[發明專利]多管路交叉互控裝置

在審

• 申請號: 201310632041.8
• 申請日: 2013-12-01
• 公開（公告）號: CN104675574A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 李華雷
• 申請（專利權）人: 李華雷
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.一種多管路交叉互控裝置，包括壓氣機進氣管（1）、壓氣機（2）、發動機進氣管（3）、發動機（4）、發動機排氣管（5）、渦輪（6）、渦輪排氣管（7）和連接軸（8），壓氣機（2）的進出氣口分別與壓氣機進氣管（1）的出氣口、發動機進氣管（3）的進氣口相連接，發動機（4）的進出氣口分別與發動機進氣管（3）的出氣口、發動機排氣管（5）的進氣口相連接，渦輪（6）的進出氣口分別與發動機排氣管（5）的出氣口、渦輪排氣管（7）的進氣口相連接，壓氣機（2）與渦輪（6）通過連接軸（8）同軸相連，其特征在于，還包括第一連接管（9）、第一旋轉軸（10）、蝶閥（11）、第二連接管（12）、第二旋轉軸（13）、鏈條（14）、容積腔（15）、固定體（16）、第一貫穿管（17）、第二貫穿管（18）、第三連接管（19）、隔板（20）、旋轉體（21）和連接板（22），第一旋轉軸（10）的后端穿過第一連接管（9）后鑲嵌在第一連接管（9）的內壁上，第一旋轉軸（10）的前端在第一連接管（9）的外邊，蝶閥（11）安裝在第一連接管（9）內并與第一旋轉軸（10）固結在一起，容積腔（15）的縱截面為圓環狀，固定體（16）、旋轉體（21）的縱截面均為圓弧狀，容積腔（15）、固定體（16）、旋轉體（21）的橫截面均為長方形，固定體（16）安裝在容積腔（15）內并與容積腔（15）的內壁面固結在一起，第一貫穿管（17）、第二貫穿管（18）均布置在固定體（16）內，第一貫穿管（17）、第二貫穿管（18）連接在一起，第一貫穿管（17）、第二貫穿管（18）的橫截面均為長方形，第二貫穿管（18）的橫截面面積大于第一貫穿管（17）的橫截面面積，隔板（20）安裝在第二貫穿管（18）內并與第二貫穿管（18）的壁面密封接觸，旋轉體（21）的一端伸入第一貫穿管（17）內并與第一貫穿管（17）的壁面密封接觸，旋轉體（21）的另一端與隔板（20）固結在一起，第二旋轉軸（13）的后端穿過容積腔（15）后鑲嵌在容積腔（15）的后壁上，第二旋轉軸（13）的前端在容積腔（15）的外邊，旋轉體（21）、連接板（22）、第二旋轉軸（13）均固結在一起，第一旋轉軸（10）的前端、第二旋轉軸（13）的前端通過鏈條（14）連接在一起，第一連接管（9）的兩端分別與壓氣機進氣管（1）、渦輪排氣管（7）相連通，第二連接管（12）的一端與發動機進氣管（3）相連通，第二連接管（12）的另一端穿過固定體（16）后與第一貫穿管（17）相連通，第三連接管（19）的兩端分別與容積腔（15）、壓氣機進氣管（1）相連通。

2.根據權利要求1所述的多管路交叉互控裝置，其特征是，第一連接管（9）、第二連接管（12）、第三連接管（13）均為等截面圓管，蝶閥（11）的橫截面為圓形。