[發(fā)明專利]一種可折疊式手推車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310648758.1
• 申請(qǐng)日: 2013-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN103693086A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金旭剛;徐旭平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金旭剛
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02;B62B3/10
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 高文迪

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種手推車，尤其涉及一種用于運(yùn)輸貨物的便攜式可折疊式手推車。

背景技術(shù)

手推車是一種方便短途運(yùn)輸少量貨物的小車，在日常生活中，特別是休閑，旅游，購(gòu)物，送貨，甚至出差中常用的一種工具?，F(xiàn)有折疊便攜式的手推車，普遍存在著折疊不夠方便，經(jīng)折疊以后，體積仍然很大，不能夠?qū)崿F(xiàn)最大化的折疊，不便于存放及攜帶。

針對(duì)以上問題，專利申請(qǐng)?zhí)枮?1811289.7的專利公開了如下技術(shù)方案，一個(gè)可選擇折疊的框架，當(dāng)所述的框架處于打開和使用狀態(tài)時(shí)，可以容納儲(chǔ)物袋，形成一個(gè)頂部開口的矩形車體，框架包括側(cè)面及底盤陣列，框架對(duì)應(yīng)的側(cè)面包括兩個(gè)中心位置鉸接的連桿，各個(gè)側(cè)面對(duì)應(yīng)的連桿端部通過一個(gè)套管、銷釘及翼片實(shí)現(xiàn)可旋轉(zhuǎn)的連接，底部陣列，底盤陣列包括多個(gè)支撐桿和一個(gè)基本位于底盤陣列中心的承重部件，多個(gè)支撐桿一端部分別鉸接于承重部件，另一端部分別與側(cè)面對(duì)應(yīng)連桿的底部活動(dòng)鉸接；在折疊的過程中，各個(gè)側(cè)面對(duì)應(yīng)的連桿及支撐桿以承重部件為中心向內(nèi)收縮，收縮的過程中承重部件在垂直方向上升運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)側(cè)面的連接及折疊，現(xiàn)有技術(shù)的折疊方式一般為通過對(duì)各個(gè)側(cè)面由外向內(nèi)施力，使各個(gè)側(cè)面向中心位置的承重部件靠攏，這樣的折疊方式比較費(fèi)力，不方便折疊；由于車體框架主要由四個(gè)側(cè)面組成，沒有設(shè)置設(shè)置連接于側(cè)面上下鉸接端的連接支桿，不能適用于高強(qiáng)度及重量的支撐。

再者以上專利其儲(chǔ)物袋在其底部角上設(shè)置通過類似的鉚頭機(jī)構(gòu)，用來將儲(chǔ)物袋底部與框架固定在一起，儲(chǔ)物袋邊緣與框架的上部進(jìn)行緊固，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物袋的固定；由于儲(chǔ)物袋一般為布料或塑料等軟性及彈性材料所制造，只固定于矩形框架端口的四角端部，對(duì)應(yīng)的兩端部的之間的儲(chǔ)物袋邊緣經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用始終處于懸置狀態(tài)，由于沒有支撐部件，其強(qiáng)度不足，很容易出現(xiàn)儲(chǔ)物袋的損壞。

最后以上專利由于手推車的框架折疊結(jié)構(gòu)的限制其推車把手為與連桿為一體式且使用狀態(tài)下為傾斜設(shè)置或者連接于框架對(duì)應(yīng)的兩端且平行于框架端口，這樣的把手設(shè)置在實(shí)際操作中具有一定的使用局限性，不能夠滿足不能身高的人進(jìn)行使用，同時(shí)更利于推車，而無(wú)法實(shí)現(xiàn)拉車動(dòng)作。?

