[發(fā)明專利]高壓注油器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310636651.5
• 申請(qǐng)日: 2013-12-02
• 公開（公告）號(hào): CN103759116A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘靈鋼;陸志君;李永剛;邵先月
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江瑞豐五福氣動(dòng)工具有限公司
• 主分類號(hào): F16N7/38
• 分類號(hào): F16N7/38;F16N39/06
• 代理公司: 臺(tái)州藍(lán)天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33229
• 代理人: 阮帆

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于高壓注油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特指一種高壓注油器。

背景技術(shù)

目前，中國專利文獻(xiàn)公開了一種氣動(dòng)高壓注油器，授權(quán)公告號(hào)CN2842157Y已無權(quán)，它包括儲(chǔ)油桶、抽油泵、注油槍；其特征在于；所述的儲(chǔ)油桶為30kg容量的標(biāo)準(zhǔn)桶；該儲(chǔ)油桶設(shè)置在一帶有上蓋桶車的桶體內(nèi)；所述上蓋的中心部位設(shè)有一圓形孔；所述的抽油泵包括設(shè)置在桶蓋上方的空氣馬達(dá)和設(shè)置在儲(chǔ)油桶內(nèi)的柱塞泵；所述的空氣馬達(dá)、柱塞泵通過一連接桿連成一體；該連接桿穿過桶車上蓋中部的圓形孔垂直設(shè)置在儲(chǔ)油桶內(nèi)。上述結(jié)構(gòu)其空氣馬達(dá)與柱塞泵之間的連接座為多個(gè)零件組合形成，參見其文件中圖1清晰可見，這使得結(jié)構(gòu)裝配時(shí)比較復(fù)雜，同時(shí)上下結(jié)構(gòu)的同心度受到影響，裝配效率也不高。

又如中國專利文獻(xiàn)公開的高壓注油器用新型柱塞泵，授權(quán)公告號(hào)CN201100514Y，已無權(quán)，它與高壓注油器的進(jìn)油套管相連，包括泵體，所述泵體的黃油入口端設(shè)有一與高壓注油器的進(jìn)油套管相連接的接頭螺絲，接頭螺絲與泵體的接口處設(shè)有一密封圈，接頭螺絲的黃油出口處與一四角閥門相連；其特征在于，所述接頭螺絲的黃油入口處設(shè)有一過濾網(wǎng)片。上述結(jié)構(gòu)過濾網(wǎng)片設(shè)在接頭螺絲的端口處，結(jié)構(gòu)固定不夠牢固，容易在油脂壓力下產(chǎn)生傾斜導(dǎo)致過濾效果變?nèi)酢?/p>

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種高壓注油器，它針對(duì)了上述結(jié)構(gòu)存在的缺陷，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用更為安全可靠，生產(chǎn)高效等優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

高壓注油器，包括儲(chǔ)油桶、空氣馬達(dá)及空氣馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的柱塞油泵，其特征在于：支承座的下部與所述的儲(chǔ)油桶的桶蓋連接、上部與所述的空氣馬達(dá)的底座連接，所述的柱塞油泵設(shè)置在儲(chǔ)油桶內(nèi)，柱塞油泵內(nèi)的柱塞的上端連接有接桿，接桿穿過支承座與空氣馬達(dá)之驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞相連接，所述的支承座上開設(shè)有連通柱塞油泵上腔的出油口，所述的空氣馬達(dá)驅(qū)動(dòng)氣缸活塞的上、下位移帶動(dòng)柱塞油泵的柱塞運(yùn)動(dòng)吸入儲(chǔ)油桶內(nèi)的油脂并將油脂通過柱塞油泵上腔輸至支承座的出油口。

