[發明專利]一種抗擠壓電動座椅

有效

• 申請號: 201310634712.4
• 申請日: 2013-11-30
• 公開（公告）號: CN103738206A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 王柳;梁雪嬌;董義;郝艷芳;趙偉璞;張淼;吳丹;趙吉安;李超
• 申請（專利權）人: 天津博信汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李震勇

技術領域

本發明涉及一種電動座椅，尤其涉及一種抗擠壓電動座椅，屬于汽車技術領域。

背景技術

在人們追求汽車舒適性的同時，汽車的智能化越來越高。目前市場上的汽車電動座椅越來越普及，座椅本身不僅可以自動前后調節、也可上下多向調節。但在日常使用過程中，因人腿部胖瘦不同、電動滑道控制失靈、我們在調節座椅坐墊或靠背的時候，會出現以下情況：

1、坐墊滑軌調節失靈會遇到卡住或擠壓腿部的情況；

2、前排靠背調節的時候如果不注意后面人員，同樣會卡住大人或小孩；智能應用的同時會帶來一定安全隱患。因為調節坐墊滑道或靠背的第一人是前排乘坐人員。

目前市場上針對坐墊的改進，較為接近的是針對人員乘坐舒適性的改善，根據人員腿部長短，可自行主動電動調節坐墊前端位置，形成向外延伸的一塊坐墊總成，給人腿部帶來充足的支撐感，但避免不了延長后的大腿部的懸空感，即仍然存在以下缺點。

1、電動座椅行程過大，易對前排人員和后排人員造成擠壓，若刻意設計縮小行程，又失去了調節廣度，影響舒適性。

2、目前市場上針對此處的人員腿部及后排乘客保護仍存在空白，缺少被動保護。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種結構簡單、易操作、安全可靠的抗擠壓電動座椅。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：提供一種抗擠壓電動座椅，包括座椅靠背、坐墊總成和坐墊滑軌，座椅靠背和坐墊總成均固接在座椅骨架上，座椅骨架通過坐墊滑軌安裝在車體上，所述坐墊總成包括固定坐墊和與其滑動配合連接的活動坐墊，所述固定坐墊固接在座椅骨架上，固定坐墊和活動坐墊間設有緩沖裝置。

當調整座椅位置時，如果座椅前后滑動過快，則前排乘坐人員的腿部很有可能被夾在座椅與儀表板之間，此時活動坐墊就會相對于固定坐墊向后滑動，為受擠壓的腿騰出些空間，避免將腿部夾傷，當前排乘坐人員重新調整好座椅位置，同時由于彈性件的作用活動坐墊將回歸原位。

進一步，所述固定坐墊和活動坐墊通過緩沖滑軌滑動配合連接，所述緩沖滑軌與坐墊滑軌平行布置。

進一步，所述緩沖裝置包括彈性件和與其配合連接的導向副。

進一步，所述導向副包括導向柱和與其滑動配合連接的導向套，所述導向柱固接在固定坐墊上，導向套固接在活動坐墊上。導向柱優選為導向軸，其頂端優選為熱塑性聚氨酯彈性體（TPU）材料，此材料不僅抗沖擊性強，彈性高，且具有耐油、不易變形的特點；導向套優選為導向管。

進一步，所述彈性件為彈簧，所述彈簧套裝在所述導向套上。

進一步，所述導向柱的頂端或導向套的內底面設有壓力傳感器，所述壓力傳感器與ECU電聯接。此壓力傳感器優選為電阻式壓力傳感器。

進一步，所述固定坐墊上設有用來限定活動坐墊滑動位移的限位塊。限位塊用來限定活動坐墊的移動位移，避免人員正常乘坐時，由于快速起步或緊急剎車導致的坐墊總成向前/后滑動過度，確保了乘坐過程中的舒適性。

當人員乘坐，向前滑動座椅時，若座椅滑軌速度過快或失效，人員腿部卡在座椅與儀表板之間時，坐墊總成受到腿部擠壓力量后，圓柱螺旋壓縮彈簧會收縮，坐墊總成會沿著導向軸向后方移動，擠壓力轉化成彈簧勢能，避免了人體腿部擠壓力的增大，若此時座椅依然在持續向前移動(控制失效)。擠壓的空間會進一步縮小，此時導向軸會深入導向管內部，觸碰壓力傳感器，壓力傳感器持續產生壓力信號給車身ECU系統，ECU系統強制座椅斷電，座椅將停止向前移動，避免了擠壓空間的進一步縮小，此時人員可及時抽出腿部，避免夾傷腿部。

進一步，所述座椅靠背的背部設有壓力傳感器，所述壓力傳感器與ECU電聯接。

進一步，還設有用來驅動座椅骨架沿坐墊滑軌前后滑動的電動馬達，所述電動馬達與ECU電聯接，所述坐墊總成上設有用來啟動電動馬達的開關按鈕，優選地將開關按鈕設在固定坐墊的側端面。通過按動開關按鈕來氣動電動馬達工作，進而帶動座椅前后調整。

進一步，所述座椅靠背的背部設有用來啟動電動馬達的開關按鈕。

當前排乘坐人員向后調整座椅位置時，很有可能向后移動太多，導致后排乘坐人員空間小而感到不舒服，甚至夾腿，或碰到后排空間內的其它物品，此時靠背背部的壓力傳感器將感應到后排擠壓信號，形成斷電信號，并將此信號傳遞給ECU，形成斷路，避免靠背進一步向后運動；若后排人員感覺不適，不用通過前排乘坐人員對座椅控制調整，可以通過靠背上的開關按鈕主動控制座椅的調整。