[發明專利]一種煤礦電機車箱

在審

• 申請號: 201310636955.1
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN103661428A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 劉振翮;張淳
• 申請（專利權）人: 淮南市長安機電設備有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種煤礦電機車箱。

背景技術

煤礦電機車運行過程中，多種原因將造成車體發生振動。為了保證電機車運行平穩，必須控制車體的振幅；為了保證駕駛員乘坐舒適及保護車內電氣設備，必須控制車體的振動加速度。

煤礦井下用的煤礦電機車用車箱的電纜線都放置在車箱鋼板的外側，使得電纜線長期暴露在外部，容易被酸液腐蝕、損壞。車箱主體與電源裝置采用銷子插入的方式固定，在機車發生撞車和掉道時常常不能起到固定電源裝置的作用，產生嚴重的安全問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單、易于拆裝靠的煤礦電機車箱。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

一種煤礦電機車箱，包括主駕箱、副駕箱和車箱主體，所述車箱主體的兩側壁上設有四個固定連接鎖槽和兩個電纜卡槽，所述固定連接鎖槽上設有固定孔，所述電纜卡槽為沉埋貫通式線槽。

與現有技術相比，本發明具有的有益效果為：

本發明結構簡單，在車箱主體的兩側壁上設有四個固定連接鎖槽和兩個電纜卡槽，電線埋藏于線槽中，可以防腐蝕、防破壞；固定連接鎖槽的設計使得車體與電源裝置易于拆裝。

附圖說明

圖1為本發明的剖視結構示意圖；

圖2為本發明的俯視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

如圖1和圖2所示，一種煤礦電機車箱，包括主駕箱1、副駕箱和車箱主體2，所述車箱主體2的兩側壁上設有四個固定連接鎖槽3和兩個電纜卡槽4，所述固定連接鎖槽3上設有固定孔5，所述電纜卡槽4為沉埋貫通式線槽。

本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本發明，而并非用作為對本發明的限定，只要在本發明的實質精神范圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本發明的權利要求范圍內。