[發明專利]錨桿調直器

無效

• 申請號: 201310635073.3
• 申請日: 2013-12-03
• 公開（公告）號: CN103722051A
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 郝桂明;李棟;孫康國;史鑒;宋觀輝
• 申請（專利權）人: 山東金陽礦業集團有限公司
• 主分類號: B21D3/00
• 分類號: B21D3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種煤礦采掘用輔助器械，具體的說是一種結構簡單、使用方便的錨桿調直器。

背景技術

現有技術的煤礦采掘過程中需要用到錨桿，錨桿使用一段時間后就會變彎，工人為了將其重復使用，就需要對這些彎折的錨桿粗加工后找直，再用烘爐空氣錘整修，這種方法不僅效率不高，體力勞動量大，整修過的錨桿有相當一部分由于使用空氣錘整修，導致錨桿螺紋變形，修復的錨桿不能使用，從而這部分錨桿就變成了廢鐵，大大造成了錨桿的浪費，還造成工人工作效率較低，甚至在維修過程對工人造成傷害。

發明內容

本發明的技術任務是解決現有技術的不足，提供一種易于使用、構思巧妙的錨桿調直器。

本發明的技術方案是按以下方式實現的，該錨桿調直器，其結構包括油缸、錨桿和液壓油輸送裝置，所述錨桿活動套接在油缸的一端，錨桿伸入油缸的端部連接有活塞，該活塞將油缸分成獨立的兩密閉空間，液壓油輸送裝置通過高壓油管連接上述兩空間，錨桿拉直時，不帶錨桿的密閉空間內的高壓油管進油，帶錨桿的密閉空間內的高壓油管出油；錨桿復位時，帶錨桿的密閉空間內的高壓油管進油，不帶錨桿的密閉空間內的高壓油管出油。

在上述技術方案中，油缸內部結構設置采用液壓傳動原理，通過液壓油輸送裝置為其提供液壓油，當錨桿需要拉直時，不帶錨桿的油缸空間內進油，待錨桿的油缸空間內出油，從而推動加緊結構向錨桿方向伸展，這時錨桿就會受力，達到拉直的目的；錨桿拉直后，液壓油反向操作即可完成一個流程。

作為優選，所述油缸設置有1～50個，與該油缸配合使用的，設置在油缸內的活塞設置有1～50個。該技術方案的采納主要是因為本發明實現了一次性可拉直多個錨桿，大大節省了工人拉伸錨桿的時間，提高拉伸效率。

作為優選，所述液壓油輸送裝置包括可提供液壓油的液壓站、設置在液壓站上的電動機和油壓表，所述液壓站通過兩條高壓油管連接上述油缸，在高壓油管上設置有控制閥，該控制閥可控制每條高壓油管進油或出油。該技術方案中的液壓站為整個裝置的實現提供液壓油，而電動機則為液壓油的輸入和排出提供動力；油壓表用于監控油壓，保證整個拉直過程在一個安全的環境中進行；控制閥則是用于選擇油缸哪個密閉腔室內進油，哪個密閉腔室用于出油。

本發明與現有技術相比所產生的有益效果是：

本發明的錨桿調直器具有結構簡單、使用方便、構思巧妙等特點，結束了手工調直的歷史，降低了勞動強度，提高了勞動效率、安全性能；整形調直后的錨桿復用時和新的錨桿效果一樣，減少了新材料的投入,實現循環再利用，節支降耗效果良好，整體結構制造成本低廉，實用性強，易于推廣。

附圖說明

附圖1是本發明的結構示意圖。

附圖中的標記分別表示：

????1、油缸，2、活塞，3、錨桿，4、控制閥，5、高壓油管，6、油壓表，7、電動機，8、液壓站。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的錨桿調直器作以下詳細說明。

如附圖1所示，該錨桿調直器，其結構包括油缸1、錨桿3和液壓油輸送裝置，所述錨桿3活動套接在油缸1的一端，錨桿3伸入油缸1的端部連接有活塞2，該活塞2將油缸1分成獨立的兩密閉空間，液壓油輸送裝置通過高壓油管5連接上述兩空間，錨桿3拉直時，不帶錨桿3的密閉空間內的高壓油管5進油，帶錨桿3的密閉空間內的高壓油管5出油；錨桿3復位時，帶錨桿3的密閉空間內的高壓油管5進油，不帶錨桿3的密閉空間內的高壓油管5出油。

所述油缸1設置有1～50個，與該油缸1配合使用的，設置在油缸1內的活塞2設置有1～50個。

所述液壓油輸送裝置包括可提供液壓油的液壓站8、設置在液壓站8上的電動機7和油壓表6，所述液壓站8通過兩條高壓油管5連接上述油缸1，在高壓油管5上設置有控制閥4，該控制閥4可控制每條高壓油管5進油或出油。

在實際使用時，將液壓油缸1固定在支座上，支座兩端安裝加緊裝置，將待修錨桿3固定加緊并插入上述油缸1；開啟液壓站8，液壓油通過高壓油管5到達控制閥4，通過操作操控閥將油缸1內的錨桿3推出，從而將舊錨桿3拉直，拉伸完畢后，反向操作控制閥4手柄，液壓油從油缸1的另一端進入，推動活塞2反向移動，之前油缸1內的進油端經回油管流回液壓站8，進而完成一個工作循環。

除說明書所述的技術特征外，均為本專業技術人員的公知技術。