[發明專利]多定位基準系統復合的汽車包邊總成檢具及檢測方法

有效

• 申請號: 201310652419.0
• 申請日: 2013-12-05
• 公開（公告）號: CN103604337A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 王法峰;黃濤;劉明森;李輝;王旭;黃林
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/20
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

1.多定位基準系統復合的汽車包邊總成檢具，其特征在于：包括有內板基準定位系統、外板基準定位系統、鉸鏈基準定位系統、底板、面差與輪廓檢測塊組件、鎖扣檢塊組件、鉸鏈孔檢測組件及翻轉機構；

內板基準定位系統、外板基準定位系統和鉸鏈基準定位系統構成了三種相互獨立的基準定位系統，使用上述三種基準定位系統中的任何一種時，另外兩種基準定位系統都處于非工作狀態；

所述內板基準定位系統，包括內板定位銷調組件、內板面支撐組件及掛鉤，均布在內側，內板定位時，平衡的定位與支撐內板總成；

所述外板基準定位系統，包括安裝座、頂絲、側向頂絲、壓塊及限位插塊；所述鉸鏈基準定位系統，包括鉸鏈支撐面、鉸鏈定位孔及壓塊；

所述內板基準定位系統、外板基準定位系統、鉸鏈基準定位系統、面差與輪廓檢測塊組件、鎖扣檢塊組件、鉸鏈孔檢測組件及翻轉機構安裝在底板上；面差與輪廓檢測塊組件安裝在周圈，外板基準定位系統共8個，均布在四周，與面差與輪廓檢測塊組件不干涉的交錯布置；其中限位插塊呈L型分布在總成件四周中相鄰的兩側，且通過Y型螺栓安裝于面差與輪廓檢測塊組件上；鉸鏈基準定位系統中的鉸鏈支撐面、鉸鏈定位孔分布在與包邊總成中鉸鏈相對應的位置，壓塊分布在遠離鉸鏈位置的一側。

2.根據權利要求1所述的多定位基準系統復合的汽車包邊總成檢具，其特征在于：所述內板基準定位系統，具有一端與底板相連的掛鉤，另一端勾住內板的內邊緣。

3.根據權利要求1所述的多定位基準系統復合的汽車包邊總成檢具，其特征在于：所述內板定位銷組件包括有安裝板、定位銷及轉換手柄；安裝板具有倒“L”型卡槽，轉換手柄穿過倒“L”型卡槽與定位銷固定聯接，定位銷主體為圓柱形，與安裝板可轉動、可上下移動的滑動配合。

4.根據權利要求1所述的多定位基準系統復合的汽車包邊總成檢具，其特征在于：所述內板面支持撐組件包括安裝母板、推柄、面支撐銷、彈簧及螺栓組件；推柄為臺階狀，一端較厚、另一端較薄，中間為連續的過渡部過渡部位平面與推柄底面為30度角，推柄中部沿厚度變化方向有橢圓形過孔；安裝母板形狀為“F”字形，開口處的開口高度與推柄的最厚處相當、開口寬度比推柄寬度寬，其與推柄在平面方向滑動配合；面支撐銷為兩端頭具有R角的圓柱形，與安裝母板的圓形孔滑動配合，并與穿過安裝母板的螺栓組件在下端部螺紋聯接；螺栓組件與安裝母板之間安裝有彈簧。

5.根據權利要求1所述的多定位基準系統復合的汽車包邊總成檢具，其特征在于：所述外板基準定位系統，頂絲、側向頂絲具有螺紋特征，側向頂絲與外板邊緣接觸部為橡膠質等軟體材料，壓塊中部有橢圓形過孔槽。

6.多定位基準系統復合的汽車包邊總成檢具檢測方法，其特征在于：包括有內板基準定位系統檢測方法、外板基準定位系統檢測方法及鉸鏈基準定位系統檢測方法；

所述內板基準定位系統檢測方法包括有：

1)將所有壓塊、頂絲、側向頂絲、限位插塊調整到非工作做狀態，內板定位銷組件、內板面支撐組件調到工作狀態，將制件順利放入；

2)將包邊總成以主輔定位銷組件和內板面支撐組件為基準放置在檢具上,充分接觸平穩后,將掛鉤勾在內板內邊緣上定位包邊總成；

3)人工手持檢測工具進行檢測，用間隙尺檢測3mm間隙，間隙在要求公差內為合格，反之不合格，鋼直尺或面差計檢測0mm面差，面差在要求公差內為合格，反之不合格；

4)用刻線銷檢測各孔，并記錄數據；

5)根據所記錄檢測數據，進行相應的包邊總成精度判定；

所述外板基準定位系統檢測方法包括有：

1)將所有壓塊、頂絲，側向頂絲和內板定位銷組件、內板面支撐組件調整到非工作做狀態，將制件順利放入；

2)將發蓋包邊總成放置在檢具上,使其與頂絲、限位插塊平穩接觸，壓上所有壓塊利用頂絲使包邊總成與壓塊下表面充分接觸實現定位；

3)人工手持檢測工具進行檢測，用間隙尺檢測3mm間隙，間隙在要求公差內為合格，反之不合格，鋼直尺或面差計檢測0mm面差，面差在要求公差內為合格，反之不合格；如果總成件整體偏向一側，可以利用周圈的側向頂絲使其間隙調整均勻，再進行分析；

4)用刻線銷檢測各孔，并記錄數據；

5)根據所記錄檢測數據，進行相應的包邊總成精度判定；

所述鉸鏈基準定位系統檢測方法包括有：

1)將所有壓塊、頂絲以及樣規臂打開，內板定位銷組件和內板面支撐組件調整到非工作狀態，取下限位插塊，將制件順利放入；

2)將鈑件放置在檢具上,使鉸鏈處的支撐面與鉸鏈接觸平穩后，插入定位銷，,壓緊壓塊，使鈑件定位；

3)合上四角處的樣規、人工手持檢測工具進行檢測，用間隙尺檢測3mm間隙，間隙在要求公差內為合格，反之不合格，鋼直尺或面差計檢測0mm面差，面差在要求公差內為合格，反之不合格；

4)用刻線銷檢測各孔，并記錄數據；

5)根據所記錄檢測數據，進行相應的包邊總成精度判定。