[發(fā)明專利]電池、電池組以及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310629862.6
• 申請(qǐng)日: 2013-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN104681749B
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何廣利;任冬雪;王國(guó)文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 神華集團(tuán)有限責(zé)任公司;北京低碳清潔能源研究所
• 主分類號(hào): H01M2/02
• 分類號(hào): H01M2/02;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;B60L11/18
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李翔

本發(fā)明公開了一種電池、包括該電池的電池組以及使用該電池組的車輛。其中，所述電池包括電池單元（3）以及密封連接的第一電池殼（1）和第二電池殼（2），所述電池單元電絕緣地設(shè)置在所述第一電池殼和所述第二電池殼之間，并且所述第二電池殼由硬質(zhì)導(dǎo)熱材料制成，所述第一電池殼由硬度和導(dǎo)熱系數(shù)均低于所述第二電池殼的材料制成。本發(fā)明使電池的第一電池殼通過硬度和導(dǎo)熱系數(shù)均低于第二電池殼的材料形成，以增加電池的可塑性和安全性；并且由于第二電池殼由硬質(zhì)導(dǎo)熱材料形成，因而電池具有優(yōu)越的散熱性能，而且由于不需要額外設(shè)置安全閥或安裝裝置等，因而本發(fā)明在提高電池散熱能力的同時(shí)有助于降低電池的制作成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及供電技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種電池、電池組以及包括該電池組的車輛。

背景技術(shù)

電池作為儲(chǔ)能電源現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域的各種設(shè)備中，尤其是移動(dòng)設(shè)備和動(dòng)力設(shè)備。為滿足人們便捷而高效的生活需求，各種設(shè)備都必須在不斷提升功率的同時(shí)減小整體尺寸和重量，為這些設(shè)備提供穩(wěn)定電源的電池也隨之呈現(xiàn)出大容量、小型化、輕量化的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

通常，電池包括殼體、封裝在殼體里的電池單元以及暴露在殼體外的電極/極耳。電池工作時(shí)，即電池充放電的過程中，伴隨著大量的熱產(chǎn)生，這些熱量通過殼體傳遞至外部。目前，以包裝形式劃分，電池可分為軟包裝電池、鋁殼、鋼殼電池、塑殼電池等形式，其中，后三種都屬于硬殼包裝電池。

對(duì)于軟包裝電池來說，其優(yōu)點(diǎn)是形狀可塑性好。而且，當(dāng)電池內(nèi)部出現(xiàn)問題時(shí)，可以自動(dòng)漲破軟包裝以釋放壓力，從而避免發(fā)生電池的爆炸，具有較好的安全性。但是，其缺點(diǎn)是軟包電池所采用的軟包裝膜為多層復(fù)合結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致導(dǎo)熱性能較差，使得電池內(nèi)部不能快速降溫，影響了電池壽命。

硬殼包裝電池中，鋁殼電池和鋼殼電池因?yàn)槠渫鈿な抢趯?dǎo)熱的金屬，因而具有較好的傳熱性。但為了保證安全性，需要在金屬外殼上加裝安全閥或者其它安全裝置，進(jìn)而增加了成本和加工復(fù)雜程度。而塑料殼電池，其成本明顯低于金屬殼電池低，但同樣面臨散熱效果差的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種電池，該電池的可塑性好、安全性高并且導(dǎo)熱性能較優(yōu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種電池，該電池包括電池單元以及密封連接的第一電池殼和第二電池殼，所述電池單元電絕緣地設(shè)置在所述第一電池殼和所述第二電池殼之間，并且所述第二電池殼由硬質(zhì)導(dǎo)熱材料制成，所述第一殼體由硬度和導(dǎo)熱系數(shù)均低于所述第二電池殼的材料制成。

本發(fā)明的另一目的是提供一種電池組，以提高電池組的安全性和導(dǎo)熱性。

為了實(shí)現(xiàn)上述另一目的，本發(fā)明提供一種包括上電池的電池組。

優(yōu)選地，所述電池組包括多個(gè)所述電池，該多個(gè)電池堆疊地布置，并且任意相鄰兩個(gè)所述電池之間設(shè)置有散熱介質(zhì)層。

本發(fā)明的又一目的是提供一種車輛，該車輛能夠可靠地獲得電動(dòng)動(dòng)力。

為了實(shí)現(xiàn)上述又一目的，本發(fā)明提供一種車輛，該車輛包括本發(fā)明上述的電池組，該電池組用于為車輛提供動(dòng)力。

根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明使電池的第一電池殼通過硬度和導(dǎo)熱系數(shù)均低于第二電池殼的材料形成，以增加電池的可塑性及安全性，并且由于第二電池殼通過硬質(zhì)導(dǎo)熱材料形成，因而電池具有優(yōu)越的散熱性能。而且由于不需要額外設(shè)置安全閥或安裝裝置等，因而本發(fā)明在提高電池散熱能力的同時(shí)有助于降低電池的制作成本。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施方式的電池的剖視圖；