[發(fā)明專利]瀝青路面粘結(jié)層間抗疲勞剪切性能測試裝置及其測試方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310647711.3 | 申請日: | 2013-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN103698229A | 公開(公告)日: | 2014-04-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳玉;孫紅燕;王華楠 | 申請(專利權(quán))人: | 長安大學(xué) |
| 主分類號: | G01N3/24 | 分類號: | G01N3/24 |
| 代理公司: | 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200 | 代理人: | 蔡和平 |
| 地址: | 710064 陜西*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 瀝青路面 粘結(jié) 層間抗 疲勞 剪切 性能 測試 裝置 及其 方法 | ||
1.一種瀝青路面粘結(jié)層間抗疲勞剪切性能測試方法,其特征在于,包括以下步驟:
1)、對稱型復(fù)合試件準(zhǔn)備:
沿對稱型復(fù)合試件(6)徑向開設(shè)用于放置荷載的應(yīng)力集中孔(11),所述對稱型復(fù)合試件(6)從上往下依次包括第一上層路面層(6-2)、第一下層路面層(6-3)、第二下層路面層(6-4)、以及第二上層路面層(6-5),其中,第一下層路面層(6-3)和第二下層路面層(6-4)中設(shè)置有擋板(10),擋板(10)將第一下層路面層(6-3)分為左第一下層路面層(6-31)和右第一下層路面層(6-32),且擋板(10)將第二下層路面層(6-4)分為左第二下層路面層(6-41)和右第二下層路面層(6-42),應(yīng)力集中孔(11)沿?fù)醢澹?0)長度方向穿過擋板(10);
2)、安裝變形計(jì)量儀:
在左、右第一下層路面層(6-3)以及左、右第二下層路面層(6-4)上安裝變形測量儀(8);
3)、加載荷載:
在應(yīng)力集中孔(11)中放置有用于對左第一下層路面層(6-31)和左第二下層路面層(6-41)施加荷載的第一拉桿(7-1)以及對右第一下層路面層(6-32)和右第二下層路面層(6-42)施加荷載的第二拉桿(7-2),通過第一拉桿(7-1)和第二拉桿(7-2)施加45~65N的固定循環(huán)荷載;
4)、記載數(shù)據(jù):
通過變形測量儀(8)觀測到的變形發(fā)生突變或者實(shí)驗(yàn)者有需要時,試驗(yàn)操作者即采集多個循環(huán)的試驗(yàn)數(shù)據(jù),采集的試驗(yàn)數(shù)據(jù)包括變形量測儀數(shù)據(jù)、時間、荷載、試驗(yàn)中的總變形;
5)、對采集到的處理數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,獲取對稱型復(fù)合試件的抗疲勞剪切性能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青路面粘結(jié)層間抗疲勞剪切性能測試方法,其特征在于,對稱型復(fù)合試件的制備包括以下步驟:
1.1、制備密集配旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試件;
1.2、將密集配旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試件沿周向均分為第一、第二密集配旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試件,形成第一切面和第二切面,并分別將第一、第二密集配旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試件沿徑向均分為左、右密集配旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試件,形成第一左、第一右密集配旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試件和第二左、第二右密集配旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試件;
1.3、在第一左、第一右密集配旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試件中間放置擋板(10)后,將第一左、第一右密集配旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試件固定在一起,形成第一下層路面試件,第二下層路面試件的制作方法與第一下層路面試件相同;
1.4、在第一切面和第二切面上均勻施加粘結(jié)層材料,然后壓實(shí)拌合好的松散上層路面材料,形成兩個復(fù)合試件;
1.5、待試件干燥之后,將復(fù)合試件的第一、第二下層路面端粘結(jié)在一起,形成對稱型復(fù)合試件(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的瀝青路面粘結(jié)層間抗疲勞剪切性能測試方法,其特征在于,步驟1.4中粘結(jié)層材料為粘層油。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的瀝青路面粘結(jié)層間抗疲勞剪切性能測試方法,其特征在于,對稱型復(fù)合試件(6)的第一上層路面層(6-2)和第二上層路面層(6-5)外均設(shè)有加固層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青路面粘結(jié)層間抗疲勞剪切性能測試方法,其特征在于,步驟3)中施加固定循環(huán)荷載的周期為1秒,其中,包括0.1秒半正弦形加載與0.9秒間歇。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青路面粘結(jié)層間抗疲勞剪切性能測試方法,其特征在于,步驟5)中獲取對稱型復(fù)合試件的抗疲勞剪切性能包括:
2.1、變形量測儀(8)記錄隨荷載出現(xiàn)峰值和谷值變化的剪切裂紋尖端變形,取循環(huán)開始前的變形最小值,作為對稱型復(fù)合試件(6)上次循環(huán)的剪切回彈變形,繪制回彈變形與時間關(guān)系曲線圖;
2.2、將回彈變形與時間關(guān)系曲線圖中的穩(wěn)定變形階段斜率定義為粘結(jié)層剪切破壞速率K,將對稱型復(fù)合試件(6)剪切破壞時荷載作用次數(shù)定義為疲勞剪切荷載循環(huán)次數(shù)N,粘結(jié)層剪切破壞速率K與疲勞剪切荷載循環(huán)次數(shù)N之間存在互逆關(guān)系,利用疲勞剪切荷載循環(huán)次數(shù)N與粘結(jié)層剪切破壞速率K兩個指標(biāo),評價粘結(jié)層材料抗疲勞剪切性能。
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