[發明專利]提高車載單元喚醒性能的方法及實現該方法的車載單元在審
| 申請號： | 201310632646.7 | 申請日： | 2013-11-29 |
| 公開（公告）號： | CN104574529A | 公開（公告）日： | 2015-04-29 |
| 發明（設計）人： | 鄭進聰;陳靜 | 申請（專利權）人： | 深圳市金溢科技股份有限公司 |
| 主分類號： | G07B15/06 | 分類號： | G07B15/06 |
| 代理公司： | 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281 | 代理人： | 陳俊斌 |
| 地址： | 518057 廣東省深圳市*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 提高 車載 單元 喚醒 性能 方法 實現 | ||
1.一種提高車載單元喚醒性能的方法，其特征在于，對所述車載單元進行如下配置：
喚醒方波頻率設置過程：設定車載單元中射頻芯片的喚醒方波頻率，所述喚醒方波頻率為12kHZ～20kHZ；
喚醒方波個數設置過程：設定車載單元中射頻芯片的喚醒方波個數，所述喚醒方波個數為3～8個；
優化晶振起振時間過程：射頻芯片的外圍電路選用2～17PF的負載電容、6～22PF的外接電容與晶振配合。
2.如權利要求1所述的提高車載單元喚醒性能的方法，其特征在于：
所述喚醒方波個數設置過程中：喚醒方波個數為4～6個；
所述優化晶振起振時間過程中：外接電容為6pF～10pF。
3.如權利要求1或2所述的提高車載單元喚醒性能的方法，其特征在于：
所述喚醒方波頻率設置過程中：通過配置射頻芯片內置的寄存器或通過頻率選擇芯片設定射頻芯片的喚醒方波頻率；
所述喚醒方波個數設置過程中：通過配置射頻芯片內置的寄存器設定射頻芯片的喚醒方波個數。
4.如權利要求2所述的提高車載單元喚醒性能的方法，其特征在于，所述優化晶振起振時間過程中：所選用的負載電容為8.5pF，外接電容為10pF。
5.如權利要求3所述的提高車載單元喚醒性能的方法，其特征在于，所述喚醒方波頻率設置過程包括：將上位機與車載單元中的中央處理單元通信連接，中央處理單元與射頻芯片通信連接，通過中央處理單元，上位機將喚醒方波頻率寫入射頻芯片內置的寄存器。
6.如權利要求3所述的提高車載單元喚醒性能的方法，其特征在于，所述喚醒方波頻率設置過程包括：微帶天線接收空間微波喚醒信號，并輸入到喚醒支路中的輸入整形電路進行信號檢波，經過信號檢波后的空間微波喚醒信號再輸入到頻率選擇芯片，頻率選擇芯片進行喚醒方波頻率的選擇，并輸入到射頻芯片內。
7.如權利要求3所述的提高車載單元喚醒性能的方法，其特征在于，所述喚醒方波個數設置過程包括：將上位機與車載單元中的中央處理單元通信連接，中央處理單元與射頻芯片通信連接，通過中央處理單元，上位機將喚醒方波個數寫入射頻芯片內置的寄存器。
8.一種提高喚醒性能的車載單元，其特征在于，所述車載單元包括射頻芯片和與其相連的外圍電路，所述射頻芯片的喚醒方波頻率為12kHZ～20kHZ，喚醒方波個數為3～8個，所述外圍電路包括負載電容、外接電容和連接在所述負載電容和外接電容之間的晶振，所述負載電容為2～17PF，所述外接電容為6～22PF。
9.如權利要求8所述的車載單元，其特征在于，所述車載單元連接汽車電源，由汽車電源供電，并集成安裝于后視鏡或儀表盤中。
10.如權利要求8或9所述的車載單元，其特征在于，所述射頻芯片為東芝TC32168FTG。
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