[發明專利]拋丸束能裝置

有效

• 申請號: 201310634545.3
• 申請日: 2013-11-30
• 公開（公告）號: CN103659623A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 沈俊
• 申請（專利權）人: 無錫富島精工有限公司
• 主分類號: B24C9/00
• 分類號: B24C9/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明涉及拋丸處理機，具體地說是一種拋丸束能裝置。

背景技術

鋼鐵是現代社會的重要支柱，是各行各業賴以生存和發展的重要基礎。隨著汽車及摩托車零部件等金屬加工業的快速發展，工業冷拉鋼材的需求量越來越大。因為工業冷拉鋼材在熱軋生產過程時，不可避免的會形成氧化皮，而氧化皮的存在對鋼材的后續加工會帶來許多麻煩，諸如：拉絲時會對模具產生影響；冷擠壓時對模具和產品帶來很大損耗；同時產生較大的加工損耗；為此原料的加工工藝中必須對鋼材表面的氧化皮和鐵銹進行徹底的剝殼清理，只有這樣才能提高產品質量，降低生產成本。

目前國內對鋼材去氧化皮的處理工藝主要是酸洗，即讓成捆或成卷的鋼材浸在酸洗槽中，槽內放入一定濃度的硫酸或相關混合酸，必要時還要進行加熱，用酸腐蝕掉棒材表面的氧化皮。這種方法的缺陷是酸的濃度及加熱反應時間不好控制。另外一種常常采用的方法是通過拋丸機進行拋丸處理，利用拋丸機的拋丸器拋出高速彈丸清理或強化工件表面，現有拋丸機的缺陷是由于缺少必要的聚攏裝置，導致拋丸器拋擲處的丸砂呈現散射狀，除了直接拋擲在工件表面的丸砂外，其他的丸砂多被浪費掉。

發明內容

本發明針對上述問題，提供一種拋丸束能裝置，采用該束能裝置能有效提高拋丸機丸砂的利用效率，增強對工件的處理效果。

按照本發明的技術方案：一種拋丸束能裝置，其特征是：包括轉動設置于機體上對應于拋丸器噴口外側的四根轉軸，所述轉軸包括第一轉軸、第二轉軸、第三轉軸、第四轉軸，其中第一轉軸與第三轉軸靠近機體上方拋丸器噴口，第二轉軸、第四轉軸靠近機體下方拋丸器，并在第一轉軸、第三轉軸上分別通過束能板固定夾塊連接第一束能板、第三束能板，在第二轉軸、第四轉軸上分別通過束能板固定夾塊連接第二束能板、第四束能板。

作為本發明的進一步改進，所述第一轉軸端部固定有第一齒輪，第二轉軸端部固定有第二齒輪，第三轉軸端部固定有第三齒輪，第四轉軸端部固定有第四齒輪，所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪相互嚙合。

作為本發明的進一步改進，所述機體上還通過氣缸座固定有氣缸，連桿一端連接于第三轉軸上，另一端連接于氣缸活塞桿上。

本發明的技術效果在于：本發明構思新穎獨特，通過針對現有拋丸機在工作過程中出現的大量丸砂做無用功的情況，特別開發設計了一種能夠聚攏丸砂的裝置，通過在拋丸器的噴口設置束能板，根據工件的大小來調節成組對應的束能板的開合角度，通過采取上述技術手段，當拋丸器工作時，拋擲出的丸砂可以經過反射聚攏后達到待加工工件表面，達到清理或強化工件表面的目的。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為束能板安裝結構示意圖。

圖3為本發明的工作原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步的說明。

圖1~3中，包括第四齒輪1、第二齒輪2、第一齒輪3、第三齒輪4、拋丸器5、定位板6、第一束能板7、第一轉軸8、第二束能板9、氣缸10、氣缸座11、鋼砂束12、束能板固定夾塊13、第三束能板14、工件15、第四束能板16、連桿17、第二轉軸18、第三轉軸19、第四轉軸20等。

如圖1~3所示，本發明是一種拋丸束能裝置，包括轉動設置于機體上對應于拋丸器5噴口外側的四根轉軸，所述轉軸包括第一轉軸8、第二轉軸9、第三轉軸19、第四轉軸20，其中第一轉軸8與第三轉軸19靠近機體上方拋丸器噴口，第二轉軸9、第四轉軸20靠近機體下方拋丸器，并在第一轉軸8、第三轉軸19上分別通過束能板固定夾塊13連接第一束能板7、第三束能板14，在第二轉軸9、第四轉軸20上分別通過束能板固定夾塊13連接第二束能板9、第四束能板16。

所述第一轉軸8端部固定有第一齒輪3，第二轉軸9端部固定有第二齒輪2，第三轉軸19端部固定有第三齒輪4，第四轉軸20端部固定有第四齒輪1，所述第一齒輪3、第二齒輪2、第三齒輪4、第四齒輪1相互嚙合。

所述機體上還通過氣缸座11固定有氣缸10，連桿17一端連接于第三轉軸19上，另一端連接于氣缸10活塞桿上。