[發明專利]一種用于吊裝式平視顯示器的自動化校靶方法

有效

• 申請號: 201310629007.5
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN104296732A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 范力維;王全忠;査虎成;高文正;張錦賡
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司洛陽電光設備研究所
• 主分類號: G01C15/00
• 分類號: G01C15/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡泳棋

1.一種用于吊裝式平視顯示器的自動化校靶方法，其特征在于，該方法包括的步驟如下：

（1）靶板上設置與飛機平視顯示器的設計眼位ERP處于同一水平面的水平線AOB，其中O點為靶板中心，AO與BO的長度均等于設計眼位ERP到飛機縱軸的水平距離，A、B點上設有分別以A、B為中心的十字線作為校靶基準線；

（2）靶板設于待校靶的飛機前方，且飛機縱軸與靶板中垂線相交并垂直于靶板所在平面；

（3）校靶人員坐在飛機座椅上，眼睛處于設計眼位；在下顯上開啟平視顯示器校靶頁面，并觀測平視顯示器顯示畫面中飛機基準符與靶板上校靶基準線之間的位置關系；

（4）通過校靶頁面控制平視顯示器畫面偏航、俯仰、橫滾的校準，將這些控制指令轉換為相應的偏移量并發送到平顯計算機的畫面生成軟件，畫面生成軟件根據偏移量對平視顯示器畫面位置進行修正，直到飛機基準符中心點與校靶參考點A或B重合，飛機基準符兩翼與校靶基準線重合，實現對平視顯示器的自動化校靶。

2.根據權利要求1所述的一種用于吊裝式平視顯示器的自動化校靶方法，其特征在于，所述步驟（2）中飛機縱軸與靶板中垂線相交并垂直于靶板所在平面是使用經緯儀觀測垂直尾翼和機頭，確保垂直尾翼恰好處于駕駛艙擋風玻璃正中心。

3.根據權利要求1或2所述的一種用于吊裝式平視顯示器的自動化校靶方法，其特征在于，還包括步驟（5）設此時平視顯示器畫面的累計偏移量分別為△α、△β、△γ，將這些累計偏移量發送到機載維護系統存儲；

（6）每次上電后，平顯計算機畫面生成軟件將讀取累計偏移量值，并根據該值在生成畫面時對偏航、俯仰、橫滾作出修正，使平視顯示器顯示經過校準的畫面。

4.一種用于吊裝式平視顯示器的自動化校靶方法，其特征在于，該方法的步驟如下：

（1）靶板上設置與飛機平視顯示器的設計眼位ERP處于同一水平面的水平線AOB，其中O點為靶板中心，AO與BO的長度均等于設計眼位ERP到飛機縱軸的水平距離，A、B點上設有分別以A、B為中心的十字線作為校靶基準線；

（2）靶板設于待校靶的飛機前方，且飛機縱軸與靶板中垂線相交并垂直于靶板所在平面；

（3）校靶人員坐在飛機座椅上，眼睛處于設計眼位，從慣性導航系統獲取飛機當前俯仰數據β0及橫滾數據γ0；在下顯上開啟平視顯示器校靶頁面，并觀測平視顯示器顯示畫面中飛機基準符與靶板上校靶基準線之間的位置關系；

（4）通過校靶頁面控制平視顯示器畫面偏航、俯仰、橫滾的校準，并將這些控制指令轉換為偏航、俯仰、橫滾的偏移量，將這些偏移量發送到平顯計算機的畫面生成軟件，畫面生成軟件將利用這些偏移量對畫面位置進行修正，校靶頁面記錄多次點擊操作的累計偏移量，直到飛機基準符中心點與校靶參考點A或B重合，飛機基準符兩翼與校靶基準線重合；

（5）設此時平視顯示器畫面的累計偏移量分別為△α、△β+β0、△γ+γ0，將這些累計偏移量發送到機載維護系統存儲；

（6）每次上電后，平顯計算機畫面生成軟件將讀取累計偏移量值，并根據該值在生成畫面時對偏航、俯仰、橫滾作出修正，使平視顯示器顯示經過校準的畫面。

5.根據權利要求4所述的一種用于吊裝式平視顯示器的自動化校靶方法，其特征在于：所述步驟（2）中飛機縱軸與靶板中垂線相交并垂直于靶板所在平面是使用經緯儀觀測垂直尾翼和機頭，確保垂直尾翼恰好處于駕駛艙擋風玻璃正中心。

6.根據權利要求4或5所述的一種用于吊裝式平視顯示器的自動化校靶方法，其特征在于：所述步驟（3）中，需通過慣性導航系統讀取俯仰數據β0及橫滾數據γ0。