[發明專利]機械防碰撞裝置有效

申請號：	201310631011.5	申請日：	2013-11-28
公開（公告）號：	CN103613036A	公開（公告）日：	2014-03-05
發明（設計）人：	張華鋒;楊森;尹會軍;田貴國;侯桂秋	申請（專利權）人：	天津市東方先科石油機械有限公司
主分類號：	B66D5/00	分類號：	B66D5/00
代理公司：	天津濱?？凭曋R產權代理有限公司 12211	代理人：	韓敏
地址：	301701 天津市***	國省代碼：	天津;12
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摘要：
搜索關鍵詞：	機械碰撞裝置
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【說明書】：

技術領域

本發明屬于絞車技術領域，尤其是涉及一種機械防碰撞裝置。

背景技術

鉆機用絞車常使用兩種裝置來實現絞車的急停，避免大鉤碰撞井架頂部天車或底部鉆臺，造成井場事故。

第一種方式，使用電子式防碰撞裝置，即絞車滾筒軸頭安裝電子傳感器，通過測量絞車滾筒軸的旋轉圈數，來獲取絞車鋼絲繩的收放信息，從而控制大鉤的極限位置，實現防碰的目的，通常情況下這種設備價格高，且在實際運用過程中，由于井場環境惡劣，電子產品容易失效且安裝維修不方便，因此電子式防碰撞裝置存在著造價高、可靠性不好、環境適應性不強等不足。

第二種方式，絞車頂部安裝天車防碰閥，當絞車滾筒纏繩達到一定高度時，觸碰天車防碰閥，這是緊急剎車氣缸動作，實現緊急制動，但這種方式只能實現天車防碰，不能實現鉆臺防碰，功能不全。

因此有必要研制出一種安全性能更高且功能全面的絞車防碰撞裝置。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種機械防碰撞裝置，尤其是利用機械原理控制絞車鋼絲繩的收放量，能夠根據作業工況即時調整絞車鋼絲繩的收放量。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種機械防碰撞裝置，包括傳動裝置、計量裝置和剎車機構，所述傳動裝置位于絞車滾筒和所述計量裝置之間，并將所述絞車滾筒的轉動量傳遞給計量裝置，計量裝置在所獲得的轉動量達到一定數值時向所述剎車機構傳遞動作指令，剎車機構依據動作指令限制所述絞車滾筒的轉動。

進一步的，所述傳動裝置包括小鏈輪、大鏈輪和鏈條；所述小鏈輪的中心軸與所述絞車滾筒的中心軸同軸連接；所述大鏈輪的中心軸與所述計量裝置連接；所述鏈條分別與小鏈輪和大鏈輪連接。

進一步的，所述大鏈輪與計量裝置之間還具有減速機，大鏈輪的中心軸與減速機的動力輸入裝置連接，所述減速機的動力輸出裝置與所述計量裝置連接。

進一步的，所述計量裝置包括第一限位盤、第二限位盤、轉軸和按鈕閥；所述第一限位盤與第二限位盤結構大小基本相同，第一限位盤的盤外沿處具有第一觸點，第二限位盤的盤外沿處具有第二觸點，所述第一限位盤的一個盤面與所述第二限位盤的一個盤面同心地貼合在一起，第一限位盤與第二限位盤的同心的套接在所述轉軸上；所述轉軸與所述傳動裝置連接；所述按鈕閥同時位于所述第一觸點的最外沿的轉動軌跡和第二觸點的最外沿的轉動軌跡上，所述按鈕閥與所述第一觸點或第二觸點接觸時向所述剎車機構傳遞動作指令。

進一步的，所述減速機為渦輪蝸桿減速機。

進一步的，所述傳動裝置的傳動比為10～240。

本發明具有的優點和積極效果是：

1、與絞車滾筒中心軸連接的小鏈輪與安裝在減速機動力輸入端的大鏈輪通過鏈條連接，實現了一級減速，這種減速方式對絞車滾筒的轉動量的監測也更加準確，反應靈敏；

2、渦輪蝸桿減速機實現了二級減速，通過兩級減速傳動，絞車滾筒中心軸的高速旋轉運動變為第一限位盤和第二限位盤的緩慢轉動；

3、通過更換大鏈輪與小鏈輪可以獲得不同傳動比，從而能夠適應多種工況下對鋼絲繩收放量的要求；

4、增加減速機可以進一步增大本發明的傳動比，最高傳動比可以達到240；

5、在不改變傳動比的情況下，也可以通過簡單的調整第一觸點與第二觸點之間的位置來控制大鉤的行程。；

6、機械傳動具有安全可靠的優點，而且本發明的結構簡單、拆裝方便；特別是能夠通過調整傳動比和觸點間距離的方式控制大鉤的行程，本發明的適用范圍廣。

附圖說明

圖1是本實施例的主視圖

圖2是本實施例的俯視圖