[發明專利]混凝土攪拌車副車架結構

在審

• 申請號: 201310649103.6
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN103661605A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 唐雅蓉
• 申請（專利權）人: 唐雅蓉
• 主分類號: B62D21/06
• 分類號: B62D21/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車零部件設計制造領域，具體涉及一種混凝土攪拌車副車架結構。

背景技術

目前國內生產的攪拌車大多采用國產的二類底盤加裝專用的上裝結構(攪拌筒、副車架和前后支架)改制而成，副車架通常采用傳統的縱梁+橫梁的結構，如圖1所示，其橫梁為L形結構，各橫梁均勻地排列固定在兩根縱梁之間并與縱梁形成90°夾角，這種車架結構承受沖擊和交變應力的能力很差，容易產生應力集中導致某些部位焊縫裂紋，不能保證混凝土攪拌運輸車在攪拌中行駛的安全，可靠性。

發明內容

本發明的目的在于克服上述的不足問題，提供一種混凝土攪拌車副車架結構。

本發明為實現上述目的所采用的技術方案是：混凝土攪拌車副車架結構，主要由縱梁和橫梁組成，所述縱梁上連接有中部橫梁以及X橫梁，所述X橫梁是由兩根橫梁組合成X形結構。

如權利要求1所述的混凝土攪拌車副車架結構，所述中部橫梁位于縱梁中部，所述中部橫梁與縱梁相互垂直。

如權利要求1所述的混凝土攪拌車副車架結構，所述X橫梁位于中部橫梁的兩側，所述X橫梁的四端與縱梁相連接。

本發明的特點是：可有效的提高攪拌車副車架的抗扭曲強度，保證混凝土攪拌車在攪拌中行駛的安全可靠性。

附圖說明

圖1是傳統的混凝土攪拌車副車架結構；

圖2是本發明的混凝土攪拌車副車架結構。

其中：1、縱梁2、中部橫梁3、X橫梁。

具體實施方式

如圖2所示，本發明主要由縱梁1和橫梁組成，所述縱梁1上連接有中部橫梁2以及X橫梁3，所述X橫梁3是由兩根橫梁組合成X形結構，所述中部橫梁2位于縱梁1中部，所述中部橫梁2與縱梁1相互垂直，所述X橫梁3位于中部橫梁2的兩側，所述X橫梁3的四端與縱梁1相連接，通過設置X橫梁3以提高攪拌車副車架抗扭曲強度。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明披露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。