀，在凹槽的槽壁上有貫通的軸孔，在活塞桿外六方段夾持單元支架(3a)板面的上表面中部有一個矩形的活塞桿外六方段安放槽(3f)，壓板(3e)是一個矩形板，壓板(3e)的長寬尺寸和活塞桿外六方段夾持單元支架(3a)板面上表面的尺寸相同，在壓板(3e)的前后兩端各有一個螺栓通過槽，螺栓通過槽的位置與活塞桿外六方段夾持單元支架(3a)上凹槽的位置對應，壓緊組件由銷軸(3b)、帶耳環螺栓(3c)和螺套(3d)組成，帶耳環螺栓(3c)位于活塞桿外六方段夾持單元支架(3a)上的凹槽內，銷軸(3b)穿過凹槽槽壁上的軸孔和帶耳環螺栓(3c)的耳環孔，使帶耳環螺栓(3c)與支架(3a)上的凹槽形成鉸鏈連接，螺套(3d)擰在帶耳環螺栓(3c)的螺桿上，壓板(3e)的下表面與活塞桿外六方段(8b)的上表面貼合，活塞桿外六方段(8b)的下表面與活塞桿外六方段夾持單元支架(3a)的活塞桿外六方段安放槽(3f)的槽底貼合，帶耳環螺栓(3c)穿過壓板(3e)的螺栓通過槽，螺套(3d)的下端面壓緊壓板(3e)的螺栓通過槽兩側的上表面；端環外六方段夾持單元(4)由一個橫置的門形框和兩個帶有活動壓塊(4c)的端環外六方壓緊螺釘(4b)組成；門形框由兩個橫梁(4a)、一個立梁(4g)、花鍵套(4d)和兩個導軌(4f)連接組成；兩個橫梁(4a)的右端分別與立梁(4g)的上下端連接為整體，花鍵套(4d)的內孔帶有內花鍵(4e)，花鍵套(4d)的左端與立梁(4g)的右表面連接為整體，內花鍵(4e)貫通立梁(4g)，門形框(4a)與內花鍵(4e)同軸，導軌(4f)是一個矩形板，導軌(4f)的內外邊緣為長邊，在導軌(4f)的內邊緣中部有一個矩形槽，在該矩形槽槽底的中心有一個貫通的螺紋孔，導軌(4f)的外邊緣與門形框橫梁(4a)的左端連接為整體；活動壓塊(4c)為一個矩形板，活動壓塊(4c)位于導軌(4f)的矩形槽內并保持滑動間隙，端環外六方壓緊螺釘(4b)擰在導軌(4f)的螺紋孔內，端環外六方壓緊螺釘(4b)的球頭位于活動壓塊(4c)的球窩內形成活動連接，旋轉端環外六方壓緊螺釘(4b)時，活動壓塊(4c)在導軌(4f)的矩形槽內上下運動，兩個活動壓塊(4c)的內表面壓住端環外六方相對的兩個平面；力矩放大單元(5)由力矩放大單元支架和行星減速器(6)組成，力矩放大單元支架的底座通過螺釘固定在底板(1)上，行星減速器(6)通過減速器緊固螺釘(7)安裝在力矩放大單元支架上的行星減速器安裝孔中，行星減速器(6)與作動器(8)同軸，行星減速器(6)的輸出軸(6a)帶有外花鍵，輸出軸(6a)的外花鍵與端環外六方段夾持單元(4)的花鍵套(4d)嚙合，在行星減速器(6)輸入軸(6b)的端面上有內四方盲孔。