[發(fā)明專利]基于雙轉(zhuǎn)子電機(jī)與行星輪機(jī)構(gòu)的雙模式混合動力系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310642134.9
• 申請日: 2013-12-03
• 公開（公告）號: CN103625263B
• 公開（公告）日: 2017-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李劍波;武小花
• 申請（專利權(quán)）人: 四川野馬汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K6/22
• 分類號: B60K6/22;B60K6/365;B60K6/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.基于雙轉(zhuǎn)子電機(jī)與行星輪機(jī)構(gòu)的雙模式混合動力系統(tǒng)，其特征在于，主要由傳動裝置，為傳動裝置提供驅(qū)動力的發(fā)動機(jī)（1）和主電機(jī)（6），與發(fā)動機(jī)（1）的曲軸相連接的扭轉(zhuǎn)減震器（2），與扭轉(zhuǎn)減震器（2）相連接的組合式動力分配機(jī)構(gòu)，與組合式動力分配機(jī)構(gòu)、主電機(jī)（6）和傳動裝置三者均相連接的動力耦合機(jī)構(gòu)，與主電機(jī)（6）相連接的主電機(jī)控制器（12）、與雙轉(zhuǎn)子電機(jī)（4）相連接的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)控制器（11），以及為主電機(jī)（6）和雙轉(zhuǎn)子電機(jī)（4）提供電能的動力電池（13）組成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雙轉(zhuǎn)子電機(jī)與行星輪機(jī)構(gòu)的雙模式混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述組合式動力分配機(jī)構(gòu)由行星排Ⅰ（3）和雙轉(zhuǎn)子電機(jī)（4）組成，該行星排Ⅰ（3）的太陽輪Ⅰ（32）和齒圈Ⅰ（33）分別與雙轉(zhuǎn)子電機(jī)（4）的內(nèi)轉(zhuǎn)子（41）和外轉(zhuǎn)子（42）相連接，行星排Ⅰ（3）的行星架Ⅰ（31）則與扭轉(zhuǎn)減震器（2）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于雙轉(zhuǎn)子電機(jī)與行星輪機(jī)構(gòu)的雙模式混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述動力耦合機(jī)構(gòu)由離合器C1、離合器C2以及行星排Ⅱ（5）組成；其中，離合器C1分別與行星排Ⅱ（5）的行星架Ⅱ（51）和傳動裝置相連接，離合器C2則分別與行星排Ⅱ（5）的太陽輪Ⅱ（52）和主電機(jī)（6）相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于雙轉(zhuǎn)子電機(jī)與行星輪機(jī)構(gòu)的雙模式混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動裝置由與行星架Ⅱ（51）相連接的過渡齒輪（7），與過渡齒輪（7）相連接的主減速器（8），以及與主減速器（8）相連接的差速器（9）組成。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于雙轉(zhuǎn)子電機(jī)與行星輪機(jī)構(gòu)的雙模式混合動力系統(tǒng)，其特征在于，在行星排Ⅱ（5）的齒圈Ⅱ（53）上還設(shè)有制動器B。

6.根據(jù)權(quán)利要求2～5任一項(xiàng)所述的基于雙轉(zhuǎn)子電機(jī)與行星輪機(jī)構(gòu)的雙模式混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述雙轉(zhuǎn)子電機(jī)（4）為無刷型雙轉(zhuǎn)子電機(jī)，其是由徑向式永磁磁路結(jié)構(gòu)的內(nèi)電機(jī)，以及設(shè)置在內(nèi)電機(jī)外側(cè)的勵磁磁路結(jié)構(gòu)的外電機(jī)組成。