[發(fā)明專(zhuān)利]一種港口拖輪調(diào)度系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310634211.6
• 申請(qǐng)日: 2013-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104680278A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙小勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大連君方科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G06Q10/06
• 分類(lèi)號(hào): G06Q10/06;G06Q50/28
• 代理公司: 大連東方專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 曲永祚

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種港口拖輪調(diào)度系統(tǒng)。

背景技術(shù)

拖輪是用來(lái)拖曳沒(méi)有自航能力的船舶、木排或協(xié)助大型船舶進(jìn)出港口、靠離碼頭，或作救助海洋遇難船只的船舶，拖輪沒(méi)有裝載貨物的貨艙，船身不大，但裝有大功率的推進(jìn)主機(jī)和拖曳設(shè)備，具有較大的拖帶能力，一般分為海洋拖輪、港口拖輪和內(nèi)河拖輪；港口拖輪在港灣內(nèi)使用，船身短，操縱靈活。

現(xiàn)有技術(shù)中的港口拖輪調(diào)度系統(tǒng)采用人為操作，信息化和自動(dòng)化程度低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)以上問(wèn)題的提出，而研制一種港口拖輪調(diào)度系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)手段如下：

一種港口拖輪調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于包括：

拖輪端和與拖輪端相連接的調(diào)度端；

所述調(diào)度端包括：

用于完成拖輪端與調(diào)度端之間通信的第一通信模塊；

用于導(dǎo)入拖輪調(diào)度計(jì)劃的導(dǎo)入模塊；

連接導(dǎo)入模塊，用于對(duì)拖輪調(diào)度計(jì)劃進(jìn)行審批的審批模塊；當(dāng)審批通過(guò)后所述審批模塊通過(guò)第一通信模塊將拖輪調(diào)度計(jì)劃發(fā)送至拖輪端；

所述拖輪端包括：

用于完成拖輪端與調(diào)度端之間通信的第二通信模塊；

與多個(gè)拖輪相連接的拖輪狀態(tài)采集模塊；

與多個(gè)拖輪、拖輪狀態(tài)采集模塊和第二通信模塊相連接，用于根據(jù)接收到的拖輪調(diào)度計(jì)劃，結(jié)合拖輪狀態(tài)采集模塊所采集到的多個(gè)拖輪的當(dāng)前狀態(tài)，對(duì)多個(gè)拖輪進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)度安排的調(diào)度模塊；

進(jìn)一步地，所述調(diào)度端還包括與第一通信模塊相連接的存儲(chǔ)模塊，所述調(diào)度模塊根據(jù)拖輪狀態(tài)采集模塊反饋的拖輪狀態(tài)，確認(rèn)當(dāng)拖輪根據(jù)調(diào)度安排完成相應(yīng)作業(yè)后所述調(diào)度模塊發(fā)送作業(yè)數(shù)據(jù)給調(diào)度端，所述存儲(chǔ)模塊將拖輪端反饋的作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的一種港口拖輪調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)度端對(duì)拖輪調(diào)度計(jì)劃進(jìn)行審批，拖輪端根據(jù)多個(gè)拖輪的不同狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)度安排，能夠合理的完成調(diào)度，自動(dòng)化程度高，提高了工作效率，調(diào)度端對(duì)拖輪按照調(diào)度安排所完成的作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，便于結(jié)合拖輪調(diào)度計(jì)劃對(duì)調(diào)度執(zhí)行情況進(jìn)行確認(rèn)，調(diào)度過(guò)程完善準(zhǔn)確。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示的一種港口拖輪調(diào)度系統(tǒng)，包括：拖輪端和與拖輪端相連接的調(diào)度端；所述調(diào)度端包括：用于完成拖輪端與調(diào)度端之間通信的第一通信模塊；用于導(dǎo)入拖輪調(diào)度計(jì)劃的導(dǎo)入模塊；連接導(dǎo)入模塊，用于對(duì)拖輪調(diào)度計(jì)劃進(jìn)行審批的審批模塊；當(dāng)審批通過(guò)后所述審批模塊通過(guò)第一通信模塊將拖輪調(diào)度計(jì)劃發(fā)送至拖輪端；所述拖輪端包括：用于完成拖輪端與調(diào)度端之間通信的第二通信模塊；與多個(gè)拖輪相連接的拖輪狀態(tài)采集模塊；與多個(gè)拖輪、拖輪狀態(tài)采集模塊和第二通信模塊相連接，用于根據(jù)接收到的拖輪調(diào)度計(jì)劃，結(jié)合拖輪狀態(tài)采集模塊所采集到的多個(gè)拖輪的當(dāng)前狀態(tài)，對(duì)多個(gè)拖輪進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)度安排的調(diào)度模塊；進(jìn)一步地，所述調(diào)度端還包括與第一通信模塊相連接的存儲(chǔ)模塊，所述調(diào)度模塊根據(jù)拖輪狀態(tài)采集模塊反饋的拖輪狀態(tài)，確認(rèn)當(dāng)拖輪根據(jù)調(diào)度安排完成相應(yīng)作業(yè)后所述調(diào)度模塊發(fā)送作業(yè)數(shù)據(jù)給調(diào)度端，所述存儲(chǔ)模塊將拖輪端反饋的作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)。

本發(fā)明提供的一種港口拖輪調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)度端對(duì)拖輪調(diào)度計(jì)劃進(jìn)行審批，拖輪端根據(jù)多個(gè)拖輪的不同狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)度安排，能夠合理的完成調(diào)度，自動(dòng)化程度高，提高了工作效率，調(diào)度端對(duì)拖輪按照調(diào)度安排所完成的作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，便于結(jié)合拖輪調(diào)度計(jì)劃對(duì)調(diào)度執(zhí)行情況進(jìn)行確認(rèn)，調(diào)度過(guò)程完善準(zhǔn)確。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。