[發明專利]切向永磁與凸極電磁混合勵磁發電機轉子生產方法

有效

• 申請號: 201310644218.6
• 申請日: 2013-12-05
• 公開（公告）號: CN103683711A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 張學義;高松;馬清芝;杜欽君;尤迪
• 申請（專利權）人: 張學義
• 主分類號: H02K15/02
• 分類號: H02K15/02;H02K15/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明提供一種切向永磁與凸極電磁混合勵磁發電機轉子生產方法，屬于汽車電機電器技術領域。

背景技術

目前汽車上使用的永磁發電機轉子的生產方法是采用軸和一個整圓柱形永磁體組裝而成，再把圓柱形的永磁體按徑向充磁，形成N極、S極間隔排列的永磁轉子，在充磁過程中，磁分子不能完全達到有序排列，剩磁感應強度低，并且由于圓柱形永磁體的磁極之間一部分永磁材料不起作用，因此該結構形式轉子的永磁材料利用率低，而且由于永磁磁場為恒定磁場，磁場不可調節，在低轉速時輸出電壓低，高轉速時輸出電壓高，輸出電壓不穩定，導致汽車用電設備損壞或使用壽命縮短，其使用性能有待于進一步改進。

發明內容

本發明的目的是提供一種能克服上述缺陷，發電機氣隙內的磁場由永磁鋼和電勵磁線圈共同提供，磁場可以調節，輸出電壓穩定的切向永磁與凸極電磁混合勵磁發電機轉子生產方法，其技術內容為：

切向永磁與凸極電磁混合勵磁發電機轉子生產方法，包括永磁轉子生產、電勵磁轉子生產、轉子裝配，其特征在于：

第一步，永磁轉子生產：沖剪圓環形轉子沖片，轉子沖片上均布有偶數個貫穿轉子沖片厚度的第一徑向矩形槽，第一徑向矩形槽內端與圓環形轉子沖片的內孔連通，第一徑向矩形槽外端設有貫穿轉子沖片的第二徑向矩形槽，第二徑向矩形槽的寬度比第一徑向矩形槽的寬度小1mm、沿著直徑方向的高度為2mm，第二徑向矩形槽的內端與第一徑向矩形槽的外端連通，第二徑向矩形槽的外端與圓環形轉子沖片的外圓之間有1.5mm的不連通部分，比圓環形轉子沖片內孔的半徑大2mm處設有貫穿轉子沖片的多個切向矩形槽，多個切向矩形槽與同一圓周相切，切向矩形槽的高度為4mm，寬度比第一徑向矩形槽的寬度大3mm，切向矩形槽的內端、外端均與第一徑向矩形槽連通，轉子沖片外圓上開有W型坡口，將轉子沖片按毛刺一順的方式疊壓，采用氬弧焊焊接疊壓后轉子沖片W型坡口的中間部分，形成轉子鐵芯，把轉子鐵芯安放在壓鑄機的壓鑄模具中，將熔化的鋁澆入已安裝壓鑄模的壓鑄機入料口，壓鑄轉子的隔磁襯套，熔化的鋁能夠進入第一矩形槽內端與切向矩形槽連通部分以及整個切向矩形槽，隔磁襯套中間為通孔，轉子鐵芯兩邊的隔磁襯套部分均為凸臺結構，凸臺厚度為2mm，凸臺外圓直徑比圓環形轉子鐵芯的內孔直徑大12mm，相鄰的兩片矩形磁鋼按相同極性相對的方式依次布置在轉子鐵芯第一徑向矩形槽內，形成永磁轉子；

第二步，電勵磁轉子生產：轉子沖片上均布有偶數個T字型凸極，所有T字型凸極的頂端在同一圓周，每個T字型凸極中心線與T字型凸極頂端相交處開有半圓形坡口，將轉子沖片按毛刺一順的方式疊壓，采用氬弧焊焊接疊壓后轉子沖片半圓形坡口，形成轉子鐵芯，將裁剪好的絕緣紙縱向折成U字型插入轉子鐵芯上兩個相鄰的T字型凸極形成的梨形槽內，電勵磁線圈纏繞在T字型凸極上，按通入直流電后T字型凸極的凸面產生的極性為N極、S極相間隔的規律依次繞線，每個T字型凸極上的匝數應相等，形成凸極式電勵磁轉子；

第三步，轉子裝配：將永磁轉子壓裝在軸上，再把電勵磁轉子壓裝在同一條軸上，永磁轉子與電勵磁轉子之間加裝厚度為2mm～3mm的墊片，永磁轉子每個磁極的軸向中心線與電勵磁轉子每個磁極的軸向中心線在同一條直線上，再用車床車轉子外圓至規定尺寸，完成切向永磁與凸極電磁混合勵磁發電機轉子的生產。

本發明與現有技術相比，永磁轉子的磁場由兩片切向磁場的矩形磁鋼同時提供，磁場強度大，發電機功率密度高，電勵磁轉子為凸極結構，產生的磁場直接面對氣隙，漏磁少，發電機氣隙內的磁場由永磁場和電磁場并聯合成，通過調節電勵磁線圈通電電流的大小和方向，使永磁場和電磁場合成后的磁場可以調節，發電機輸出電壓穩定，保證汽車電器設備的安全性和使用可靠性。

附圖說明

圖1是本發明的生產方法流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

切向永磁與凸極電磁混合勵磁發電機轉子生產方法，包括永磁轉子生產、電勵磁轉子生產、轉子裝配，其特征在于：