[發明專利]一種低溫儲罐的外殼在審
| 申請號: | 201310633409.2 | 申請日: | 2013-12-03 |
| 公開(公告)號: | CN103615654A | 公開(公告)日: | 2014-03-05 |
| 發明(設計)人: | 孫建華;吳建明 | 申請(專利權)人: | 張家港市華地機械裝備有限公司 |
| 主分類號: | F17C1/04 | 分類號: | F17C1/04 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102 | 代理人: | 黃春松 |
| 地址: | 215633 江蘇省蘇州市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 低溫 外殼 | ||
技術領域
本發明涉及用于儲存低溫液化氣體的低溫儲罐的外殼。
背景技術
真空絕熱深冷壓力容器(又稱“低溫儲罐”)主要用于儲存、運輸低溫液化氣體如:液氧、液氨、液化天然氣等深冷介質,低溫儲罐的結構為:包括用于儲存低溫液化氣體的內膽,在內膽外壁上纏繞有多層絕熱紙,在內膽外套裝有外殼,外殼與內膽形成雙層罐體結構,外殼與內膽之間的夾層被絕熱紙所填充。
目前所使用的低溫儲罐的外殼的結構為:包括殼體,在殼體的內壁上沿殼體的長度方向依次設置有若干加強角鐵圈。這種低溫儲罐的外殼的缺點是:一方面,由于車輛的外形尺寸限制了外殼的最大尺寸,當選用安裝符合車輛外形尺寸的外殼后,外殼中殼體的可利用內部空間是相對固定的,由于在殼體內壁上設置了若干加強角鐵圈,加強角鐵圈占用了殼體的一部分可利用內部空間,導致殼體的可利用內部空間減小,這樣根據剩余的可利用內部空間選取安裝的內膽的尺寸(即體積)也會相應減小,從而使得內膽的裝載能力相對較低,進而使企業運輸成本增高,另一方面,由于加強角鐵圈需要安裝在殼體的內壁上,加強角鐵圈的安裝過程較繁鎖困難,并且在安裝有加強角鐵圈的外殼套裝纏繞有絕熱紙的內膽的過程中,殼體上的加強角鋼圈也容易拉破或割破絕熱紙,影響了內膽的絕熱效果,為車輛的使用安全也埋下了隱患。
發明內容
本發明的目的是提供一種能減小企業運輸成本的一種低溫儲罐的外殼。
為實現上述目的,本發明采用了如下技術方案:所述的一種低溫儲罐的外殼,包括:殼體,在殼體的外壁上沿其長度方向間隔套裝有若干加強圈,所述加強圈由呈上下對稱分布的上加強半圓圈與下加強半圓圈組成,上加強半圓圈安裝在殼體水平軸截面上側的殼體外壁上,下加強半圓圈安裝在殼體水平軸截面下側的殼體外壁上。
進一步地,前述的一種低溫儲罐的外殼,其中:所述上加強半圓圈的左右兩側呈垂直切面狀,上加強半圓圈的左右兩側垂直切面的距離與殼體的寬度相等;所述下加強半圓圈的左右兩側也呈垂直切面狀,下加強半圓圈的左右兩側垂直切面的距離與殼體的寬度相等。
通過上述技術方案的實施,本發明的有益效果是:可以增加外殼內的可利用內部空間,從而可以相應增大內膽尺寸,進而可以提高內膽的裝載能力,節約企業運輸成本。
附圖說明
圖1為本發明所述的一種低溫儲罐的外殼的結構示意圖。
圖2為圖1的俯視方向的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。
如圖??1、圖2所示,所述的一種低溫儲罐的外殼,包括:殼體1,在殼體1的外壁上沿其長度方向間隔套裝有若干加強圈,所述加強圈由呈上下對稱分布的上加強半圓圈2與下加強半圓圈3組成,上加強半圓圈2安裝在殼體1水平軸截面上側的殼體外壁上,下加強半圓圈3安裝在殼體水平軸截面下側的殼體外壁上;在本實施例中,所述上加強半圓圈2的左右兩側呈垂直切面狀,使上加強半圓圈2的左右兩側垂直切面的距離m與殼體1的寬度L相等;所述下加強半圓圈3的左右兩側也呈垂直切面狀,下加強半圓圈3的左右兩側垂直切面的距離n與殼體的寬度L相等,這樣在保證了上加強半圓圈2與下加強半圓圈3對殼體1進行加強保護的同時,也使得安裝了加強圈的殼體1的寬度符合車輛的寬度尺寸要求;本發明的優點是:由于將安裝于殼體1外壁上的用于加強殼體強度的加強圈替代了背景技術中所述的安裝于殼體1內壁上的用于加強殼體強度的加強角鐵圈,從而增加了殼體1內的可利用內部空間,進而可以相應增大內膽尺寸,進一步提高了內膽的裝載能力,經設計優化,同樣的車輛,采用加強圈外殼后的低溫儲罐中內膽的裝載能力相對于采用加強角鐵圈外殼后的低溫儲罐中內膽的裝載能力可以提高10%,從而減小了企業運輸成本,提高了企業的市場競爭力;同時由于加強圈安裝在殼體1的外壁,這樣不僅在殼體1上安裝加強圈時更加方便可靠,也有效避免了在安裝內膽的過程中,將內膽外壁上的絕熱紙拉破或割破,保證了內膽的絕熱效果,提高了低溫儲罐的使用安全性。
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