在上述的高壓注油器中，所述的空氣馬達(dá)包括驅(qū)動(dòng)氣缸及控制驅(qū)動(dòng)氣缸往復(fù)移動(dòng)的控制機(jī)構(gòu)：驅(qū)動(dòng)氣缸的氣缸壁上軸向開設(shè)有兩個(gè)安裝孔，每個(gè)安裝孔內(nèi)均安裝有平衡閥芯，所述的氣缸壁上設(shè)有連通兩個(gè)安裝孔且可與連接氣源的進(jìn)氣口，所述的安裝孔的側(cè)壁上開設(shè)有連通驅(qū)動(dòng)氣缸內(nèi)腔的進(jìn)、排氣孔和連通外界的排氣孔，氣源帶動(dòng)平衡閥芯的往復(fù)移動(dòng)進(jìn)而控制驅(qū)動(dòng)氣缸的往復(fù)移動(dòng)。

在上述的高壓注油器中，所述的柱塞油泵的具體結(jié)構(gòu)是：包括由上至下連接組成泵體的接管、上油管和進(jìn)油管，泵體內(nèi)設(shè)有由上至下依次連接的接桿、柱塞、提料桿和提料板，接桿位于接管內(nèi)并與接管內(nèi)壁之間留有間隙；柱塞位于上油管內(nèi)并與上油管上端的內(nèi)壁緊貼密封，柱塞上開設(shè)有軸向的過油孔，過油孔的下部設(shè)有單向閥；提料桿位于進(jìn)油管內(nèi)，進(jìn)油管內(nèi)設(shè)有過油濾網(wǎng)和止回閥，進(jìn)油管、柱塞內(nèi)過油孔、接桿與接管內(nèi)的間隙和支承座出油口相連通設(shè)置，驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞的升降帶動(dòng)接桿、柱塞提料桿和提料板運(yùn)動(dòng)使提料板將油脂依次通過提料桿、柱塞、接桿上的中孔增壓后送至支承座的出油口。

在上述的高壓注油器中，所述的支承座的上端設(shè)有空氣馬達(dá)安裝座，下端設(shè)有與桶蓋連接的固定座，支承座上開設(shè)有軸向的中心孔，中心的下端擴(kuò)孔形成有接管安裝臺(tái)階，支承座的一側(cè)開設(shè)有連通中心孔的出油孔，出油孔內(nèi)設(shè)有用于連接油槍的內(nèi)螺紋。

在上述的高壓注油器中，所述的進(jìn)油管包括上套管和與上套管螺接的下套管，所述的上套管與下套管的結(jié)合處設(shè)有過油濾網(wǎng)，所述的上套管上端的內(nèi)壁上開設(shè)有環(huán)狀凹槽，環(huán)狀凹槽內(nèi)設(shè)有止回閥。

在上述的高壓注油器中，所述的柱塞油泵的外側(cè)套設(shè)有彈簧，彈簧的上端與桶蓋固定連接、下端固定連接有壓油盤。

在上述的高壓注油器中，所述的儲(chǔ)油桶底設(shè)有滑動(dòng)萬向輪，儲(chǔ)油桶桶蓋上設(shè)有扶手。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：

1、本發(fā)明是以壓縮空氣作動(dòng)力的注油設(shè)備，借助空氣馬達(dá)及柱塞油泵的作用使油料產(chǎn)生高壓，利用高壓進(jìn)行注油。它是注油工藝機(jī)械化不可少的注油設(shè)備。其特點(diǎn)是安全可靠、耗油量小、工作壓力高、使用方便、生產(chǎn)高效，勞動(dòng)強(qiáng)度低，能加注各種鋰基脂等粘度較大的油料。適用于汽車，拖拉機(jī)及其它各種動(dòng)力機(jī)械潤(rùn)滑油脂的加注作業(yè)。

2、本發(fā)明中支承座為一體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得空氣馬達(dá)及柱塞油泵同心度更高，提高了注油器的質(zhì)量和使用效果。

3、本發(fā)明中進(jìn)油管為分體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在進(jìn)油管的上套管與下套管的結(jié)合處設(shè)有過油濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)位置固定，且安裝過濾網(wǎng)更為簡(jiǎn)單方便。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)半剖視圖。