[發(fā)明專利]一種太陽能電動自行車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310630472.0
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN104682467A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設計）人: 譚秀航
• 申請（專利權(quán)）人: 青島事百嘉電子科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領域

本發(fā)明提供了一種電動自行車，特別是一種太陽能電動自行車。

背景技術(shù)

電動自行車的普及，在為人們的生活提供方便的同時也暴露出一些問題，現(xiàn)有電動自行車消耗的電能是國家電網(wǎng)的電能，而我國電力工業(yè)的能源結(jié)構(gòu)以燃煤發(fā)電為主，煤炭燃燒不僅造成能源枯竭而且也造成了大量二氧化碳的排放。對于在城市中居住樓層的人群，在使用電動自行車的過程中或必須頻繁地裝卸電池，將大而重的蓄電池帶到高層樓上進行充電，造成生活的不便，或從樓上的居室中向樓下引電源線，既不美觀，又不安全。

為了克服上述問題，本發(fā)明利用太陽能蓄電池制作了一種太陽能電動自行車。本發(fā)明采用清潔無污染的太陽能作為能源，不僅綠色環(huán)保，而且充電方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種太陽能電動自行車。

其技術(shù)方案是：太陽能充電系統(tǒng)的制作主要分為機械部分與電路部分。機械部分主要是太陽能電池安裝盒的制作與電池板的選取；電路部分主要是充電控制器的制作。本發(fā)明中將6塊額定功率為5W的太陽能電池板并聯(lián)在一起，加裝升壓電路將電池板輸出電壓升高至48V以上對蓄電池充電。

本發(fā)明的特點是解決了電動自行車充電頻繁、費力的難題，而且清潔無污染，使用方便，適合在城市居民中推廣。

具體實施方式

根據(jù)計算，選取6塊額定功率為5W的太陽能電池板并聯(lián)在一起，這樣可以避免出現(xiàn)某一塊或幾塊成為其他電池板負載的狀況，會大大提高電池板組工作效率；加裝升壓電路將電池板輸出電壓升至高于48V對蓄電池充電。利用反饋開關(guān)式電壓調(diào)節(jié)芯片LM2587制作升壓電路：將太陽能電池板并聯(lián)后測量出其輸出最大功率點處的輸出電壓值，根據(jù)這個電壓值確定LM2587的輸入電壓值，進而將該電壓升至60V。在太陽能電池組件正極端加一個防反充二極管，避免蓄電池中電量倒流入電池板；在蓄電池前端設一2A保險以保護蓄電池；采用繼電器、電壓比較芯片LM393實現(xiàn)充電/停充自動跳轉(zhuǎn)功能，LM393根據(jù)蓄電池兩端電壓高低不同輸出相應的高低電平，進而控制繼電器動作；可充電、充電、停充指示功能加裝在不同支路不同顏色的LED實現(xiàn)，當某個支路通電時，該支路上的LED便會亮起，起指示作用。

另外，本發(fā)明創(chuàng)造不意味著說明書所局限，在沒有脫離設計宗旨的前提下可以有所變化。