[發明專利]用于車輛的遙控轉向系統及具有該遙控轉向系統的車輛

在審

• 申請號: 201310629008.X
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN104670315A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 任毅;楊勝麟;劉彥;饒國杰;李軍;王濤;丁生瑞;金敬寶
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D5/093
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

1.一種用于車輛的遙控轉向系統，其特征在于，包括：

轉向動力缸，所述轉向動力缸內設有用于將所述轉向動力缸內部隔離成左部腔室和右部腔室的動力缸活塞；

轉閥，所述轉閥具有進油口、回油口、左部油口和右部油口，所述轉閥的左部油口通過第一控制閥與所述左部腔室相連，所述轉閥的右部油口通過第二控制閥與所述右部腔室相連；

油泵，所述油泵與所述進油口相連；

雙向油泵，所述雙向油泵具有第一油口和第二油口，所述第一油口通過所述第一控制閥與所述左部腔室相連，所述第一油口處設置有第一阻尼孔，所述第二油口通過所述第二控制閥與所述右部腔室相連，所述第二油口處設置有第二阻尼孔，并且所述第一油口和所述第二油口分別適于與油箱連通，其中在所述雙向油泵運行時所述第一油口和所述第二油口之一構成進口且另一個構成出口；

其中，所述遙控轉向系統具有手動轉向工況和遙控轉向工況：

在所述遙控轉向系統處于所述手動轉向工況時，所述油泵依次通過所述轉閥、所述第一控制閥向所述左部腔室內供油，或者通過所述轉閥、所述第二控制閥向所述右部腔室內供油；

在所述遙控轉向系統處于所述遙控轉向工況時，所述雙向油泵通過所述第一油口和所述第一控制閥向所述左部腔室內供油，或者通過所述第二油口和所述第二控制閥向所述右部腔室內供油。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的遙控轉向系統，其特征在于，所述第一控制閥和所述第二控制閥的結構相同。

3.根據權利要求1所述的用于車輛的遙控轉向系統，其特征在于，所述第一控制閥和所述第二控制閥均為電磁換向閥。

4.根據權利要求3所述的用于車輛的遙控轉向系統，其特征在于，所述第一控制閥和所述第二控制閥中的每一個均具有第一常開口、第二常開口和常閉口，其中

所述第一控制閥的第一常開口與所述左部油口相連，所述第一控制閥的第二常開口與所述左部腔室相連，所述第一控制閥的常閉口與所述第一油口相連；

所述第二控制閥的第一常開口與所述右部油口相連，所述第二控制閥的第二常開口與所述右部腔室相連，所述第二控制閥的常閉口與所述第二油口相連。

5.根據權利要求1所述的用于車輛的遙控轉向系統，其特征在于，還包括：第一單向閥和第二單向閥，所述第一單向閥設在所述第一油口與所述油箱之間且所述第一單向閥的出口端與所述第一油口相連，所述第二單向閥設在所述第二油口與所述油箱之間且所述第二單向閥的出口端與所述第二油口相連。

6.根據權利要求5所述的用于車輛的遙控轉向系統，其特征在于，所述第一單向閥的進口端和所述第二單向閥的進口端通過連接管路相連，其中所述共用管路與所述管路相連。

7.根據權利要求6所述的用于車輛的遙控轉向系統，其特征在于，所述第一阻尼孔的一端與所述第一油口相連，所述第一阻尼孔的另一端與所述連接管路相連或者直接與所述油箱相連；所述第二阻尼孔的一端與所述第二油口相連，所述第二阻尼孔的另一端與所述連接管路相連或者直接與所述油箱相連。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的用于車輛的遙控轉向系統，其特征在于，還包括：壓力傳感器，所述壓力傳感器用于檢測所述進油口處的油壓力，在所述遙控轉向系統處于所述遙控轉向工況且所述壓力傳感器檢測到所述油壓力超過預定值時，所述遙控轉向系統從所述遙控轉向工況切換為所述手動轉向工況。

9.根據權利要求1-8中任一項所述的用于車輛的遙控轉向系統，其特征在于，所述油泵由電機驅動，所述油泵與所述電機之間設置有調速機構。

10.一種車輛，其特征在于，包括遙控轉向系統，所述遙控轉向系統為根據權利要求1-9中任一項所述的遙控轉向系統。