[發明專利]一種高速公路用射頻收費系統

在審

• 申請號: 201310642650.1
• 申請日: 2013-11-30
• 公開（公告）號: CN104680596A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 衛榮平
• 申請（專利權）人: 西安聯控電氣有限責任公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本發明涉及智能收費系統技術領域，尤其是涉及一種高速公路用射頻收費系統。

背景技術

近年來隨著經濟的發展，人們生活水平的日益提高，機動車輛數量也隨著劇增；城市交通問題影響著整個城市發展的方方面面，擁塞的交通會對環境產生影響，原因是不能及時通行的車輛，運行發動機的噪音和向空氣中排放的各種有害氣體對周圍環境造成的影響；交通擁擠導致時間延誤，交通事故增多，燃油耗上升，交通擁堵問題迫在眉睫，城市交通擁堵問題已經成為制約城市發展的瓶頸；這時智能交通系統的重要性就凸顯出來了，另外由于電子技術、通信技術、計算機和自動控制技術等學科的飛速發展，更為智能交通系統的實現打下了堅實的技術基礎，城市交通只能交通系統是面向全市的交通進行的數據監測，交通信號燈控制與交通誘導的計算機控制系統，是現代化城市交通監控指揮系統中最重要的組成部分；目前高速路口人工收取高速公路通行使用費至少需要幾分鐘，在節假日車流量多的時候就會導致收費站口車輛擁堵，不僅汽車排隊時排放的尾氣嚴重污染環境，而且也會延誤人們的出行安排。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種高速公路用射頻收費系統，其結構簡單，設計合理，實現方便，使用操作便捷，能夠減少車輛在高速公路收費站交費時間，并且對車輛車型識別和里程統計收費信息識別準確，控制可靠性高，工作穩定性高，使用壽命長，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種高速公路用射頻收費系統，其特征在于：包括收費站收費單元和車載終端計費單元，所述收費站收費單元包括主控制器，所述主控制器與用于與射頻標簽識別通信的射頻模塊、與數據管理系統進行通信的接口模塊和用于收費的收費系統相接，所述接口模塊和收費系統均與用于存儲收費數據、行駛里程和車輛類型的數據管理系統相接，所述射頻模塊與設置于收費站處用于無線通信的天線一相接；所述車載終端計費單元包括車載控制器，所述車載控制器的輸入端接有時鐘模塊，所述車載控制器與用于存儲已使用費用數額的存儲器、編碼器和用于提供費用的扣費系統相接，所述編碼器與調制器相接，所述調制器與設置于車輛上的天線二相接，所述天線一與天線二通信連接。

上述的一種高速公路用射頻收費系統，其特征在于：所述主控制器為ARM控制器。

上述的一種高速公路用射頻收費系統，其特征在于：所述車載控制器為DSP控制器。

本發明與現有技術相比具有以下優點：

1、本發明采用了集成化、模塊化的設計，結構簡單，設計合理，實現方便。

2、本發明能夠減少車輛在高速公路收費站交費時間，并且對車輛車型識別和里程統計收費信息識別準確。

3、本發明的控制可靠性高，工作穩定性高，使用壽命長。

4、本發明的實用性強，使用效果好，便于推廣使用。

綜上所述，本發明結構簡單，設計合理，實現方便，使用操作便捷，能夠減少車輛在高速公路收費站交費時間，并且對車輛車型識別和里程統計收費信息識別準確，控制可靠性高，工作穩定性高，使用壽命長，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。

下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本發明的原理框圖。

附圖標記說明:

1—收費站收費單元；???1-1—主控制器；???????1-2—射頻模塊；

1-3—接口模塊；???????1-4—收費系統；???????1-5—數據管理系統；

2—車載終端計費單元；?2-1—車載控制器；??????2-2—調制器；

2-3—編碼器；?????????2-4—扣費系統；???????2-5—存儲器；

2-6—時鐘模塊；???????3—天線一；???????????4—天線二。

具體實施方式