[發(fā)明專利]龍門起重機(jī)移動(dòng)式梁結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310639752.8
• 申請(qǐng)日: 2013-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN104671079A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱飛超;齊國(guó)慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連渤海起重機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C6/00
• 分類號(hào): B66C6/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 曲永祚

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種龍門起重機(jī)移動(dòng)式梁結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

龍門起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu)，與橋式起重機(jī)基本相同。由于跨度大，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多采用分別驅(qū)動(dòng)方式，以防止起重機(jī)產(chǎn)生歪斜運(yùn)行而增加阻力，甚至發(fā)生事故。龍門起重機(jī)的起重小車在橋架上運(yùn)行，有的起重小車就是一臺(tái)臂架型起重機(jī)。橋架兩側(cè)的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過30米時(shí)，常是一側(cè)為剛性支腿，而另一側(cè)通過球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定系統(tǒng)，這樣可以避免在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應(yīng)力，也可補(bǔ)償橋架縱向的溫度變形龍門起重機(jī)的受風(fēng)面積大,為防止在強(qiáng)風(fēng)作用下滑行或翻倒，裝有測(cè)風(fēng)儀和與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖的起重機(jī)夾軌器。橋架可以是兩端無懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴(kuò)大作業(yè)范圍。半龍門起重機(jī)橋架一端有支腿，另一端無支腿，直接在高臺(tái)架上運(yùn)行。

現(xiàn)有的移動(dòng)式龍門起重機(jī)，能夠?qū)ζ鹬貦C(jī)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行移動(dòng)，但是組成起重機(jī)的梁結(jié)構(gòu)不夠的牢固，經(jīng)常導(dǎo)致龍門起重機(jī)的整體損毀，如何設(shè)計(jì)出一種起重機(jī)移動(dòng)式牢固梁結(jié)構(gòu)成為了人們急待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)以上問題的提出，而研究設(shè)計(jì)一種龍門起重機(jī)移動(dòng)式梁結(jié)構(gòu)，用以解決現(xiàn)有的起重機(jī)的梁結(jié)構(gòu)不夠的牢固，經(jīng)常導(dǎo)致龍門起重機(jī)的整體損毀的缺點(diǎn)。本發(fā)明采用的技術(shù)手段如下：

一種龍門起重機(jī)移動(dòng)式梁結(jié)構(gòu)，包括：支架、主梁、橫移機(jī)構(gòu)、加固板和條形板；所述主梁的兩端分別設(shè)有一個(gè)支架，所述主梁上通過軌道設(shè)有橫移機(jī)構(gòu)，每個(gè)所述支架的中部和主梁中部固定連接有一個(gè)加固板，所述加固板的中部和支架的下部之間設(shè)有條形板。

作為優(yōu)選所述支架底部設(shè)有滑動(dòng)輪。

作為優(yōu)選所述條形板與支架和加固板之間通過螺栓固定，所述加固板與支架和主梁之間先通過螺栓固定，再進(jìn)行焊接固定。

與現(xiàn)有技術(shù)比較，本發(fā)明所述的龍門起重機(jī)移動(dòng)式梁結(jié)構(gòu)，每個(gè)支架的中部和主梁中部固定連接有一個(gè)加固板，加固板的中部和支架的下部之間設(shè)有條形板，使所述起重機(jī)的梁結(jié)構(gòu)形成一個(gè)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，多個(gè)三角形的結(jié)構(gòu)面，使梁結(jié)構(gòu)變得十分的結(jié)構(gòu)牢固，加強(qiáng)載重，不易導(dǎo)致梁結(jié)構(gòu)的損毀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，是一種新型起重機(jī)梁結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1示，一種龍門起重機(jī)移動(dòng)式梁結(jié)構(gòu)，包括：支架1、主梁2、橫移機(jī)構(gòu)3、加固板4和條形板5；所述主梁2的兩端分別設(shè)有一個(gè)支架1，所述主梁2上通過軌道設(shè)有橫移機(jī)構(gòu)3，每個(gè)所述支架1的中部和主梁2中部固定連接有一個(gè)加固板4，所述加固板4的中部和支架1的下部之間設(shè)有條形板5。

所述支架1底部設(shè)有滑動(dòng)輪。

所述條形板5與支架1和加固板4之間通過螺栓固定，所述加固板4與支架1和主梁2之間先通過螺栓固定，再進(jìn)行焊接固定。

本發(fā)明所述的龍門起重機(jī)移動(dòng)式梁結(jié)構(gòu)，每個(gè)支架的中部和主梁中部固定連接有一個(gè)加固板，加固板的中部和支架的下部之間設(shè)有條形板，使所述起重機(jī)的梁結(jié)構(gòu)形成一個(gè)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，多個(gè)三角形的結(jié)構(gòu)面，使梁結(jié)構(gòu)變得十分的結(jié)構(gòu)牢固，加強(qiáng)載重，不易導(dǎo)致梁結(jié)構(gòu)的損毀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，是一種新型起重機(jī)梁結(jié)構(gòu)。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。