[發(fā)明專利]蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310651321.3
• 申請(qǐng)日: 2013-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103615590A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范全軍;王博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津富賽克流體控制設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16K31/53
• 分類號(hào): F16K31/53
• 代理公司: 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司 12107
• 代理人: 閆俊芬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及閥門(mén)驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

一般的閥門(mén)控制需要通過(guò)手動(dòng)完成，手動(dòng)控制閥門(mén)時(shí)，容易控制開(kāi)關(guān)，但當(dāng)需要調(diào)節(jié)閥門(mén)大小時(shí)，手動(dòng)控制常常會(huì)出現(xiàn)誤差；而且在很多人員無(wú)法常駐的區(qū)域，則需要可以遠(yuǎn)程控制或者自動(dòng)控制的閥門(mén)。

驅(qū)動(dòng)裝置主要用于控制閥門(mén)的開(kāi)關(guān)，如中國(guó)專利201310088524.6公開(kāi)了一種二級(jí)蝸輪蝸桿和錐齒輪傳動(dòng)的回轉(zhuǎn)閥門(mén)手動(dòng)裝置，包括輸入軸，輸入軸的一端設(shè)有第一蝸輪，并可由與第一蝸輪相連接的第一蝸桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；輸入軸的另一端設(shè)有小錐齒輪，并在所述小錐齒輪的一側(cè)嚙合有大錐齒輪；大錐齒輪的中部設(shè)置有第二蝸桿；第二蝸桿上連接有第二蝸輪；所述第二蝸輪上設(shè)置有閥門(mén)連接裝置；在使用的過(guò)程中，通過(guò)二級(jí)蝸輪蝸桿的傳動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)閥門(mén)，可以實(shí)現(xiàn)閥門(mén)大小的精確控制。

雖然上述專利技術(shù)通過(guò)小錐齒輪和大錐齒輪的傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)在輸入軸的徑向方向上的傳動(dòng)，但是目前國(guó)內(nèi)的蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)裝置，尤其是重型蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)裝置在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要存在傳動(dòng)效率低，承載能力小而且在用電機(jī)做輸入的時(shí)候蝸動(dòng)頭運(yùn)轉(zhuǎn)很不穩(wěn)定，同時(shí)為對(duì)齒輪回轉(zhuǎn)進(jìn)行限位，現(xiàn)有的限位調(diào)節(jié)是通過(guò)作用在蝸輪扇葉上的螺釘進(jìn)行調(diào)節(jié)，存在多次調(diào)節(jié)后易產(chǎn)生泄漏的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種限位機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)便利的蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)裝置。

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的所采用的技術(shù)方案是：

一種蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)裝置，包括蝸輪箱箱體、可旋轉(zhuǎn)地固定設(shè)置在蝸輪箱箱體內(nèi)的蝸桿，與所述的蝸桿傳動(dòng)連接并與閥門(mén)閥桿固定連接的蝸輪，所述的蝸桿兩端延伸出蝸輪箱箱體之外，其中所述的蝸桿一端為動(dòng)力輸入端，與輸入端相對(duì)的另一端設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述的限位機(jī)構(gòu)包括形成在蝸桿端部的螺紋，可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在蝸桿端部螺紋之上的行程螺母，以及與所述的蝸輪箱箱體固定連接并將蝸桿端部及行程螺母包容其中的端蓋，所述的端蓋限制所述的行程螺母只能沿蝸桿軸向移動(dòng)而不轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述的端蓋的內(nèi)腔體截面與行程螺母的截面為匹配的方形或多棱形結(jié)構(gòu)。

所述的端蓋的內(nèi)腔體截面與行程螺母的截面為匹配的圓形，所述的端蓋設(shè)置有至少一個(gè)通孔，可相對(duì)通孔自由前后移動(dòng)的螺釘外端在端蓋外側(cè)、內(nèi)端穿過(guò)所述的通孔并與所述的行程螺母固定連接以限制行程螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述的端蓋的內(nèi)腔面與行程螺母的外壁面間設(shè)置有至少一個(gè)沿蝸桿軸向延伸的導(dǎo)向棱和導(dǎo)向槽。

所述的端蓋的內(nèi)腔面與行程螺母的外壁面上分別對(duì)應(yīng)地設(shè)置有至少一個(gè)沿蝸桿軸向延伸的導(dǎo)向槽，可匹配地嵌設(shè)在導(dǎo)向槽中的導(dǎo)向鍵可將行程螺母和端蓋相鎖定。

所述的蝸桿的動(dòng)力端與直齒輪減速機(jī)構(gòu)可傳動(dòng)連接。

所述的直齒輪減速機(jī)構(gòu)包括與所述的蝸輪箱體固定連接的直齒輪箱，可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在直齒輪箱內(nèi)部的動(dòng)力軸，與所述的動(dòng)力軸固定連接的第一齒輪，與所述的第二齒輪嚙合連接的第二齒輪，所述的第二齒輪與所述的蝸桿動(dòng)力端固定連接。

所述的直齒輪減速機(jī)構(gòu)包括與所述的蝸輪箱體固定連接的直齒輪箱，可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在直齒輪箱內(nèi)部的動(dòng)力軸，第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪以及中間軸，所述第一齒輪與動(dòng)力軸中部固定連接且與第二齒輪嚙合連接，所述的中間軸與動(dòng)力軸平行設(shè)置且兩端分別與第二齒輪和第三齒輪固定連接，所述的第四齒輪可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在動(dòng)力軸端部且與第三齒輪嚙合連接，所述的第四齒輪與所述的蝸桿動(dòng)力端固定連接。

包括兩個(gè)或兩個(gè)以上串聯(lián)設(shè)置的如權(quán)利要求8所述的直齒輪減速機(jī)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置一級(jí)設(shè)計(jì)成蝸輪蝸桿，二級(jí)設(shè)計(jì)成二組直齒輪，來(lái)實(shí)現(xiàn)二級(jí)傳動(dòng)。這樣的設(shè)計(jì)主要是綜合蝸輪蝸桿和直齒輪二者的優(yōu)點(diǎn)，既能提高整體的傳動(dòng)效率又能實(shí)現(xiàn)蝸動(dòng)頭在任意角度的自鎖，同時(shí)在蝸桿的左端延伸出一段細(xì)牙螺紋，通過(guò)一個(gè)行程螺母進(jìn)行蝸動(dòng)頭角度的調(diào)節(jié)。

附圖說(shuō)明

圖1所示為本發(fā)明的蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)裝置的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。