[發明專利]汽車前照明燈用步進式調光裝置

有效

• 申請號: 201310632635.9
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN103754155A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 趙洪震
• 申請（專利權）人: 寧波精華電子科技有限公司
• 主分類號: B60Q1/076
• 分類號: B60Q1/076
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本發明涉及汽車配件領域，具體講是一種汽車前照明燈用步進式調光裝置。

背景技術

隨著汽車安全照明技術的發展，汽車的智能調光系統的應用越來越廣泛，特別是應用于汽車前照明燈的步進式調光裝置，這種步進式調光裝置采用步進電機帶動球頭頂桿的方式，將步進電機的旋轉運動轉換成球頭頂桿的直線運動，這樣就可以通過控制步進電機來控制球頭頂桿的直線運動，從而調整汽車前照燈的光照角度。

但是現有技術的步進式調光裝置，一般是步進電機和球頭頂桿的整體裝配結構，球頭頂桿的運動行程無法調整，如果需要不同的調光行程或者不同信號的汽車前照明燈，則需要設計不同行程的調光裝置，而且，由于市面上對于汽車前照明燈步進式調光裝置的安裝的結構也有多種多樣，這樣就需要針對每種安裝方式來設計調光裝置，通用性較低，而且如果調光裝置出現故障，則在維修時也需要更換整個調光裝置，成本較高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，克服了現有技術的缺陷，提供了一種可以靈活調整行程，通用性較高，而且維護成本較低的汽車前照明燈用步進式調光裝置。

為解決上述技術問題，本發明提出一種汽車前照明燈用步進式調光裝置，它包括帶有螺紋輸出軸的步進電機，底座以及球頭頂桿，所述球頭頂桿的頭部為球頭，尾部設有與電機輸出軸配合的內螺紋孔，所述球頭頂桿穿過底座中心的導向孔與步進電機連接，所述導向的內壁上設有行程槽，所述球頭頂桿尾部外側設有可在行程槽內滑動的定位塊。

所述導向孔的內壁壁上還設有導向槽，所述球頭頂桿尾部的外側還設有與導向槽配合的導向柱。采用這種結構通過導向槽和導向柱的配合，可以保證球頭頂桿上下運動時不發生偏移，保證球頭頂桿在行程槽內做直線運動，使控制精度更高。

所述導向柱和導向槽均設有兩個或以上。采用兩個或以上的導向柱和導向槽配合，精度更高。

所述電機的端蓋的周圍設有多個卡口，所述底座裝在電機的端蓋上，底座上設有用于和多個卡口配合的多個凸臺，所述每個卡口向內折彎并將每個和卡口相對應的凸臺緊扣。采用這種連接方式簡單方便，易于裝配和拆卸。

采用上述結構后，本發明具有以下優點：本發明采用步進電機、底座和球頭頂桿三者設獨立模塊，然后再裝配在一起構成整個汽車前照明燈用步進式調光裝置，它具有以下優點：第一、裝配好之后，底座上的行程槽和步進電機的端蓋構成封閉空間，球頭頂桿上的定位塊在該封閉空間內滑動，從而可以限制球頭頂桿的上下直線運動的行程，這樣在設計汽車前照明燈用步進式調光裝置的行程時，既可以通過調節球頭頂桿上的定位塊的軸向尺寸，又可以通過調節底座上的行程槽的軸向深度，從而設計汽車前照明燈用步進式調光裝置時靈活方便。第二、該調光裝置通過底座與車燈進行裝配，這樣可以根據不同汽車的裝配界面的需求來更換底座，而不需要更換整個調光裝置，通用性較高。第三、如果調光裝置出現故障，一般是步進電機出現故障，這樣只需要更步進電機即可，而不需要更換整個調光裝置，維護成本較低。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2是底座的結構示意圖；

圖3是步進電機的結構示意圖；

圖4是球頭頂桿的結構示意圖；

圖5是圖4的仰視示意圖；

如圖所示：1、球頭頂桿，1.1、定位塊，1.2、導向柱，1.3、內螺紋孔，2、底座，2.1、行程槽，2.2、導向槽，2.3、凸臺，2.4、安裝孔，2.5、導向孔，3、步進電機，3.1、端蓋，3.2、螺紋輸出軸，3.3、卡口。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

如圖1-5所示：本發明提出一種汽車前照明燈用步進式調光裝置，它包括帶有螺紋輸出軸3.2的步進電機3，底座2以及球頭頂桿1，所述球頭頂桿1的頭部為球頭，尾部設有與電機輸出軸配合的內螺紋孔1.3，所述球頭頂桿1的尾部穿過底座2中心的導向孔2.5與步進電機3連接，步進電機的螺紋輸出軸3.2轉動可帶動球頭頂桿1直線上下運動，所述導向孔2.5中設有行程槽2.1，所述球頭頂桿1尾部外側設有可在行程槽2.1內滑動的定位塊1.1。所述行程槽2.1的開口在底座2與端蓋3.1接觸的一側，行程槽2.1遠離端蓋3.1的一側未開口。在將底座安裝到電機上之后，行程槽與端蓋構成封閉空間，定位塊的軸向長度小于行程槽的軸向長度，定位塊可在行程槽中滑動，可滑動的距離就為調光裝置的行程。