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)背景技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明目的在于提供一種可折疊式手推車，用于實(shí)現(xiàn)整體手推車的方便省力的進(jìn)行折疊、增強(qiáng)儲(chǔ)物袋與車體框架的配合過程中儲(chǔ)物袋的袋口邊緣強(qiáng)度以及方便適用于不同使用人群對(duì)推車進(jìn)行自由的推拉操作，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、能夠適應(yīng)更多的載重。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種可折疊式手推車，包括可折疊且頂部開口的矩形車體框架及置于車體框架內(nèi)的儲(chǔ)物袋，車體框架包括四個(gè)側(cè)面支架及對(duì)應(yīng)的支撐底架，車體框架的底部設(shè)置對(duì)應(yīng)的車輪；側(cè)面支架由兩個(gè)交叉且中心鉸接的連桿組成，支撐底架包括對(duì)應(yīng)的四個(gè)支撐底桿與中心鉸接座；其特征在于：所述至少一對(duì)對(duì)稱的兩個(gè)側(cè)面支架包含至少兩對(duì)對(duì)應(yīng)的鉸接的連桿組成相應(yīng)的多級(jí)連桿結(jié)構(gòu)，對(duì)應(yīng)的各級(jí)連桿端部相互活動(dòng)鉸接且在車體框架展開時(shí)形成袋體支撐端，對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)物袋上設(shè)置用于掛置袋體支撐端上的固定袋口，所述固定袋口開口向下與袋體支撐端配合；所述儲(chǔ)物袋內(nèi)側(cè)底部設(shè)置與中心鉸接座位置對(duì)應(yīng)且通過提拉對(duì)車體進(jìn)行折疊的提拉件。

通過以上結(jié)構(gòu)設(shè)置：多級(jí)連桿結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的連桿端部活動(dòng)鉸接，可以實(shí)現(xiàn)車體框架對(duì)應(yīng)側(cè)面的面積擴(kuò)大及延伸，在車體框架完全展開時(shí)，對(duì)應(yīng)的鉸接端位置能夠?qū)崿F(xiàn)完全固定狀態(tài)且形成相應(yīng)的袋體支撐端，此時(shí)開口向下的固定袋口可以實(shí)現(xiàn)與袋體支撐端的掛置配合，完成對(duì)儲(chǔ)物袋端口多端點(diǎn)固定，增強(qiáng)儲(chǔ)物袋端口部的工作強(qiáng)度；同時(shí)在儲(chǔ)物袋底面內(nèi)側(cè)設(shè)置提拉件，在進(jìn)行折疊時(shí)可以通過提拉的形式使中心鉸接座上升，使支撐底桿實(shí)現(xiàn)收攏，對(duì)應(yīng)的側(cè)面支架完成相應(yīng)的收攏動(dòng)作，同時(shí)在配合對(duì)側(cè)面支架進(jìn)行收攏，可以更加省力的完成對(duì)手推車的折疊。

本發(fā)明還進(jìn)一步設(shè)置為：所述相鄰兩個(gè)側(cè)面支架豎直設(shè)置對(duì)應(yīng)的連接支桿，連接支桿的上下端部分別設(shè)置配合連桿及支撐底架鉸接固定的鉸接座，且連接支桿為可伸縮式，對(duì)應(yīng)上下位置的鉸接座分別固定于連接支架的支桿本體及伸縮支桿。

通過以上結(jié)構(gòu)設(shè)置：側(cè)面支架對(duì)應(yīng)的連桿通過連接支桿及其鉸接座實(shí)現(xiàn)連接固定，且上端的鉸接座在折疊的過程中對(duì)應(yīng)的伸縮支桿自動(dòng)上升，配合完成折疊動(dòng)作，在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上增加了連接支桿可以增強(qiáng)整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以適應(yīng)更多的載重。

本發(fā)明還進(jìn)一步設(shè)置為：所述手推車還包括推拉桿，推拉桿連接于側(cè)面支架的中心位置；所述推拉桿在其桿體兩側(cè)分別活動(dòng)鉸接對(duì)應(yīng)的推拉連桿，推拉連桿另一端部分別與對(duì)應(yīng)的鉸接座連接實(shí)現(xiàn)推拉桿的連接及折疊。