[發明專利]一種少水沙土地層隧道開挖止漏支護方法

無效

• 申請號: 201310648847.6
• 申請日: 2013-12-03
• 公開（公告）號: CN103643964A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 宋戰平;楊騰添;曲建生;劉京
• 申請（專利權）人: 中鐵十三局集團有限公司
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

技術領域

本發明涉及建筑施工技術領域，特別涉及一種少水沙土地層隧道開挖止漏支護方法。

背景技術

在現代隧道工程建設中，尤其是土質隧道施工中（如城市地鐵，黃土隧道等）。相對于巖質隧道，由于土體自身強度較低，抵抗變形的能力弱，即使采用現在常用的新奧法支護，由于其土體自承能力較低，穩定性差，常常也需要首先采用別的措施增加的自承能力，再進行支護。因此土質隧道支護較困難，施工難度較大，容易引發災難事故。

草袋子又叫稻草袋是以水稻秸稈為原料用簡易草袋機，以5mm草繩為經，水稻秸稈為緯交叉編織擰邊而成的草制品。其實是土工布的一種，是由合成纖維通過針織或編織而成的透水性土工合成材料，具有優秀的過濾，排水，隔離，加筋，防滲，防護的作用，同時具有重量輕，抗拉強度高，滲透性好的特點。其實，土工布早已廣泛應用于高速公路等工程建設中，如加筋路基、加筋擋土墻等，但在隧道支護上的應用還數首例。其原理與加筋擋土墻和加筋路基類似，如下：

由于土體具有一定的抗壓和抗剪強度，而他們的抗拉強度卻很低。在土體內摻入或鋪設適當的加筋材料后，可以不同程度地改善土體的強度與變形特征。筋體埋在土體中，可以擴散土體的應力，增加土體模量，傳遞拉應力，限制土體的側向位移；還增加土體和其他材料之間的摩阻力，提高土體及有關建筑物的穩定性。因此在土質隧道周圍介質加筋可以極大的改善支護結構的受力環境。

發明內容

為了解決土質隧道中，尤其是在砂土、流土等環境惡劣，隧道支護困難的問題，本發明實施例提供了一種少水沙土地層隧道開挖止漏支護方法。

如上構思，本發明的技術方案如下：一種少水沙土地層隧道開挖止漏支護方法，其特征在于：包括如下步驟：

①在需要支護區域鉆孔；

②在孔中加塞草袋子，即加筋；

③然后在孔中植入小導管注漿充填，使草袋子與周圍土體結合成一個整體。

上述鉆孔的孔深取注漿小導管的長度，孔徑比注漿小導管大1到2厘米。

本發明實施例設計合理，工藝簡單，易于施工，相對于傳統的注漿加固，利用該技術可以極為有效地改善隧道土體的性狀。通過在土體中加草袋子，土與草袋子之間有相互摩擦的作用，使加了草袋子的土具有某種程度上的黏聚力，改善了土體力學特性，變相提高了土體的c、∮值，同時又使土體具有了一定的抗拉強度。

附圖說明

圖1是本發明的施工流程圖。

具體實施方式：

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合具體實例對本發明實施方式作進一步地詳細描述。

一種少水沙土地層隧道開挖止漏支護方法，包括如下步驟：

第一步：鉆孔；

在地鐵隧洞掌子面周圍鉆孔，孔深5到6米，可取注漿小導管的長度。孔徑比注漿小導管大1到2厘米即可。

第二步：塞入草袋子。

在孔中先塞入草袋子，將土堵住，同時讓水也能從加筋料的縫隙中滲流出來，從而穩定土體，然后再進行支護的相關措施。綜合來說，即通過加筋，增大土體c、∮值，從而提高土體的自穩能力。

第三步：植入注漿小導管注漿。

注漿按相關規范進行即可，與普通注漿方法無異。

本方法第一試用是在北京地鐵雙井站修建過程中。施工修建時地層環境十分復雜，不僅地下管線繁多，而且又因地鐵處于鬧市區域，地層土質所含雜物多，土質差且疏松，含水率高。這些因素都給施工帶來了極大的困難。通過本發明可以極為有效地改善隧道土體的性狀，通過在土體中加草袋子，土與草袋子之間有相互摩擦的作用，使加了草袋子的土具有某種程度上的黏聚力，從而改善了土體力學特性，變相提高了土體的c、∮值，同時又使土體具有了一定的抗拉強度。

以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。