[發(fā)明專利]船體生產設計模式的轉化方法

無效

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• 申請日: 2013-12-05
• 公開（公告）號: CN103661809A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設計）人: 鄭燦平;朱召江;黃煉;汪琴
• 申請（專利權）人: 江蘇新時代造船有限公司
• 主分類號: B63B9/06
• 分類號: B63B9/06
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所 32219
• 代理人: 陸平

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技術領域

本發(fā)明涉及一種轉化方法，特別是涉及一種船體生產設計模式的轉化方法。

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背景技術

船體的裝配流程以前采用手工進行，不僅很容易產生零件漏裝配或零件錯裝配的現(xiàn)象，而且工作效率比較低。對于零件信息的檢查，長期以來都只能靠人工進行檢查，容易發(fā)生錯誤，且費時費力，且對于零件信息是否齊全也很難檢驗，如加工信息，流向信息等。

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發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種船體生產設計模式的轉化方法，其減少模型后期處理的設計工時，減少了錯誤率，提高了工作效率。

本發(fā)明是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：種船體生產設計模式的轉化方法，其特征在于，其包括以下步驟：

步驟一，根據(jù)流程及編碼要求在TRIBON系統(tǒng)中進行模型建立；

步驟二，模型建立后，進行分段名及相應表格的建立并進行板架模型及零件信息的抽取；

步驟三，根據(jù)抽取的模型及零件信息進行自動裝配；

步驟四，自動抽取零件明細表并輸出成EXCL格式。

優(yōu)選地，所述步驟一包括以下步驟：建模時定義板架及板架上的構件時，零件編碼同時進行定義；根據(jù)分段施工要求，肋板一部分與甲板進行組裝，一部分與內縱壁進行組裝。

優(yōu)選地，所述步驟三在自動裝配后可檢查是否有零件遺漏未裝配，如有，因只是極個別零件，則需手工添加進行裝配里；同時，在TRIBON系統(tǒng)里進行零件位置號的創(chuàng)立，并檢查相應的零件信息是否正確。

本發(fā)明的積極進步效果在于：一，本發(fā)明根據(jù)分段建造流程，利用新的編碼體系，在模型建立時就將零件流向區(qū)分開。二，利用分段模型的信息，進行自動裝配，原手工進行裝配需半天至一天的時間，改進后僅需30分鐘時間就完成并顯示結果。三，定義零件的位置號后，可檢查零件信息的正確性。原零件信息的校對需4個小時左右，改進后只需15分鐘，特別對于零件名相同，但零件信息不同的錯誤可完全避免。四，可直接生成零件明細表，且版面設置等均已自動調整。五，本發(fā)明減少模型后期處理的設計工時，減少了錯誤率，提高了工作效率。

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具體實施方式

本發(fā)明船體生產設計模式的轉化方法包括以下步驟：

步驟一，根據(jù)流程及編碼要求在TRIBON（TRIBON是由瑞典KC公司研發(fā)的一款輔助船舶設計和建造的計算機軟件集成系統(tǒng)）系統(tǒng)中進行模型建立；所述步驟一包括以下步驟：建模時定義板架及板架上的構件時，零件編碼同時進行定義；根據(jù)分段施工要求，肋板一部分與甲板進行組裝，一部分與內縱壁進行組裝；

步驟二，模型建立后，進行分段名及相應表格的建立并進行板架模型及零件信息的抽取；

步驟三，根據(jù)抽取的模型及零件信息進行自動裝配；自動裝配后可檢查是否有零件遺漏未裝配，如有，因只是極個別零件，則需手工添加進行裝配里；同時，在TRIBON系統(tǒng)里進行零件位置號的創(chuàng)立，并檢查相應的零件信息是否正確；

步驟四，自動抽取零件明細表并輸出成EXCL格式。

本發(fā)明進行分段模型信息的抽取，檢查編碼的正確性，自動生成裝配后進行零件位置號的定義，然后核對抽取零件的準確性，再自動套料，最后生成分段零件明細表。本發(fā)明規(guī)定了編碼要求及模式建立的標準，裝配流程能夠適合生產部門的需求，同時還減少了設計工時及錯誤，縮短設計周期，提高了設計效率。

本領域的技術人員可以對本發(fā)明進行各種改型和改變。因此，本發(fā)明覆蓋了落入所附的權利要求書及其等同物的范圍內的各種改型和改變。