[發明專利]一種風門與擋車器聯鎖控制裝置

無效

• 申請號: 201310640326.6
• 申請日: 2013-12-04
• 公開（公告）號: CN103726866A
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 李瑞銀;寧廷文;王福武;續文帥
• 申請（專利權）人: 山東金陽礦業集團有限公司
• 主分類號: E21F1/12
• 分類號: E21F1/12;E21F1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及煤礦巷道開關門控制技術領域，尤其涉及一種結構簡單、風門與擋車器聯鎖控制裝置。

背景技術

目前煤礦井下運輸巷道內的機動車輛通道內都設置有風門，每道風門前安裝一臺擋車器。由于聯絡巷內有電瓶車運行，風門前原來的擋車器是有人工扳動，不僅操作起來困難，而且由于風門是自動開閉的，有時電瓶車運行到風門中間時風門就自動關閉，這時就需要有另外一人把風門拉開。這樣電瓶車通過風門時就需要一人打開風門另外一人扳動擋車器，同時由于運輸巷道的空間比較狹窄，電瓶車通過風門時操作人員站在列車旁邊操作風門與擋車器存在安全隱患。

發明內容

本發明的技術任務是解決現有技術的不足，提供一種結構簡單、可消除軸電壓的風門與擋車器聯鎖控制裝置。

本發明的技術方案是，一種風門與擋車器聯鎖控制裝置，包括壓風管路、風門氣缸、擋車器氣缸，該風門氣缸、擋車器氣缸通過風管相互并聯后串聯上述壓風管路，所述壓風管路包括壓風管、串聯設置在壓風管上的閥門和選擇閥門，該選擇閥門控制連接上述風門氣缸、擋車器氣缸的啟閉。

在上述技術方案中，選擇閥門用于控制風門氣缸、擋車器氣缸的啟閉，當需要打開風門時，選擇開關控制壓風管內從風門氣缸及擋車器氣缸一側進風，另一側出風，就能夠實現風門與擋車器同時開啟或關閉，減輕了工作人員的勞動強度，保證了工作人員的安全。

作為優選，所述選擇閥門為二位五通換向閥，該二位五通換向閥的五個通風管路分別連接壓風管、連接風門氣缸和擋車器氣缸兩側的兩個風管、與風管配合使用且可排氣的兩排氣管。該技術方案中采用可手動控制的二位五通閥，采用氣動控制原理，有效實現擋車器與風門的聯鎖控制。

綜上所述，本發明與現有技術相比所產生的有益效果是：

本發明的風門與擋車器聯鎖控制裝置具有結構簡單、使用方便、構思巧妙、性能穩定等特點，通過手動閥控制二位五通閥的導通與關閉使氣缸運動，然后帶動擋車器的傳動軸使之進行升降運動，有效提高了列車通過的時間，減輕了工作人員的勞動強度，保證了安全運行及操作人員的安全，實用性強，適用范圍廣泛，易于推廣。

附圖說明

附圖1是本發明的結構示意圖。

附圖中的標記分別表示：

1、壓風管路，1.1、壓風管，1.2、閥門，1.3、選擇閥門，2、風門氣缸，3、擋車器氣缸，4、風管，5、排氣管。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的一種風門與擋車器聯鎖控制裝置的具體實施方式作以下詳細說明。

如附圖1所示，本發明所示的一種風門與擋車器聯鎖控制裝置，包括壓風管路1、風門氣缸2、擋車器氣缸3，該風門氣缸2、擋車器氣缸3通過風管相互并聯后串聯上述壓風管路1，所述壓風管路1包括壓風管1.1、串聯設置在壓風管1.1上的閥門1.2和選擇閥門1.3，該選擇閥門1.3控制連接上述風門氣缸2、擋車器氣缸3的啟閉。

所述選擇閥門1.3為二位五通換向閥，該二位五通換向閥的五個通風管路分別連接壓風管1.1、連接風門氣缸2和擋車器氣缸3兩側的兩個風管4、與風管4配合使用且可排氣的兩排氣管5。

本裝置手動控制閥的氣源來自風門氣缸2的開啟源，只有風門氣缸2得到風源，風門開啟時手動控制閥得到氣源才能對二位五通閥進行控制，從而實現了擋車器與風門的聯鎖控制。

來自井下的壓風經過閥門1.2到控制風門氣缸2的二位五通換向閥，當打開風門時，操作二位五通換向閥使風門氣缸2動作，因擋車器氣缸3與風門氣缸2的風管4相并聯，所以擋車器氣缸3同時動作，擋車器落下，這時風門已經打開，列車可以通過。反之關閉風門時，風門氣缸2與擋車器氣缸3同時動作，風門關閉，擋車器也同時關閉，列車不能通過。

除說明書所述的技術特征外，均為本專業技術人員的公知技術。