[發明專利]發動機油底殼底部加強結構

在審

• 申請號: 201310634417.9
• 申請日: 2013-12-03
• 公開（公告）號: CN103726901A
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 郎玉山;程潛
• 申請（專利權）人: 順達（蕪湖）汽車飾件有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術領域

本發明涉及一種發動機部件制造領域，尤其涉及一種發動機油底殼底部加強結構。?

背景技術

汽車發動機油底殼位于引擎下部，可拆裝，作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入。發動機油底殼原多為金屬制品，為降低成本現已出現塑膠材質的油底殼，從而使得油底殼存在強度不夠的缺點，在車輛行駛的過程中，容易發生形變，進而導致油底殼密封不嚴，容易發生泄露。油底殼形變后產生的與車體產生共振，導致噪聲非常大，是發動機噪聲的主要來源之一。并且汽車行駛過程中飛石對油底殼的撞擊，易造成油底殼的破損，威脅駕駛者人身安全。為了加強油底殼的強度，油底殼在油底殼內部和側壁上均設計有加強結構，但忽略了油底殼外底部的加強結構的重要性，在油底殼外底部增設加強結構，能明顯增強油底殼的機械強度，防止油底殼形變，降低飛石撞擊對油底殼的損傷。?

發明內容

?????針對上述的不足，本發明提供一種發動機油底殼底部加強結構，通過在油底殼外底部設置不同高度的端面和多種加強筋，能有效增強整個發動機油底殼的機械強度，從而防止因強度不夠而造成的變形、漏油、與車體產生共振而產生噪音、以及飛石撞擊損傷等問題的產生。?

本發明的目的是提供一種發動機油底殼底部加強結構，包括殼體，所述殼體外底部包括第一端面和高度高于第一端面的第二端面，第二端面上設置有凸起和加強筋，加強筋呈‘X’型分布在凸起周圍，在殼體上設置有連接第一端面和第二端面的連接加強筋。?

本發明的進一步改進在于：所述第一端面上設置有水平的短加強筋。?

本發明的進一步改進在于：所述加強筋呈直線狀或曲線狀。?

本發明的進一步改進在于：所述第二端面和第一端面上均設置有長條筋，長條筋與加強筋、連接加強筋、短加強筋交錯成網格狀。?

本發明的進一步改進在于：所述加強筋、連接加強筋、短加強筋、長條筋的高度小于9mm。?

本發明的有益效果：通過在油底殼外底部設置不同高度的端面和多種加強筋，能有效增強整個發動機油底殼的機械強度，從而防止因強度不夠而造成的變形、漏油、與車體產生共振等問題的產生，有效防止油底殼形變，降低飛石撞擊對油底殼的損傷，降低發動機噪音；且加強筋的高度小于9mm，易于工藝加工。?

附圖說明

圖１是本發明的示意圖。?

圖2是本發明的主視圖。?

其中：?1-殼體，2-第一端面，3-第二端面，4-凸起，5-加強筋，6-連接加強筋，7-短加強筋，8-長條筋。?

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。?

如圖1和圖2所示，本實施例提供一種發動機油底殼底部加強結構，包括殼體1，所述殼體1外底部包括第一端面2和高度高于第一端面2的第二端面3，第二端面3上設置有凸起4和曲線狀的加強筋5，加強筋5呈‘X’型分布在凸起4周圍，曲線狀加強筋5使得增大機械強度的加強效果。在殼體1上的凸起1右側前后兩端設置有連接第一端面2和第二端面3的連接加強筋6。所述第一端面2上設置有水平的短加強筋7。所述第二端面3和第一端面2上均設置有長條筋8，長條筋8與加強筋5、連接加強筋6、短加強筋7交錯成網格狀。所述加強筋5、連接加強筋6、短加強筋7、長條筋8的高度為9mm。?

本實施例通過在殼體1外底部設置不同高度的端面和多種加強筋，能有效增強整個發動機油底殼的機械強度，從而防止因強度不夠而造成的變形、漏油、與車體產生共振車體產生共振等問題的產生，有效防止油底殼形變，降低飛石撞擊對油底殼的損傷，降低發動機噪音；且加強筋的高度小于9mm，易于工藝加工。?