[發(fā)明專利]具備升降機的建筑物的電力系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310647906.8
• 申請日: 2013-12-04
• 公開（公告）號: CN103863906A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 西田岳人;大石學(xué);今井敏滿;阿部道臣;井手西真人;鈴木章
• 申請（專利權(quán)）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B1/06
• 分類號: B66B1/06
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 劉瑞東;陳海紅

本申請以日本專利申請2012-268583(申請日:12/07/2012)為基礎(chǔ)，享受該申請的優(yōu)先權(quán)。本申請通過參照該申請，包含該申請的全部內(nèi)容。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明的實施方式涉及具備升降機的建筑物的電力系統(tǒng)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)，設(shè)置在建筑物的升降機例如電梯通過在升降井內(nèi)移動轎廂，使轎廂向任意的樓層移動。這樣的升降機為了省電，有執(zhí)行各種控制的情況。

發(fā)明內(nèi)容

但是，傳統(tǒng)技術(shù)中，例如，升降機和設(shè)有該升降機的建筑物的電力層面的聯(lián)系還有進一步改善的余地。

本發(fā)明提供可使升降機和設(shè)有該升降機的建筑物的電力使用狀態(tài)聯(lián)系，盡量避免商用電力的使用，使升降機優(yōu)化運轉(zhuǎn)的具備升降機的建筑物的電力系統(tǒng)。

實施方式的具備升降機的建筑物的電力系統(tǒng)具備蓄電裝置、升降機、太陽能發(fā)電裝置和控制裝置。蓄電裝置可對使建筑物的電氣設(shè)備工作的電力進行蓄電。升降機設(shè)置在上述建筑物，通過來自上述蓄電裝置的電力而升降。太陽能發(fā)電裝置供給對上述蓄電裝置充電的電力?？刂蒲b置在上述蓄電裝置為可充電狀態(tài)且上述太陽能發(fā)電裝置可發(fā)電時，使上述太陽能發(fā)電裝置優(yōu)先于從上述建筑物的外部供給電力的商用電源，對上述蓄電裝置進行充電。

根據(jù)上述構(gòu)成，可以使升降機和設(shè)有該升降機的建筑物的電力使用狀態(tài)聯(lián)系，盡量避免商用電力的使用，優(yōu)化地使升降機運轉(zhuǎn)。

附圖說明

圖1是實施方式的電力系統(tǒng)的概略構(gòu)成例的方框圖。

圖2是說明實施方式的電力系統(tǒng)中的充電控制的一例流程圖。

圖3是說明實施方式的電力系統(tǒng)中的電力供給控制的一例流程圖。

具體實施方式

圖1是實施方式的電力系統(tǒng)的概略構(gòu)成例的方框圖。圖2是說明實施方式的電力系統(tǒng)中的控制的一例流程圖。圖3是說明實施方式的電力系統(tǒng)中的工作的一例流程圖。

圖1所示本實施方式的電力系統(tǒng)1是典型地用于對具備升降機3的建筑物100的全體高效進行電力的管理，以省電方式運行升降機3的系統(tǒng)。該電力系統(tǒng)1使升降機3和設(shè)有該升降機3的建筑物100的電力使用狀態(tài)聯(lián)系，優(yōu)化地使升降機3運轉(zhuǎn)。另外，該電力系統(tǒng)1還可以是和與設(shè)有升降機3的建筑物(建筑物A)100獨立的其他建筑物(建筑物B，C)200、300聯(lián)系，高效地在包含這些建筑物100、200、300的全部地域進行電力的管理的系統(tǒng)。

具體地說，電力系統(tǒng)1具備蓄電裝置2、升降機3、控制裝置4、太陽能發(fā)電裝置5?？刂蒲b置4包含受電變換器41、切換器42、切換器43、逆變器44、綜合控制裝置45、電梯控制裝置46、電池控制裝置47等。本實施方式的電力系統(tǒng)1例如，不僅將蓄電裝置2用作升降機3的電源，還用作設(shè)有升降機3的建筑物100的電氣設(shè)備101的電源。電力系統(tǒng)1通過控制裝置4的各種控制，協(xié)調(diào)升降機3的電力狀態(tài)和建筑物100側(cè)的電力狀態(tài)，有效活用在蓄電裝置2積蓄的電力，高效地運轉(zhuǎn)升降機3。

蓄電裝置2可以對使建筑物100的電氣設(shè)備101工作的電力進行蓄電，并可通過該積蓄的電力使升降機3運轉(zhuǎn)。蓄電裝置2是可積蓄電力的二次電池。本實施方式的蓄電裝置2由3個電池21、22、23構(gòu)成，但是不限于此，可以是由2個或者4個以上的電池構(gòu)成，也可以由一個電池構(gòu)成。這里，電池21、22是典型地對主要由升降機3以外的建筑物100側(cè)的電氣設(shè)備101使用的電力進行蓄電的電池(建筑物用)。相對地，電池23是典型地對主要由升降機3側(cè)使用的電力進行蓄電的電池(EL用)。蓄電裝置2的各電池21、22、23如后述，由來自各種電力源的電力經(jīng)由受電變換器41、切換器42等供給并充電。蓄電裝置2的各電池21、22、23經(jīng)由控制裝置4的切換器42等相互連接，經(jīng)由該切換器42，可以在各電池21、22、23間相互進行電力的收發(fā)。另外，電池21、22的電力主要在電氣設(shè)備101側(cè)優(yōu)先采用，但是不限于此，根據(jù)需要，也可以經(jīng)由該切換器42等在升降機3側(cè)使用。同樣，電池23主要在升降機3側(cè)優(yōu)先采用，但是不限于此，根據(jù)需要，也可以經(jīng)由該切換器42等在電氣設(shè)備101側(cè)使用。另外，各電池21、22、23分別設(shè)有檢測各電池21、22、23的電流的電流計24和檢測各電池21、22、23的電壓的電壓計25。從而，根據(jù)電流計24檢測的電流值或者電壓計25檢測的電壓值的至少一方，可以算出電池21、22、23的剩余量即SOC(State?Of?Charge，荷電狀態(tài))，進而算出蓄電裝置2的蓄電量。