[發明專利]用于飛行器的可伸縮設備系統及飛行器

有效

• 申請號: 201310632569.5
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN103847974B
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 米歇爾·萊埃里捷;埃里克·布斯滕斯;菲利普·博斯克;菲利普·卡斯塔涅
• 申請（專利權）人: 空中客車營運有限公司
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00;B64C1/14
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 潘煒,高源

技術領域

本發明涉及用于飛行器的可伸縮設備的領域，并且更具體地涉及將這種設備連同口蓋一起致動以用于保護該設備。

本發明特別是用于遠程檢測設備，比如光電傳感器。

背景技術

已知的是為飛行器配裝遠程檢測設備。

當這種設備設置在飛行器的上部中時，設備能夠被安裝成保持在適當位置。這例如適用于特定戰斗機的光電吊艙。

反之，當該設備設置在飛行器的下部上時，例如設置在機翼下方或在機身的下方，理想的是，該設備可縮回到具有可動保護裝置——比如一個或更多個口蓋——的艙室中，該可動保護裝置適用于在設備不操作時、尤其是當起飛和降落期間沿著跑道行駛時保護設備免受可能的射彈物。

保護裝置通常需要用于驅動該保護裝置的專用驅動裝置，例如獨立于用于驅動該設備自身的裝置之外的裝置，然而，發現這種專用裝置在其重量、制造成本、維護成本以及整體尺寸方面是不利的。

因此，存在對于一種緊湊、輕質以及價廉的驅動裝置的需要。

發明內容

為了這個目的，本發明提供了一種用于飛行器的系統，該系統包括：

·框架，所述框架用于安裝在飛行器的結構上；

·設備，所述設備能夠相對于所述框架沿預定路徑在“縮回”位置與“展開”位置之間運動；

·保護裝置，所述保護裝置能夠在第一位置與第二位置之間運動，在所述第一位置中，所述保護裝置截斷所述設備的所述路徑從而保護所述設備，在所述第二位置中，所述保護裝置與所述路徑間隔開從而允許所述設備沿所述路徑通過；以及

·至少一個驅動裝置，所述至少一個驅動裝置用于在所述第一位置與所述第二位置之間驅動所述保護裝置。

根據本發明，所述驅動裝置包括：

·凸輪，所述凸輪固定至所述框架；

·凸輪從動件，所述凸輪從動件與所述凸輪協作；

·驅動構件，所述驅動構件連接至所述保護裝置以在所述第一位置與所述第二位置之間驅動所述保護裝置；

·第一聯接裝置，所述第一聯接裝置以機械的方式將所述凸輪從動件聯接至所述設備；以及

·第二聯接裝置，所述第二聯接裝置以機械的方式將所述凸輪從動件聯接至所述驅動構件。

此外，所述凸輪、所述第一聯接裝置以及所述第二聯接裝置構造成使得：所述凸輪從動件以所述驅動構件和所述設備的相應的速度之比在所述設備的運動期間變化的方式將所述設備的沿所述路徑的直線運動轉變成所述驅動構件的直線運動。

以常規的方式，術語“凸輪從動件”指示約束為與所述凸輪保持接觸的元件。

因此，驅動裝置使得可以在所述設備與所述保護裝置之間提供機械聯接，使得能夠使用單個馬達構件來驅動所述設備以及保護裝置二者。

由驅動裝置獲得的驅動構件和設備的相應速度之比的變化可以使設備和保護裝置的相應運動之間的同步最優化。

特別地，因此可以使保護裝置從其第一位置相對較快地移向其第二位置，從而確保保護裝置不會在設備展開時構成設備通路的障礙。以類似的方式，能夠使保護裝置從其第二位置朝向其第一位置的運動發生持續設備縮回行程的最后部分的大部分期間和整個期間。

因此，本發明允許處于“縮回”位置的設備相對靠近處于第一位置的保護裝置，并且本發明使得可以當保護裝置處于其第二位置時對保護裝置需要與設備的路徑間隔開的程度進行限制。

優選地，所述凸輪、所述第一聯接裝置以及所述第二聯接裝置構造成：在所述設備處于其縮回”位置與預定的中間位置之間時使所述驅動構件的運動與所述設備的運動關聯；并且，在所述設備處于所述預定的中間位置與其“展開”位置之間時使所述驅動構件的運動與所述設備的運動的斷開關聯。

在所述設備的展開期間，驅動裝置因此使保護裝置能夠在設備從設備的“縮回”位置行進至所述中間位置的同時從保護裝置的第一位置朝向保護裝置的第二位置移動，并且驅動裝置使保護裝置能夠在設備從所述中間位置行進至設備的“展開”位置的同時保持處于保護裝置的第二位置中。

以類似的方式，在設備的縮回期間，驅動裝置使保護裝置能夠在設備從設備的“展開”位置行進至所述中間位置的同時保持處于保護裝置的第二位置中，在此之后，驅動裝置使保護裝置能夠在設備從所述中間位置行進至設備的“縮回”位置的同時從保護裝置的第二位置朝向保護裝置的第一位置移動。