[發(fā)明專利]車架縱梁定位夾緊機構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310649044.2
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN103692129A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設計）人: 唐雅蓉
• 申請（專利權）人: 唐雅蓉
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及車架領域，具體涉及一種車架縱梁定位夾緊機構。

背景技術

車架的裝配過程與一般構架結構相類似，采用胎具集中裝配原則，組合件和小型部件可預先裝焊好與其他零件一起進入大裝胎具裝焊，在夾緊過程中現(xiàn)多采用手動夾緊，但由于車架零部件剛性較大，零部件不容易可靠定位，容易使車架在焊接時產生變形。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于克服上述不足問題，提供一種車架縱梁定位夾緊機構。本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術方案是：車架縱梁定位夾緊機構，包括支承座、平臺、左縱梁定位塊、中間夾緊機構、右縱梁支撐座、右縱梁夾緊氣缸，所述平臺安裝在支承座上，所述平臺上依次安裝左縱梁定位塊、中間夾緊機構、右縱梁支撐座、右縱梁夾緊氣缸，其中所述中間夾緊機構位于平臺中部，所述中間夾緊機構采用雙頭氣缸夾緊。

本發(fā)明的特點是：結構簡單，采用氣動夾緊方式，減輕人工勞動強度，提高生產效率，使剛性大的零部件定位時可靠到位，能充分利用夾緊力，有效的控制和減少車架焊接時產生的變形。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

其中：1、支撐座?2、平臺?3、左縱梁定位塊?4、中間夾緊機構?5、右縱梁支撐座?6、右縱梁夾緊氣缸。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明包括支承座1、平臺2、左縱梁定位塊3、中間夾緊機構4、右縱梁支撐座5、右縱梁夾緊氣缸6，所述平臺2安裝在支承座1上，所述平臺2上依次安裝左縱梁定位塊3、中間夾緊機構4、右縱梁支撐座5、右縱梁夾緊氣缸6，其中所述中間夾緊機構4位于平臺2中部，左縱梁下翼面及外腹面由左縱梁定位塊3進行定位，右縱梁下翼面由右縱梁支承座5進行定位，為保證裝配和起模方便，右縱梁的外腹部用右縱梁夾緊氣缸6定位，縱梁內腹面用中間夾緊機構4夾緊，中間夾緊機構4采用雙頭氣缸來保證夾緊。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明披露的技術范圍內，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。