[發(fā)明專利]一種插裝閥開(kāi)度限位調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310652450.4
• 申請(qǐng)日: 2013-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103644365B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孔曉武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州泛康科技有限公司
• 主分類號(hào): F16K37/00
• 分類號(hào): F16K37/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司33200
• 代理人: 杜軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于液壓閥技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種插裝閥開(kāi)度限位調(diào)節(jié)裝置。?

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的插裝閥限位頂桿與插裝閥的蓋板之間直接采用螺紋連接，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)限位頂桿調(diào)節(jié)其相對(duì)于插裝閥芯的位置，從而改變插裝閥的最大開(kāi)度。這種方式的缺點(diǎn)是：限位頂桿只有一部分浸沒(méi)在與插裝閥芯控制腔連通的液壓容腔中，所受的液壓力沒(méi)有完全平衡，因此當(dāng)插裝閥控制腔中油液壓力較高時(shí)，頂桿上承受較大的軸向力，該軸向力直接作用在傳動(dòng)用的螺紋副上，導(dǎo)致限位頂桿的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，螺紋傳動(dòng)副容易磨損和鎖死，不適合用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種插裝閥開(kāi)度限位調(diào)節(jié)裝置。?

本發(fā)明裝置包括殼體、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、主軸、限位頂桿、閥芯、閥套；由安裝支架、鐘形罩、底板從上至下固定連接構(gòu)成本發(fā)明裝置的殼體；殼體內(nèi)從上至下依次設(shè)有主軸、限位頂桿，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出軸與主軸的一端固定連接，主軸的另一端通過(guò)螺紋傳動(dòng)副與限位頂桿的一端連接，限位頂桿的另一端插入閥芯的控制腔，用于限制閥芯相對(duì)于閥套的最大開(kāi)度，先導(dǎo)液壓油通過(guò)殼體進(jìn)入插裝閥的控制腔。閥芯設(shè)于閥套內(nèi)部，閥套的底端開(kāi)有工作油口A，側(cè)面開(kāi)有工作油口B。當(dāng)閥芯控制腔的油壓高于工作油口A和工作油口B的油壓時(shí)，閥芯向下運(yùn)動(dòng)，切斷工作油口A和工作油口B之間的油路。當(dāng)閥芯控制腔的油壓低于工作油口A和工作油口B的油壓時(shí)，閥芯在工作油口A和工作油口B的油壓作用下向上運(yùn)動(dòng)，直到與限位頂桿相接觸，促使工作油口A和工作油口B之間的閥口開(kāi)啟，閥口的最大開(kāi)度由限位頂桿的位置所決定。?

殼體與限位頂桿之間設(shè)有止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，用于防止限位頂桿跟隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng),限位頂桿只能沿其軸向運(yùn)動(dòng)。可以是如下兩種實(shí)現(xiàn)的方式：第一種方式在限位頂桿上沿軸向開(kāi)導(dǎo)向槽，同時(shí)在殼體上安裝止轉(zhuǎn)銷釘或?qū)崿F(xiàn)相同導(dǎo)向功能的結(jié)構(gòu)；第二種方式是在殼體上開(kāi)導(dǎo)向槽，在限位頂桿上安裝止轉(zhuǎn)銷釘或?qū)崿F(xiàn)相同導(dǎo)向功能的結(jié)構(gòu)。?

先導(dǎo)液壓油可由殼體上的油路進(jìn)入插裝閥控制腔。該油路可以有兩種形式：一種是控制先導(dǎo)液壓油直接通過(guò)殼體上的先導(dǎo)控制油口C與閥芯控制腔相連；另一種是由安裝在殼體上的換向閥控制閥芯控制腔與先導(dǎo)供油口X或者先導(dǎo)回油口Y相連。?

主軸通過(guò)第一徑向軸承、第二徑向軸承與鐘形罩連接，以減少主軸的旋轉(zhuǎn)阻力；主軸通過(guò)推力軸承與鐘形罩連接，用于承受主軸所受到的軸向壓力，以降低主軸的旋轉(zhuǎn)阻力。?

主軸與鐘形罩、鐘形罩與底板、底板與閥套之間均設(shè)有密封圈，用于密封裝置結(jié)構(gòu)。?

先導(dǎo)液壓油通過(guò)殼體上的油路進(jìn)入閥芯的控制腔，限位頂桿完全浸沒(méi)在插裝閥控制腔的液壓油中，所受到的液壓力自動(dòng)達(dá)到平衡。?

所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可采用手動(dòng)、步進(jìn)電機(jī)或帶角位移反饋的電機(jī),可以帶或者不帶減速機(jī)。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，主軸轉(zhuǎn)角為開(kāi)環(huán)控制。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用帶角位移反饋的電機(jī)時(shí)，主軸轉(zhuǎn)角為閉環(huán)控制。?

利用上述裝置進(jìn)行限位頂桿的調(diào)節(jié)方法是：?

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，主軸通過(guò)螺紋傳動(dòng)副驅(qū)動(dòng)限位頂桿做軸向運(yùn)動(dòng)，限位頂桿與殼體間的止轉(zhuǎn)裝置使限位頂桿只能沿其軸向移動(dòng)而不能隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；限位頂桿的最大行程由螺紋傳動(dòng)副決定；通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)角，調(diào)節(jié)主軸旋轉(zhuǎn)角度，間接控制限位頂桿的軸向位移。限位頂桿的位移限定了閥口的最大開(kāi)度。

本發(fā)明的有益效果是：?

通過(guò)將限位頂桿完全浸沒(méi)在插裝閥控制腔的液壓油中，使限位頂桿所受液壓力自動(dòng)平衡，使得螺紋傳動(dòng)副的運(yùn)動(dòng)阻力不受插裝閥控制腔油壓的影響。另外，主軸所受到的軸向力作用在推力軸承上。通過(guò)上述措施大大減小了在高油壓下限位頂桿的調(diào)節(jié)阻力，從而可以采用較小功率的電機(jī)實(shí)現(xiàn)限位頂桿的自動(dòng)調(diào)節(jié)。

所有軸承、主軸與限位頂桿之間的螺紋傳動(dòng)副均浸沒(méi)在液壓油中，實(shí)現(xiàn)了自潤(rùn)滑，提高了這些部件的使用壽命和調(diào)節(jié)精度。?

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為本發(fā)明另一種裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

????下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的分析。?

??如圖1所示，本發(fā)明裝置包括殼體、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1、主軸2、限位頂桿3、閥芯4、閥套5；?