[發明專利]一種用于航空發動機回轉件的應力檢測裝置

有效

• 申請號: 201310635083.7
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN103616103A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 唐秀梅;王興超;劉娜;李冬梅;范秀華
• 申請（專利權）人: 沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司
• 主分類號: G01L1/26
• 分類號: G01L1/26
• 代理公司: 沈陽東大專利代理有限公司 21109
• 代理人: 梁焱

1.一種用于航空發動機回轉件的應力檢測裝置，其特征在于包括底部具有活動角輪的液壓平臺，在液壓平臺的上方設置有車架，所述車架與液壓平臺之間通過升降支架相連接，液壓缸的一端與升降支架相鉸接，另一端與轉接塊的一端相鉸接，液壓缸的缸體固定在液壓平臺上；液壓踏板的一端與液壓平臺相鉸接，液壓踏板與液壓平臺相鉸接的一端與轉接塊的另一端相鉸接，在液壓缸與轉接塊之間設置有復位彈簧；在車架內部的兩側分別設置有左托架和右托架，左托架與車架通過軸承相連接，右托架通過車架與設置在車架外部的手柄機構固定連接，右托架與車架通過軸承相連接；左托架與右托架通過水平托架固定連接；在水平托架的上方設置有滾動軸承機構，在滾動軸承機構的上方設置有主支撐盤，所述滾動軸承機構由鋼球、支架和輻板組成，所述支架的外緣與水平托架固定連接，在支架的內緣與輻板的外緣之間設置有鋼球，所述輻板與主支撐盤固定連接；在主支撐盤的上方設置有壓蓋，在壓蓋的中心處設置有第一通孔，在主支撐盤的中心處設置有第二通孔，螺桿的下端依次通過第一通孔、第二通孔與輻板固定連接；在壓蓋的底部沿徑向設置有第一滑道，在第一滑道內設置有第一滑塊，在壓蓋外設置有第一螺栓，所述第一螺栓與第一滑塊固定連接；在主支撐盤的頂部沿徑向設置有第二滑道，在第二滑道內設置有第二滑塊，在主支撐盤外設置有第二螺栓，所述第二螺栓與第二滑塊固定連接；在壓蓋的外部設置有螺母，螺母與螺桿以螺紋連接；在車架的內部設置有定位板，所述定位板與車架固定連接，在定位板上設置有定位孔，在左托架或右托架上設置有銷孔，所述定位孔與銷孔相對應。

2.根據權利要求1所述的用于航空發動機回轉件的應力檢測裝置，其特征在于在所述活動角輪上方的液壓平臺上設置有鎖死機構，所述鎖死機構由腳踏板和閘塊組成，腳踏板的中部與液壓平臺相鉸接，腳踏板與液壓平臺的鉸接點的側上方與閘塊的上端固定連接，閘塊的下端與活動角輪相對應。

3.根據權利要求1所述的用于航空發動機回轉件的應力檢測裝置，其特征在于所述升降支架采用四桿機構，四桿機構的上部左側通過第一滑槽與車架的底部相連接，右側與車架的底部相鉸接；四桿機構的下部左側通過第二滑槽與液壓平臺的頂部相連接，右側與液壓平臺的頂部相鉸接。

4.根據權利要求1所述的用于航空發動機回轉件的應力檢測裝置，其特征在于在所述液壓平臺上設置有扶手。

5.根據權利要求1所述的用于航空發動機回轉件的應力檢測裝置，其特征在于在所述壓蓋與螺母之間設置有墊圈。