[發明專利]用于車輛的自動變速器的行星齒輪系

有效

• 申請號: 201310637199.4
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN103867660B
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 李昌郁;徐罡壽;鞠再昌;樸鐘述;盧明勛
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F16H3/46
• 分類號: F16H3/46
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 余剛,吳孟秋

相關申請的交叉引用

本申請要求于2012年12月10日提交給韓國知識產權局的韓國專利申請第10-2012-0143084號的優先權和權益，通過引用將其全部內容結合于此。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的自動變速器。更具體地，本發明涉及一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其可以改進安裝性能和提高動力傳輸性能并降低油耗。

背景技術

通常，行星齒輪系是通過組合多個行星齒輪組和摩擦構件而實現。眾所周知，當行星齒輪系實現更大的換檔速度時，可以對行星齒輪系的速度比進行更為優化地設計，并因此，車輛可以具有經濟的燃料里程以及更好的性能。因此，不斷研究能夠實現更大的換檔速度的行星齒輪系。

雖然實現相同數目的速度，但是行星齒輪系根據旋轉元件（即，中心齒輪、行星架和環形齒輪）之間的連接而具有不同的操作機制。此外，行星齒輪系根據其布局而具有不同的特性，諸如耐久性、動力傳輸效率、以及尺寸。因此，也在不斷研究針對齒輪系的組合結構的設計。

然而，如果換擋速度的數目增加，那么自動變速器中的構件數目同樣增加。因此，安裝性能、成本、重量和動力傳輸效率可能劣化。

具體地，由于具有多個構件的行星齒輪系很難安裝在前輪驅動車輛中，所以已進行對最小化構件數目的研究。

背景技術部分公開的上述信息僅用于提高對本發明背景技術的理解，從而其可能包含的信息并不形成已為該國的本領域普通技術人員所知的現有技術。

發明內容

做出本發明已致力于提供一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其具有以下優點：通過縮短行星齒輪系的長度來改進安裝性能，并且通過在平行布置的第一軸和第二軸上單獨地布置兩個行星齒輪組并通過多個外嚙合齒輪來連接行星齒輪組的旋轉元件來實現九個前進速度和一個后退速度而因此減少了構件數目。

此外，做出本發明已致力于提供一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，該行星齒輪系還具有以下優點：通過使用多個外嚙合齒輪使易于改變齒輪比從而設置最佳齒輪比，并因此改進動力傳輸性能和提高燃料經濟性。

一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，可包括：第一軸，接收來自發動機的扭矩；第二軸，以預定距離與第一軸平行布置；第一行星齒輪組，布置在第一軸上，并包括選擇性地連接至第一軸的第一旋轉元件，選擇性地連接至第一軸或變速器箱體的第二旋轉元件，以及作為輸出元件進行操作的第三旋轉元件；第二行星齒輪組，布置在第二軸上，并包括通過齒輪連接至第一旋轉元件并且選擇性地連接至變速器箱體的第四旋轉元件，通過分別包括外嚙合齒輪的兩個路徑選擇性地連接至第一軸的第五旋轉元件，以及通過外嚙合齒輪連接至第三旋轉元件并直接連接至輸出齒輪的第六旋轉元件；四個傳動齒輪，將第二行星齒輪組的旋轉元件與第一軸和第一行星齒輪組的旋轉元件連接；以及摩擦元件，包括選擇性地將選擇的旋轉元件彼此連接或者與第一軸連接的離合器和選擇性地將選擇的旋轉元件與變速器箱體連接的制動器。

第一行星齒輪組可以是單小齒輪行星齒輪組，包括：作為第一旋轉元件的第一中心齒輪、作為第二旋轉元件的第一行星架、以及作為第三旋轉元件的第一環形齒輪，并且，第二行星齒輪組可以是單小齒輪行星齒輪組，包括：作為第四旋轉元件的第二中心齒輪、作為第五旋轉元件的第二行星架、以及作為第六旋轉元件的第二環形齒輪。

四個傳動齒輪可包括：第一傳動齒輪，將第一軸與第五旋轉元件連接；第二傳動齒輪，將第三旋轉元件與第六旋轉元件連接；第三傳動齒輪，包括惰齒輪并將第一旋轉元件與第四旋轉元件連接；以及第四傳動齒輪，將第一軸與第五旋轉元件連接。

摩擦元件可包括：第一離合器，布置在第一軸與第一傳動齒輪之間；第二離合器，布置在第一軸與第一旋轉元件之間；第三離合器，布置在第一軸與第二旋轉元件之間；第四離合器，布置在第四傳動齒輪與第五旋轉元件之間；第一制動器，布置在第二旋轉元件與變速器箱體之間；以及第二制動器，布置在第四旋轉元件與變速器箱體之間。

第一離合器和第一制動器可以第一前進速度操作，第一離合器和第二制動器可以第二前進速度操作，第一離合器和第二離合器可以第三前進速度操作，第一離合器和第三離合器可以第四前進速度操作，第二離合器和第三離合器可以第五前進速度操作，第三離合器和第二制動器可以第六前進速度操作，第三離合器和第四離合器可以第七前進速度操作，第四離合器和第二制動器可以第八前進速度操作，第二離合器和第四離合器可以第九前進速度操作，以及第二離合器和第一制動器可以后退速度操作。