[發明專利]一種鉛酸電池增壓穩定器

無效

• 申請號: 201310648485.0
• 申請日: 2013-12-04
• 公開（公告）號: CN103618359A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 陸友茜
• 申請（專利權）人: 淮南市領域信息科技有限責任公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 王菊珍

技術領域

本發明涉及一種電池增壓轉換裝置，具體涉及一種鉛酸電池增壓穩定器。

背景技術

據環保部門統計，目前大氣污染的42％來源于交通運輸，隨著人們生活水平的提高，汽車保有量會迅速增加，污染比例也會相應提高，這將嚴重破壞和影響人們賴以生存的地面生態系統，世界各國都在提出走可持續發展的道路，由此引發了電動自行車的迅速發展，電動自行車以其價格低、綠色環保、使用安全方便等優點越來越受到消費者的喜愛。

評價電動自行車質量好壞的重要參數之一是其蓄電池的使用壽命。鉛酸蓄電池由于其制造成本低，容量大，價格低廉而得到了廣泛的使用。但是，若使用不當，其壽命將大大縮短。影響鉛酸蓄電池壽命的因素很多，而采用正確的充電方式，能有效延長蓄電池的使用壽命。研究發現：電池充電過程對電池壽命影響最大，放電過程的影響較少。也就是說，絕大多數的蓄電池不是用壞的，而是“充壞”的。由此可見，一個好的充電器對蓄電池的使用壽命具有舉足輕重的作用。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種體積小安裝簡易、轉換效率高、升壓準確穩定的鉛酸電池增壓穩定器。

為解決上述技術問題，本發明的一種鉛酸電池增壓穩定器，所述增壓穩定器的輸入電壓為DC19.5～26V，輸出電壓為DC48.5～49.5，所述增壓穩定器輸入端的正、負極分別與兩組串聯的12V電動車電池的正、負極相連，所述增壓穩定器輸出端與控制器相連接，所述控制器再與無刷電機相連，所述增壓穩定器與12V電動車電池和控制器相連接的電纜為8～10平方多股銅質電纜，所述增壓穩定器內包括電容、溫度保護電路、欠壓保護電路和限流保護電路，所述電容包括輸入電容和輸出電容。

所述輸出電容包括高ESR電容和額外電容。

與現有技術相比，本發明具有的有益效果為：

本發明轉換效率高，實際使用時電能損失小，轉換功率最高可達到97%，由于電瓶輸出電壓提高，電動機的損耗就會變小，從而節約了電能。本發明的整體結構簡單，操作使用方便，穩定性好，可靠性高。本發明可替代四組12V電池串聯組成48V，避免了48V電池組充放電不均衡，延長了電池組的使用壽命，可使電池的使用壽命增加2倍以上，降低了電動車的使用成本，利于推廣使用。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

圖1是本發明一種鉛酸電池增壓穩定器的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1，取兩組12V電池1串聯，再將電動車電池高效增壓器2的輸入端3通過八到十平方多股銅質電纜與兩組串聯的電池1連接，24V電壓經過高效增壓器2升壓為48V后，由于高效增壓器2內設有溫度保護電路、欠壓保護電路和限流保護電路，可保證輸出端4的電壓為DC48.5～49.5，此電壓通過控制器5向無刷電機6供電使用。

本發明的輸入電壓為DC19.5～26V，輸出電壓為DC48.5～49.5，增壓穩定器輸入端的正、負極分別與兩組串聯的12V電動車電池的正、負極相連，增壓穩定器輸出端與控制器相連接，控制器再與無刷電機相連，增壓穩定器與12V電動車電池和控制器相連接的電纜為8～10平方多股銅質電纜，增壓穩定器內包括電容、溫度保護電路、欠壓保護電路和限流保護電路，所述電容包括輸入電容和輸出電容。

對本明的增壓效果進行測試如下：

經測試，輸出端的電壓在48～49V之間，轉換功率達到97%，且欠壓保護達到要求。當使用120AH12V兩組鉛酸水電池時，可續行90～120公里，而且鉛酸電池的使用壽命可達到2年以上。