[發明專利]一種雙面同時卸貨的自卸車

在審

• 申請號: 201310645613.6
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN103612586A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 于東東
• 申請（專利權）人: 于東東
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28;B60P1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及自卸車領域，特別是涉及一種雙面同時卸貨的自卸車。

背景技術

現有的自卸車一般是后翻和側翻兩種，采用翻轉銷進行卸貨，側翻的自卸車往往只是單側傾翻，不能同時雙面卸貨，有少數能夠雙面卸貨的自卸車，主要是采用液壓頂撐起底板來實現雙面卸貨，但是結構復雜，有些采用的液壓活塞桿只是單根，影響左右兩面同時卸貨時的平衡。

發明內容

本發明就是針對上述產品存在的問題，提供一種雙面同時卸貨的自卸車，解決上述產品存在的現有的自卸車一般是后翻和側翻兩種，采用翻轉銷進行卸貨，側翻的自卸車往往只是單側傾翻，不能同時雙面卸貨，有少數能夠雙面卸貨的自卸車，主要是采用液壓頂撐起底板來實現雙面卸貨，但是結構復雜，有些采用的液壓活塞桿只是單根，影響左右兩面同時卸貨時的平衡等問題。

本發明采用如下技術方案：一種雙面同時卸貨的自卸車，包括底板、扣件、密封片、第一鉸接件、側廂門、廂體、第二鉸接件、連接軸、舉升油缸、活塞桿，底板為對稱的左、右兩塊，每塊底板上一端設第一鉸接件，另一端設第二鉸接件，所述每個第一鉸接件上設密封片，所述每個密封片為弧形片狀，左、右兩個密封片上設扣件，所述扣件為拱形且兩邊焊接密封片，廂體上設側廂門，所述每個第二鉸接件連接側廂門，側廂門與廂體之間由連接軸連接，每塊底板下設舉升油缸、活塞桿。裝貨時，扣件扣合在兩塊底板上面，側廂門與廂體保持同一平面，卸貨時，舉升油缸推動活塞桿將左右兩塊底板抬起，側廂門由第二鉸接件帶動經連接軸張開進行卸貨。

本發明與現有技術相比，具有以下有益效果：所述一種雙面同時卸貨的自卸車結構簡單，底板在舉升時雙活塞支撐桿使底板平衡性較好，設有的密封片確保底板在抬起時貨物不會從縫隙中散落。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明裝貨時的結構示意圖。

具體實施方式

一種雙面同時卸貨的自卸車，包括底板(1)、扣件(2)、密封片(3)、第一鉸接件(4)、側廂門(5)、廂體(6)、第二鉸接件(7)、連接軸(8)、舉升油缸(9)、活塞桿(10)，底極(1)為對稱的左、右兩塊，每塊底板上一端設第一鉸接件(4)，另一端設第二鉸接件(7)，所述每個第一鉸接件(4)上設密封片(3)，所述每個密封片(3)為弧形片狀，左、右兩個密封片(3)上設扣件(2)，所述扣件(2)為拱形且兩邊焊接密封片(3)，廂體(6)上設側廂門(5)，所述每個第二鉸接件(7)連接側廂門(5)，側廂門(5)與廂體(6)之間由連接軸(8)連接，每塊底板(1)下設舉升油缸(9)、活塞桿(10)。裝貨時，扣件(2)扣合在兩塊底板(1)上面，側廂門(5)與廂體(6)保持同一平面，卸貨時，舉升油缸(9)推動活塞桿(10)將左右兩塊底板(1)抬起，側廂門(5)由第二鉸接件(7)帶動經連接軸(8)張開進行卸貨。