[發明專利]一種耐磨防滑汽車滑門密封條

無效

• 申請號: 201310649780.8
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN103723014A
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 郭松
• 申請（專利權）人: 成都闿陽科技有限公司
• 主分類號: B60J10/08
• 分類號: B60J10/08
• 代理公司: 成都華典專利事務所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐;楊保剛

技術領域

本發明屬于密封裝置，具體涉及一種耐磨汽車滑門密封條。?

背景技術

車輛上的滑門玻璃及泥槽都是用雙側阪金替代或者直接把鈑金之間的縫隙留著或者改變內板機構，物件很容易遺漏到車門鈑金內部，而且還容易刮傷物件和人體，雙鈑金的成本投入大，開發周期長。因此需要一種滑門密封裝置，用來解決這個問題。?

申請號為201220458102.4的實用新型專利公開了一種汽車滑門密封條，該密封條的橫斷面為門形且該密封條包括：支撐部、卡接部和折彎部，該卡接部為兩條相互平行的卡接邊，兩條卡接邊的相對面上均設有凸愣。每條卡接邊上的凸愣的數量為兩個；該密封條由EPDM橡膠制成。?

密封條采用EPDM橡膠制成，EPDM橡膠具有優異的耐氧化、抗臭氧、耐熱、耐酸堿和抗侵蝕的能力，但是三元乙丙橡膠抗磨損的能力較差，因此導致密封條容易破損，使用壽命短。同時這種結構的密封條與汽車滑門內板之間的貼合緊密性較差，防滑效果差。?

發明內容

本發明為了解決現有汽車滑門密封條容易損壞，使用壽命短，防滑效果差的問題，而提供一種耐磨防滑汽車滑門密封條，能夠增加密封條的耐磨性，從而提高密封條的使用壽命，同時具有防滑效果好的特點。?

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：?

一種耐磨防滑汽車滑門密封條，其特征在于，包括橫梁，橫梁的一端折彎形成與汽車滑門外板配合的折彎部，橫梁的另一端連接有夾持部，夾持部為兩條相互平行的第一夾持部和第二夾持部，所述橫梁、第一夾持部、第二夾持部的截面從上至下依次由碳氟橡膠層、三元乙丙橡膠層、高碳鋼層、三元乙丙橡膠層和碳氟橡膠層組成；所述第一夾持部和第二夾持部相對面上設有相互對應的弧形支撐架，支撐架的兩端連接在高碳鋼層上；第一夾持部和第二夾持部上的支撐架背對設置。

進一步地，所述橫梁處的高碳鋼層的截面呈弧形，并且弧口向下。?

進一步地，所述支撐架由鈹青銅制成，并且支撐架上段的弧度大于支撐架下端的弧度。?

進一步地，所述支撐架的外表面包覆有丁晴橡膠層。?

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：?

本發明的耐磨防滑汽車滑門密封條，包括橫梁，橫梁的一端折彎形成與汽車滑門外板配合的折彎部，橫梁的另一端連接有夾持部，夾持部為兩條相互平行的第一夾持部和第二夾持部，所述橫梁、第一夾持部、第二夾持部的截面從上至下依次由碳氟橡膠層、三元乙丙橡膠層、高碳鋼層、三元乙丙橡膠層和碳氟橡膠層組成；所述第一夾持部和第二夾持部相對面上設有相互對應的弧形支撐架，支撐架的兩端連接在高碳鋼層上；第一夾持部和第二夾持部上的支撐架背對設置。本發明的橫梁、第一夾持部和第二夾持部由碳氟橡膠層、三元乙丙橡膠層和高碳鋼層復合而成，并且在最外層設置碳氟橡膠層，使得本發明耐磨性能好，提高密封條的使用壽命；中間設有高碳鋼層，能夠提高密封條的剛性，防止因意外而碰損密封條，提高密封條的使用壽命。同時在碳氟橡膠層和高碳鋼層之間設有三元乙丙橡膠層，使得本發明保持了密封條的柔性，便于安裝和使用，保證密封的效果。

本發明的第一夾持部和第二夾持部設有弧形支撐架，通過支撐架來夾持汽車滑門內板，具有結構簡單，增加與汽車滑門內板之間的摩擦力，提高防滑的效果。?

本發明的橫梁處的高碳鋼層的截面呈弧形，并且弧口向下，進一步提高本密封條承受外物壓力的能力，防止因外力損壞密封條，提高本發明的實用性能。?

本發明的支撐架由鈹青銅制成，并且支撐架上段的弧度大于支撐架下端的弧度，鈹青銅制成的弧形支撐架，在汽車滑門內板的擠壓作用下發生形變，具有彈性好的特點，提高密封條與汽車滑門內板之間的摩擦力；同時支撐架上段的弧度大于下段的弧度，當外力干擾密封條的時候，弧形設計的支撐架能夠進一步加強支撐架的彈性力，提高支撐架與汽車滑門內板之間的摩擦力，提高防滑的效果。?

本發明的支撐架的外表面包覆有丁晴橡膠層，在保護鈹青銅支撐架不被腐蝕的情況下，能夠防止汽車滑門內板被刮花，同時丁晴橡膠層具有良好的耐磨性，提高本發明的使用壽命。?

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；?

圖2是圖1?A—A處的剖視圖；

圖中標記：1、折彎部，2、橫梁，3、高碳鋼層，4、第一夾持部，5、支撐架，6、第二夾持部，7、碳氟橡膠層，8、三元乙丙橡膠層。

具體實施方式