[發(fā)明專利]分置電路認(rèn)證的車用系統(tǒng)及車用系統(tǒng)管理方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310651102.5
• 申請日: 2013-12-08
• 公開（公告）號: CN103701858B
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方科峰
• 申請（專利權(quán)）人: 方科峰
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種分置電路認(rèn)證的車用系統(tǒng)及車用系統(tǒng)管理方法。車用系統(tǒng),包括:可安置分置電路的車用系統(tǒng)，或通過分置電路感應(yīng)識別的車用系統(tǒng)；車載傳感器。車用系統(tǒng)通過分置電路基板總線分接有相關(guān)芯片,為車載傳感器提供網(wǎng)絡(luò)管理,車用系統(tǒng)為分置電路供電和/或輸入輸出顯示。用分置電路設(shè)計的車用系統(tǒng)，可以將現(xiàn)有的車用系統(tǒng)視作瘦客機(jī)，一個為信息內(nèi)容顯示、電源接入，安置分置電路提供相應(yīng)的硬件框架結(jié)構(gòu)的機(jī)體，只有安置分置電路后，才能完整的實現(xiàn)應(yīng)用功能。具有節(jié)約車用系統(tǒng)使用成本、方便擴(kuò)展升級硬件體驗，尊重使用者使用軟件習(xí)慣的特點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種分置電路認(rèn)證的車用系統(tǒng)及車用系統(tǒng)管理方法。

背景技術(shù)

車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展基于通訊技術(shù),特別是無線通訊技術(shù)與車載設(shè)備,和/或傳感器的技術(shù)融合。而國內(nèi)現(xiàn)有的前裝/后裝車載設(shè)備品類繁多,不能給予同一使用者不同環(huán)境相同的技術(shù)服務(wù)?；蛘呙恳粋€廠家的產(chǎn)品均為不同的電路規(guī)格設(shè)計,內(nèi)置前裝/后裝車載設(shè)備中相互不通用,無法替換。

這種使用者身份信息確認(rèn)不能因為使用者的駕駛環(huán)境(空間、位置)的改變,而導(dǎo)致駕駛者與車載設(shè)備的軟件使用習(xí)慣的再次熟悉,或者喜好設(shè)置的調(diào)整。

而在實際車載設(shè)備使用中,存在同一空間多人需求同步操作,單一的前裝/后裝車載設(shè)備不能根本性適應(yīng)這種需求變化?；蛘叽嬖诙鄠€車用設(shè)備，比如前駕駛平臺的導(dǎo)航語音設(shè)備（娛樂設(shè)備）、后椅背上集成的語音娛樂設(shè)施、或大型客車上的電視機(jī)、或者可以投影顯示的前擋風(fēng)玻璃及微型投影機(jī)、以及使用者自有的手持設(shè)備與上述設(shè)備間的無線網(wǎng)絡(luò)共享應(yīng)用。

申請人在先專利《一種基于分置式電路設(shè)計方法》(中國專利申請?zhí)?01210353012.3,201210474371.4),旨在提供一種可在現(xiàn)有硬件條件下，應(yīng)用于各種個人電子用品的電路中，以適應(yīng)彼此不兼容替換的電路,基于分置式電路設(shè)計方法。這種技術(shù)應(yīng)用要點在于無線通訊技術(shù)與權(quán)限使用認(rèn)證管理,通用替換模塊硬件電路,滿足使用的需求。分置電路為:通過工業(yè)設(shè)計,使同一電路可以在具有適配導(dǎo)槽的推進(jìn)腔內(nèi),分離替換于不同產(chǎn)品中,具有節(jié)約資源,方便使用者體驗的作用。分置電路具有自載的系統(tǒng)以及使用者喜好的軟件設(shè)置,或者可以同步使用者另一分置電路喜好的軟件設(shè)置。

或申請人在先專利《一種基于分置式電路設(shè)計方法》(中國專利申請?zhí)?01310257261.7), 涉及一種基于分置式電路設(shè)計方法。其特征在于曲面顯示端，為設(shè)備顯示表面；曲面顯示端底部通過適配凸/ 凹的覆合面，與分置的電路貼附成整體。或拆卸替換的電源部件；拆卸替換的電源部件底部適配凸/ 凹的覆合面，與分置的電路貼附成整體。分置的電路為柔性電路，經(jīng)分置的電路凸起的外覆合面嵌入曲面顯示端底部凹陷的內(nèi)覆合面，或拆卸替換的電源部件底部凹陷的內(nèi)覆合面。有適配的拆卸替換的電源部件為分置的電路供電。

申請人設(shè)想：用分置電路設(shè)計的車用系統(tǒng)，可以將現(xiàn)有的車用系統(tǒng)視作瘦客機(jī)，一個為信息內(nèi)容顯示、電源接入，安置分置電路提供相應(yīng)的硬件框架結(jié)構(gòu)的機(jī)體，只有安置分置電路后，才能完整的實現(xiàn)應(yīng)用功能。具有節(jié)約車用系統(tǒng)使用成本、方便擴(kuò)展升級硬件體驗，尊重使用者軟件使用習(xí)慣的特點。

或者基于外置接口設(shè)計的分置電路，具有相應(yīng)的運行權(quán)限，在不破壞現(xiàn)有設(shè)備的結(jié)構(gòu)上，可以借助現(xiàn)有車用系統(tǒng)的顯示屏和電源，實現(xiàn)對上述技術(shù)問題的關(guān)注。

申請人注意到: 而且在特定的環(huán)境下, 無線通訊或者可見光通訊技術(shù)仍然有一定不足: 比如在隧道的通行時, 無線信號的掉線, 一方面信號滿格, 一方面只聽得見對方的語音, 而自己通話的語音無法被對方接收, 或者對方聽得見自己的語音,而自己聽不到對方的語音; 另一方面, 特殊的應(yīng)用環(huán)境, 導(dǎo)致可見光的數(shù)據(jù)載體LED 燈突然滅掉了,失去了利用光頻率編碼傳輸數(shù)據(jù)的可能, 比如停電。因此相互無線- 光數(shù)據(jù)交換, 或者光- 無線數(shù)據(jù)交換, 乃至更多的技術(shù)完善體驗,可以對此未遇見的問題有一定的完善。