[發明專利]一種三向卸貨的自卸車

在審

• 申請號: 201310645608.5
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN103625336A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 于東東
• 申請（專利權）人: 于東東
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及自卸車領域，特別是涉及一種三向卸貨的自卸車。

背景技術

現有的自卸車一般是后翻式和側翻式兩種，后翻式自卸車在卸貨過程中需要將車廂舉升很高，有時會受空間的限制，比如在狹窄的地段操作難度大，側翻式自卸車相對后翻式自卸車的舉升程度稍低。有種三方自卸車雖然也能實現車架的左、右、后的任意一側翻轉卸貨，使用單根液壓舉升裝置作為支撐柱，車廂被舉起時的平衡性較差。

發明內容

本發明就是針對上述產品存在的問題，提供一種三向卸貨的自卸車，解決上述產品存在的現有的自卸車一般是后翻式和側翻式兩種，后翻式自卸車在卸貨過程中需要將車廂舉升很高，有時會受空間的限制，比如在狹窄的地段操作難度大，側翻式自卸車相對后翻式自卸車的舉升程度稍低。有種三方自卸車雖然也能實現車架的左、右、后的任意一側翻轉卸貨，使用單根液壓舉升裝置作為支撐柱，車廂被舉起時的平衡性較差等問題。

本發明采用如下技術方案：一種三向卸貨的自卸車，包括車廂底板、車架、鉸架、凹槽、第一液壓升降缸、第二液壓升降缸、萬向軸、第一按鈕、第二按鈕，所述車架上設車廂底板，車廂底板下面設鉸架、第一液壓升降缸、第二液壓升降缸，所述鉸架為對稱的兩個，分設于車架兩側，頂部連接車廂底板，底部設于凹槽中，車架上設萬向軸、凹槽，所述第一液壓升降缸、第二液壓升降缸底部設萬向軸，車廂體外側面設第一按鈕、第二按鈕，第一按鈕、第二按鈕分別控制兩個鉸架的舉升和固定位置。當車廂內裝有貨物時，車廂底板扣合在車架上，鉸架縮進凹槽中。需要側翻卸貨時，啟動第一液壓升降缸、第二液壓升降缸帶動其活塞桿延伸進行舉升，同時啟動第一按鈕、第二按鈕，帶動鉸架與活塞桿一起舉升至適宜角度且分別固定鉸架高度，打開廂門進行卸貨，卸貨完畢后，啟動第一按鈕、第二按鈕和液壓系統將車廂底板放至車架上，鉸架縮進凹槽中。需要后翻時，方法同上，區別在于第一液壓升降缸推動其活塞桿升起的高度大于第二液壓升降缸推動其活塞桿升起的高度。

本發明與現有技術相比，具有以卜有益效果：所述一種三向卸貨的自卸車能三向卸貨，可根據環境選擇是后翻還是側翻卸貨，方便簡單，設有的鉸架起增強舉升時的支撐強度。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明后翻時的結構示意圖。

具體實施方式

一種三向卸貨的自卸車，包括車廂底板(1)、車架(2)、鉸架(3)、凹槽(4)、第一液壓升降缸(5)、第二液壓升降缸(6)、萬向軸(7)、第一按鈕(8)、第二按鈕(9)，所述車架(2)上設車廂底極(1)，車廂底板(1)下面設鉸架(3)、第一液壓升降缸(5)、第二液壓升降缸(6)，所述鉸架(3)為對稱的兩個，分設于車架(2)兩側，頂部連接車廂底板(1)，底部設于凹槽(4)中，車架(2)上設萬向軸(9)、凹槽(4)，所述第一液壓升降缸(5)、第二液壓升降缸(6)底部設萬向軸(9)，車廂體外側面設第一按鈕(8)、第二按鈕(9)，第一按鈕(8)、第二按鈕(9)分別控制兩個鉸架(3)的舉升和固定位置。當車廂內裝有貨物時，車廂底板(1)扣合在車架(2)上，鉸架(3)縮進凹槽(4)中。需要側翻卸貨時，啟動第一液壓升降缸(5)、第二液壓升降缸(6)帶動其活塞桿延伸進行舉升，同時啟動第一按鈕(8)、第二按鈕(9)，帶動鉸架(3)與活塞桿一起舉升至適宜角度且分別固定鉸架(3)高度，打開廂門進行卸貨，卸貨完畢后，啟動第一按鈕(8)、第二按鈕(9)和液壓系統將車廂底板(1)放至車架(2)上，鉸架(3)縮進凹槽(4)中。需要后翻時，方法同上，區別在于第一液壓升降缸(5)推動其活塞桿升起的高度大于第二液壓升降缸(6)推動其活塞桿升起的高度。