[發明專利]用于混合動力車輛的動力傳動系統

有效

• 申請號: 201310651456.X
• 申請日: 2013-12-03
• 公開（公告）號: CN103847497B
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 沙雷斯·S·柯扎雷卡爾;愛德華·W·哈蘭
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/547
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司11278
• 代理人: 包紅健

1.一種車輛的動力傳動系統，其特征在于，包括：行星齒輪變速器，其包括輸出部、連接至第一動力源的第一部件和連接至第二動力源的第二部件；制動器，其用于交替地釋放輸出部以及保持輸出部以阻止旋轉；電動機，其包括可驅動地連接至車輪的第二輸出部；離合器，所述離合器具有可旋轉地固定于副軸上的第一部分以及通過小齒輪相對于齒圈被可旋轉地固定的第二部分，所述離合器用于選擇性地打開以及關閉輸出部與車輪之間的驅動連接。

2.如權利要求1所述的車輛的動力傳動系統，其特征在于，進一步包括：傳動齒輪，其支承于副軸并與小齒輪嚙合；差速器，其產生副軸與車輪之間的可驅動的連接；其中，離合器打開和關閉傳動齒輪與差速器之間的驅動連接。

3.如權利要求1所述的車輛的動力傳動系統，其特征在于，進一步包括：連接至第二輸出部的第二小齒輪；固接在副軸上并與第二小齒輪嚙合的齒輪；差速器，其產生副軸與車輪之間的可驅動的連接；其中，離合器打開和關閉傳動齒輪與差速器之間的驅動連接。

4.如權利要求1所述的車輛的動力傳動系統，其特征在于，進一步包括：支承于副軸并與小齒輪嚙合的傳動齒輪；連接至第二輸出部的第二小齒輪；固接于副軸上并與第二小齒輪嚙合的齒輪；差速器，其產生副軸與車輪之間的可驅動的連接；其中，離合器打開和關閉傳動齒輪和差速器之間的驅動連接。

5.一種車輛的動力傳動系統，其特征在于，包括：變速器，其包括齒圈、連接至啟動發電機的太陽齒輪、行星齒輪托架，該行星齒輪托架連接至發動機并支承與太陽齒輪和齒圈嚙合的小齒輪：制動器，其用于釋放齒圈和保持齒圈以阻止旋轉；

電動機，其包括可驅動地連接至車輪的輸出部；離合器，所述離合器具有可旋轉地固定于副軸上的第一部分以及通過小齒輪相對于齒圈被可旋轉地固定的第二部分，所述離合器用于選擇性地打開和關閉齒圈和車輪之間的連接。

6.如權利要求5所述的車輛的動力傳動系統，其特征在于，進一步包括：傳動齒輪，其支承于副軸并與小齒輪嚙合；差速器，其產生副軸與車輪之間的可驅動的連接；以及其中，離合器打開和關閉傳動齒輪和副軸之間的驅動連接。

7.如權利要求5所述的車輛的動力傳動系統，其特征在于，進一步包括：連接至第二輸出部的第二小齒輪；固接于副軸并與第二小齒輪嚙合的齒輪；差速器，其產生副軸與車輪之間的可驅動的連接；以及其中，離合器打開和關閉傳動齒輪和副軸之間的驅動連接。

8.如權利要求5所述的車輛的動力傳動系統，其特征在于，進一步包括：支承于副軸并與小齒輪嚙合的傳動齒輪；連接至第二輸出部的第二小齒輪；固接至副軸并與第二小齒輪嚙合的齒輪；差速器，其產生副軸與車輪之間的可驅動的連接；以及其中，離合器打開和關閉傳動齒輪和副軸之間的驅動連接。