[發明專利]振動壓路機的分動箱

在審

• 申請號: 201310643069.1
• 申請日: 2013-12-05
• 公開（公告）號: CN103671842A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 吳小豐;徐益道;潘炳鋒;程觀潤;馬劍;宋鵬飛
• 申請（專利權）人: 柳工無錫路面機械有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/023;F16H57/027;F16H57/029;E01C19/28
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術領域

本發明涉及一種振動壓路機的分動箱，屬于工程機械技術領域。

背景技術

對于壓路機等工程機械來說，由于很多情況下需要對發動機的動力進行分配傳輸，因此分動箱被普遍使用，不同的工程機械具有不同的使用情況，所匹配的分動箱形式也就各不相同，它們的基本原理和功能也各不相同。

由于傳動齒輪工作時需要添加齒輪油來保證正常有效的工作，并且可以延長其使用壽命，但是目前的分動箱在實際運行中會遇到這樣的問題，當傳動齒輪在高速運轉的過程當中，齒輪油會隨著傳動齒輪的運轉而飛濺起來，進而跟著氣流一起從用于通氣的通氣帽排出到分動箱的外部。這樣不但會造成齒輪油的逐漸減少，形成浪費，而且排到分動箱外面的齒輪油會形成污跡，影響分動箱乃至整個機艙的美觀。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供一種可以防止齒輪油飛濺出殼體，避免齒輪油浪費，且成本低廉的振動壓路機的分動箱。

本發明的目的是這樣實現的：

本發明一種振動壓路機的分動箱，它包括箱體，所述箱體中裝有一根傳動軸，該傳動軸的左右兩端通過軸承與箱體的內壁配合，所述傳動軸右側軸端中心開有盲孔，所述傳動軸與箱體的右側內壁留有間隙，所述傳動軸的中部還設置有傳動齒輪，所述箱體的右側設有一個通氣裝置，所述通氣裝置的一端穿過箱體并伸于盲孔中。

所述傳動軸右側的箱體的側壁上開設有通孔，所述通氣裝置穿過通孔進入箱體內后伸入盲孔中。

所述通氣裝置為單獨的通氣管，或是通氣管和鉸接螺栓的組合，當通氣裝置單獨為通氣管時，通氣管的一端穿過通孔進入箱體內后伸入盲孔中；當通氣裝置為通氣管和鉸接螺栓的組合時，鉸接螺栓插入箱體內，其一端伸入盲孔中，另一端伸于箱體外與通氣管的一端相連。

所述通氣裝置與箱體之間設有密封裝置，該密封裝置為組合墊。

所述通氣裝置與箱體之間設有密封裝置，所述密封裝置為密封圈或密封墊。

本發明振動壓路機的分動箱具有以下優點：

這種振動壓路機的分動箱通過對箱體結構進行簡單改造，從而使得進入到鉸接螺栓里面的只有氣體而沒有油液，這樣就可以避免齒輪油飛濺出箱體的外部，避免了齒輪油的浪費，相較于其他技術易于實現，并且成本低廉。

附圖說明

圖1為本發明振動壓路機的分動箱的結構示意圖。

圖中：箱體1、傳動軸2、傳動齒輪3、通氣管4、鉸接螺栓5、組合墊6、軸承7、盲孔8、通孔9。

具體實施方式

參見圖1，本發明涉及一種振動壓路機的分動箱，包括箱體1，所述箱體1中裝有一根傳動軸2，該傳動軸2的左右兩端通過軸承7與箱體1的內壁配合，所述傳動軸2的中部還設置有傳動齒輪3，傳動軸2右側軸端中心開有盲孔8，該盲孔8的截面呈梯形，傳動軸2右側的箱體1的側壁上開設有通孔9，所述箱體1的右側設有一個通氣裝置，所述通氣裝置的一端穿過箱體1并伸于盲孔8中，該通氣裝置為單獨的通氣管4，或是通氣管4和鉸接螺栓5的組合使用。當通氣裝置單獨為通氣管4時，通氣管4的一端為鉸接接頭，另一端穿過通孔9進入箱體1內后伸入盲孔8中；當通氣裝置為通氣管4和鉸接螺栓5的組合時，鉸接螺栓5插入箱體1內，其一端伸入盲孔8中，另一端伸于箱體1外與通氣管4的一端相連。

所述通氣裝置與箱體1之間設有密封裝置，該密封裝置為組合墊6，還可以為密封圈、密封墊等。

其中，箱體1內傳動軸2上方的空腔形成A區域，箱體1內傳動軸2下方的空腔形成C區域，傳動軸2與箱體1的右側內壁留有間隙形成B區域。

當傳動軸2和傳動齒輪3高速運轉的時候，由于離心力的作用，齒輪油會被甩到傳動齒輪3的外圈周圍，而回轉中心部位幾乎沒有齒輪油，當齒輪油沿著箱體1的內壁流到軸承7的內部后，會有部分齒輪油從A區域進入到B區域，但是傳動軸2處于高速運轉狀態，在離心力的作用下，B區域中進入到傳動軸2的盲孔8里邊的齒輪油會沿著盲孔8的斜面被甩出來，而不會進入通氣裝置中，最后由軸承7之間的縫隙進入到C區域，所以進入到通氣裝置里面的只有氣體而沒有油液，這樣就可以避免齒輪油飛濺出箱體1的外部，避免了齒輪油的浪費，相較于其他技術易于實現，并且成本低廉。