[發明專利]客車側翻事故中保護乘員安全的座椅裝置

有效

• 申請號: 201310646334.1
• 申請日: 2013-12-04
• 公開（公告）號: CN103661030A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 陳吉清;黃成杰;蘭鳳崇;馬聰承
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: B60N2/427
• 分類號: B60N2/427
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 蔡茂略

1.客車側翻事故中保護乘員安全的座椅裝置，其特征在于包括框架、第一伸縮桿、彈簧、曲柄，腳架、第二伸縮桿和鎖止裝置；框架上安裝座椅，框架安裝在腳架和第二伸縮桿上，腳架的上端與框架的一端活動連接，腳架的下端與車廂底板固接；第二伸縮桿的上桿與框架的另一端活動連接，下桿車廂底板固接，上桿活動插接在下桿中；下桿上設有鎖止裝置；曲柄與第一伸縮桿的一端固接；第一伸縮桿與曲柄固接的一端與腳架中部活動連接，第一伸縮桿的另一端與框架的另一端活動連接；彈簧的一端連接曲柄的中部，彈簧的另一端與設置在腳架上端的橫桿連接，或者彈簧的另一端與框架連接；

所述鎖止裝置包括銷軸、伺服電機和控制系統；控制系統包括陀螺儀、加速度傳感器和STM32F407電子控制單元；陀螺儀和加速度傳感器分別與STM32F407電子控制單元連接；銷軸的一端與伺服電機連接，另一端可伸縮地插入上桿及下桿中，伺服電機與控制系統的STM32F407電子控制單元連接。

2.根據權利要求1所述的客車側翻事故中保護乘員安全的座椅裝置，其特征在于，所述曲柄與第一伸縮桿的一端固接是曲柄與第一伸縮桿的一端焊接固定。

3.根據權利要求1所述的客車側翻事故中保護乘員安全的座椅裝置，其特征在于，所述陀螺儀為ENC‐03MB陀螺儀。

4.根據權利要求1所述的客車側翻事故中保護乘員安全的座椅裝置，其特征在于，所述加速度傳感器為MMA7361LC加速度傳感器。

5.根據權利要求1所述的客車側翻事故中保護乘員安全的座椅裝置，其特征在于，所述第一伸縮桿與曲柄固接的一端通過螺栓與腳架中部活動連接。