[發明專利]一種單車驅動部件

在審

• 申請號: 201310640488.X
• 申請日: 2013-12-04
• 公開（公告）號: CN104691692A
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 閆驍
• 申請（專利權）人: 閆驍
• 主分類號: B62M3/08
• 分類號: B62M3/08
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及一種單車驅動部件。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。腳踏是自行車上必不可少的零部件之一，?人們主要是通過腳踏將人體輸出的踩踏力傳遞至車后輪，?從而推動自行車前進。目前的自行車的腳踏板都是兩面水平的，這樣在騎車的時候，鞋底和腳踏板很容易發生打滑現象，很不方便，有時候還會造成事故。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種在騎自行車時增大鞋底和腳踏板的摩擦，有效防止鞋底和腳踏板發生打滑現象，而且具有結構簡單和設計合理的單車驅動部件。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種單車驅動部件，與一腳踏板主體相連，包括部件主體和防滑條；所述部件主體設置有螺旋孔、底壁和凹槽；所述防滑條呈凸型；所述防滑條和底壁固定；所述防滑條均勻分布在底壁上；所述凹槽包括第一槽壁和第二槽壁；所述第一槽壁厚度大于第二槽壁；所述螺旋孔和腳踏板主體連接。

作為優選，所述第一槽壁呈60°向凹槽內側傾斜。

作為優選，所述螺旋孔均勻分布在第二槽壁上。

本發明的有益效果是：該單車驅動部件采用防滑條結構，在騎自行車時增大鞋底和腳踏板的摩擦，有效防止鞋底和腳踏板發生打滑現象，而且具有結構簡單和設計合理的優點。

附圖說明

圖1為本發明一種單車驅動部件的立體圖。

圖2為本發明一種單車驅動部件另一角度的立體圖。

圖3為本發明一種單車驅動部件的側視圖。

圖4為圖3所示A-A方向的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1至圖4所示，本發明采用如下技術方案：一種單車驅動部件，與一腳踏板主體相連，包括部件主體1和防滑條2；所述部件主體1設置有螺旋孔3、底壁4和凹槽5；所述防滑條2呈凸型；所述防滑條2和底壁4固定；所述防滑條2均勻分布在底壁4上；所述凹槽5包括第一槽壁6和第二槽壁7；所述第一槽壁6厚度大于第二槽壁7；所述螺旋孔3和腳踏板主體連接。

所述第一槽壁6呈60°向凹槽內側傾斜；所述螺旋孔3均勻分布在第二槽壁上。

本發明的有益效果是：該單車驅動部件采用防滑條結構，在騎自行車時增大鞋底和腳踏板的摩擦，有效防止鞋底和腳踏板發生打滑現象，而且具有結構簡單和設計合理的優點。

以上所述，僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新保護范圍為準。