[發(fā)明專利]一種雙軌變高門座塔式起重機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310653512.3
• 申請(qǐng)日: 2013-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN103612998A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周曉蓉;宋孟天;林鸞英;黎培輝;李小鵬;韋尚頂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西大學(xué)
• 主分類號(hào): B66C23/16
• 分類號(hào): B66C23/16;B66C23/78
• 代理公司: 廣西南寧公平專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 45104
• 代理人: 黃永校

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及塔式起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種雙軌變高門座塔式起重機(jī)。

背景技術(shù)

輪胎式流動(dòng)起重機(jī)、門座起重機(jī)、塔式起重機(jī)作為成熟起重產(chǎn)品，因其各自的使用條件及工作特性，在工程建筑與吊裝作業(yè)等不同場(chǎng)合得到了廣泛應(yīng)用。門座起重機(jī)采用輪軌行走，因其橫梁上有軌道，能在龍門底座不移動(dòng)的情況下就可以按需要移動(dòng)貨物，相對(duì)來說節(jié)省了能源。但是門座起重機(jī)不能吊起門梁外的貨物，且其門梁因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)龐大，不能隨處放置，在使用過程中往往存在局限性。塔式起重機(jī)中平頭式、動(dòng)臂式近幾年得到了快速發(fā)展，其中動(dòng)臂塔式起重機(jī)由于臂架可以在一定范圍內(nèi)變動(dòng)，非常適合密集及狹窄地區(qū)施工，越來越得到廣泛使用，但是傳統(tǒng)的塔式起重機(jī)需要底座一起移動(dòng)，而重型設(shè)備的多次行走，需要相當(dāng)一部分能源的支持，在資源緊缺的現(xiàn)代社會(huì)，在達(dá)到使用目的的同時(shí)節(jié)省能源的要求是相當(dāng)迫切的。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是提供一種雙軌變高門座塔式起重機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)起升、雙向移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)、變幅機(jī)構(gòu)的獨(dú)立作業(yè)，也可以聯(lián)合使用，以完成所需要的作業(yè)內(nèi)容，既能滿足在港口等地的貨物的起重吊運(yùn)，也能滿足在地理上有限制的地方的使用，同時(shí)又能降低相當(dāng)一部分的能源消耗。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案達(dá)到上述目的：一種雙軌變高門座塔式起重機(jī)，包括有軌道且能變高的龍門底座與有軌道的塔式起重機(jī)兩部分。所述有軌道且能變高的龍門底座包括地面軌道、固定腿、數(shù)節(jié)伸縮腿、橫梁軌道，為雙主梁對(duì)稱結(jié)構(gòu)，所述橫梁軌道采用楔形鋼軌。采用分節(jié)式變高，通過液壓伸縮裝置實(shí)現(xiàn)變高，由鎖扣固定裝置實(shí)現(xiàn)高度的固定。所述有軌道的塔式起重機(jī)包括固定盤、轉(zhuǎn)動(dòng)盤、操作室、人字架、象鼻、動(dòng)臂、卷?yè)P(yáng)機(jī)和起升鋼絲繩，與龍門底座通過橫梁軌道連接，為雙輪緣連接。所述起升鋼絲繩繞過人字架和象鼻吊起重物。

本發(fā)明的突出優(yōu)點(diǎn)在于：

通過將有軌道且能變高的龍門底座移動(dòng)到需要裝卸使用的作業(yè)位置，橫梁軌道上的塔式起重機(jī)抓起在一定范圍內(nèi)貨物，通過動(dòng)臂的擺動(dòng)以及轉(zhuǎn)動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)變幅，輕松、簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)裝卸貨物的目的，既達(dá)到了起重吊運(yùn)貨物的目的，也不需要時(shí)刻移動(dòng)龍門底座，從而在滿足功能需要的情況下又節(jié)省了能源。附圖說明

圖1是本發(fā)明所述的雙軌變高門座塔式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明所述的雙軌變高門座塔式起重機(jī)的橫梁軌道與上軌道車輪連接放大圖。

圖3是本發(fā)明所述的雙軌變高門座塔式起重機(jī)的橫梁軌道俯視圖。

圖4是本發(fā)明所述的雙軌變高門座塔式起重機(jī)的變高支腿結(jié)構(gòu)圖。

圖中標(biāo)記為：固定盤1，轉(zhuǎn)動(dòng)盤2，卷?yè)P(yáng)機(jī)3，操作室4，人字架5，液壓缸6，象鼻7，起升鋼絲繩8，動(dòng)臂9，上軌道車輪10，橫梁軌道11，變高支腿12，底座車輪13，地面軌道14，楔形鋼軌15，雙車輪輪緣16，上軌道車輪面17，固定腿18，鎖扣固定裝置19，伸縮腿20，液壓伸縮裝置21。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述。

如圖1所示，一種雙軌變高門座塔式起重機(jī)，包括有軌道且能變高的龍門底座與有軌道的塔式起重機(jī)兩部分。所述有軌道且能變高的龍門底座包括橫梁軌道11、變高支腿12、底座車輪13、地面軌道14，為雙主梁對(duì)稱結(jié)構(gòu)。所述有軌道的塔式起重機(jī)包括固定盤1、轉(zhuǎn)動(dòng)盤2、卷?yè)P(yáng)機(jī)3、操作室4、人字架5、象鼻7、動(dòng)臂9、和起升鋼絲繩8，所述起升鋼絲繩8繞過人字架5和象鼻7吊起重物。

如圖2、圖3所示，所述有軌道的塔式起重機(jī)與龍門底座通過橫梁軌道11連接，所述橫梁軌道11采用楔形鋼軌15，為矩形截面，上軌道車輪10采用雙車輪輪緣16。

如圖4所示，四個(gè)變高支腿由固定腿18、鎖扣固定裝置19、伸縮腿20、液壓伸縮裝置21構(gòu)成，采用分節(jié)式變高，通過液壓伸縮裝置21實(shí)現(xiàn)變高，由鎖扣固定裝置19實(shí)現(xiàn)高度的固定，伸縮腿節(jié)數(shù)視具體情況選定。

工作原理及過程：

操作人員在操作室4內(nèi)對(duì)整個(gè)雙軌變高龍門塔式起重機(jī)進(jìn)行操控，底座車輪13在地面軌道14上移動(dòng)到大致的作業(yè)位置，再由上軌道車輪10行駛至合適位置，通過液壓缸6的伸縮帶動(dòng)動(dòng)臂9擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)變幅，通過卷?yè)P(yáng)機(jī)3拉動(dòng)起升鋼絲繩8實(shí)現(xiàn)起升，該種變幅方式避免了臂架重心移動(dòng)過多導(dǎo)致的不穩(wěn)定，使操作安全性得到提高。

轉(zhuǎn)動(dòng)盤2相對(duì)于固定盤1的轉(zhuǎn)動(dòng)可以更加靈活地移動(dòng)重物，避免了笨重底座的頻繁移動(dòng)，節(jié)約了能源。

本發(fā)明結(jié)合了兩種類型的起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，既能實(shí)現(xiàn)起升、雙向移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)、變幅機(jī)構(gòu)的獨(dú)立作業(yè)，也可以聯(lián)合使用，完成所需要的作業(yè)內(nèi)容。能滿足在港口的貨物的起重吊運(yùn)，也能滿足在地理上有限制的地方的使用，同時(shí)又能降低相當(dāng)一部分的運(yùn)行能源消耗。