[發(fā)明專利]一種穩(wěn)定桿鋁圈定位擋圈液壓彎曲成形裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310635515.4
• 申請日: 2013-12-03
• 公開（公告）號: CN103658269A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方文武;金鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 安慶市恒瑞達汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B21D7/08
• 分類號: B21D7/08;B21D7/16
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 金凱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種液壓裝置，尤其涉及對穩(wěn)定桿端部鋁圈定位擋圈進行液壓彎曲成形的液壓裝置。

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背景技術(shù)???

汽車穩(wěn)定桿生產(chǎn)中需要對其端部裝配定位擋圈，起到軸向定位的功能，目前，在汽車穩(wěn)定桿產(chǎn)品行業(yè)，普遍采用的一種兩個無縫鋼管制作圓環(huán)套在穩(wěn)定桿上，通過圓形環(huán)狀模具施加一定壓力使兩鋼環(huán)產(chǎn)生塑性變形對稱附著穩(wěn)定桿端部上，附著力大于2000N。由于是鋼環(huán)，施加外力必須大于鋼環(huán)彈性變形力，外力大，同時加載在穩(wěn)定桿上，這樣使穩(wěn)定桿產(chǎn)生一定預(yù)加彎曲應(yīng)力，直接增加了穩(wěn)定桿產(chǎn)品疲勞度，存在穩(wěn)定桿斷裂失效的風險。

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發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種對鋁圈定位擋圈進行彎曲成形的液壓裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種穩(wěn)定桿鋁圈定位擋圈液壓彎曲成形裝置，包括固定支架，該固定支架上設(shè)有平臺，平臺的正面設(shè)有一對位于同一水平線上的擋圈定位塊，該擋圈定位塊內(nèi)用于放置鋁圈，擋圈定位塊上方設(shè)有壓緊裝置，壓緊裝置通過壓緊塊對擋圈定位塊的正上方進行壓緊，平臺的背面設(shè)有兩個上模彎曲裝置以及兩個下模彎曲裝置，其中上模彎曲裝置通過上模塊對鋁圈一端進行彎曲，下模彎曲裝置通過下模塊對鋁圈另一端進行彎曲，所述擋圈定位塊、上模塊和下模塊內(nèi)均設(shè)有圓弧槽，三段圓弧槽構(gòu)成一個圓環(huán)。

進一步地，所述壓緊裝置包括壓緊液壓缸和壓緊曲柄，該壓緊曲柄一端與壓緊液壓缸連接，中間鉸接在壓緊鉸支上，另一端裝配有壓緊塊。

進一步地，所述上模彎曲裝置包括上模彎曲液壓缸和上模彎曲曲柄，該上模彎曲曲柄一端與上模彎曲液壓缸連接，中間鉸接在彎曲鉸支上，另一端裝配有上模塊。

進一步地，所述下模彎曲裝置包括下模彎曲液壓缸和下模彎曲曲柄，該下模彎曲曲柄一端與下模彎曲液壓缸連接，中間鉸接在彎曲鉸支上，另一端裝配有下模塊。

進一步地，所述固定支架通過水平直線導軌連接有兩個平臺，兩個平臺上均設(shè)有擋圈定位塊、壓緊裝置、上模彎曲裝置以及下模彎曲裝置。

由以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明具有如下有益效果：

采用鋁圈作為定位擋圈，可以使用液壓彎曲成形裝置做旋轉(zhuǎn)圓弧運動，施加外力對鋁圈彎曲成形，由于是鋁圈，加工時對穩(wěn)定桿施加壓力遠小于采用鋼圈時的變形壓力，提高穩(wěn)定桿性能，降低穩(wěn)定桿斷裂失效風險；液壓彎曲成形裝置為兩套，對稱設(shè)置在兩個平臺上，兩個平臺可以通過水平導軌進行移動，從而調(diào)節(jié)兩個液壓彎曲成形裝置的間距，滿足不同尺寸的穩(wěn)定桿定位擋圈的彎曲加工。

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附圖說明

通過結(jié)合附圖參考以下詳細描述，可更容易地領(lǐng)會并更好的理解本發(fā)明的前述各方面和附帶優(yōu)點，在附圖中：

圖1為本發(fā)明的主視圖；

圖2為本發(fā)明的右視圖，并示出了穩(wěn)定桿的安裝位置。

圖中：1、固定支架，2、平臺，3、擋圈定位塊，41、壓緊液壓缸，42、壓緊曲柄，43、壓緊塊，51、上模彎曲液壓缸，52、上模彎曲曲柄，53、上模塊，61、下模彎曲液壓缸，62、上模彎曲曲柄，63、下模塊，7、水平直線導軌，8、端部定位塊,9、穩(wěn)定桿。

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具體實施方式

圖1和圖2示出了本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，該液壓彎曲成形裝置，包括一個固定支架1、兩個平臺2、兩個水平直線導軌7、兩個擋圈定位塊3、兩個壓緊裝置、兩個上模彎曲裝置、兩個下模彎曲裝置，并配備控制系統(tǒng)。

如圖1所示，平臺2裝配在兩個水平直線導軌7上，水平直線導軌7固定在固定支架1上，兩個平臺2的間距可以通過水平直線導軌7進行調(diào)節(jié)，為了加工方便，平臺2傾斜設(shè)置在固定支架1上。如圖2所示，兩個擋圈定位塊3、兩個壓緊裝置、兩個上模彎曲裝置以及兩個下模彎曲裝置分別對稱裝配在兩個平臺2上，其中擋圈定位塊3和壓緊裝置裝配在平臺2的正面，壓緊裝置包括壓緊液壓缸41、壓緊曲柄42和壓緊塊43，該壓緊曲柄42一端與壓緊液壓缸41的油缸活塞連接，中間鉸接在壓緊鉸支上，另一端裝配有壓緊塊43；上模彎曲裝置裝配在平臺的背面，包括上模彎曲液壓缸51和上模彎曲曲柄52，該上模彎曲曲柄52一端與上模彎曲液壓缸51的油缸活塞連接，中間鉸接在彎曲鉸支上，另一端裝配有上模塊53；下模彎曲裝置也裝配在平臺2的背面，包括下模彎曲液壓缸61和下模彎曲曲柄62，該下模彎曲曲柄62一端與下模彎曲液壓缸61的油缸活塞連接，中間鉸接在彎曲鉸支上，另一端裝配有下模塊63。